机甲新时代

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迈克尔·贝把《变形金刚》拍成电影，在世界掀起了一股风潮，影片辅以充满雄性激素的肌肉力量，讲述英雄间的儿女情长。里面每一个帧数都被打上钢铁的烙印，向流金般的岁月致以最美式的礼仪，令每一个年龄段的人都为之动容。正是它们，串联起了这一片景象。

雪佛兰科迈罗

一部家喻户晓的电影《变形金刚》不仅让大家记住了里面那个正直、勇敢。爱耍宝的汽车人“大黄蜂”，同时也让人们记住了它的原型车——雪佛兰科迈罗。作为美国肌肉车的代表之一，雪佛兰科迈罗凭借强大的发动机和炫酷的外形，受到众多爱车之人的青睐。科迈罗拥有时尚动感的外观，整体线条比较饱满；内饰做工精细，仪表盘等部位的背灯非常绚丽；同时还配备了自动空调、可视化导航等高档配置。

对于一款4.9秒跑百的跑车来说，科迈罗的加速过程并不残暴，反而非常线性，作为网站杂志上的绝对主角，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制。所以在电子稳定系统全开的状态下，科迈罗大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上。

法拉利458

法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。法拉利458 出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。

法拉利458 被称为法拉利历史上最成功的量产版超跑，虽然上市时间不长，但他已注定成为法拉利家族中的经典之作。在外观设计上，458没有选择更多的肌肉感，而是选择了更加流畅的线条。手动打造的内饰无论是材质还是质感都相当出众，而那些看着不够完美的细节处理，却正好为充满现代感的458增添了一份源自欧洲精湛手工艺品的古老气息，精选牛皮和最新的碳纤维板在狭小的空间内自然的结合在一起，没有丝毫的唐突感。458 italia搭载了一台4.5升V型8缸发动机，可以达到9000rpm的惊人高度，法拉利458最大马力达578匹，其中在6000rpm时就可输出540Nm的最大扭矩，静止加速到100km/h官方数据为3.4秒，最高车速325km/h。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。奔驰SLS AMG价格昂贵、动力强劲而充满豪华气息。上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。在经典的复古躯壳下，其内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70度的鸥翼车门不仅外观引人注目，而且并不会影响近处的便利性。航空风格的驾驶舱内，混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质，可选的内饰颜色也到了5种。SLS AMG的内饰线条构成比较简单，但绝对有成为经典的资质，仪表盘的布局同样很简约，中控台部位混合应用了碳纤维和金属材质，精致的换挡杆的背后是奔驰新研发的双离合变速箱。

为了保证车辆的行驶稳定性，SLS还装备了前后双叉臂悬架，通过空气减振器工作，达到理想的稳定车身效果。动力方面，奔驰SLS AMG是由AMG部门完全自主研发的第一款量产车型。该车搭载一款代号为M159的 6.2L V8自然吸气引擎，与之匹配的是一款Speedshift DCT 7速双离合变速器，最大输出功率高达420KW/6800rpm，最大扭矩 650Nm/4750rpm，百公里加速时间仅为3.8秒，极速可达317km/h。这一动力优势，令该车即便在超级跑车领域也拥有显赫的声名，在全球各地均拥有数量庞大的拥趸。

奥迪R8

日前，奥迪在2013上海车展上正式了新款R8 Coupe车型，该车有望未来引入我国进行销售。奥迪R8采用高科技材料制成的轻量化、高强度车身是顶级赛车的特点之一，轻量化车身够提供更佳的动力表现，而高强度车身则能保证高速驾驶的精准性和安全性。R8应用了奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件。动力方面，奥迪R8配备的4.2 FSI V8发动机在7800rpm时可输出309KW的最大功率，在4500-6000rpm时可输出峰值扭矩430Nm。奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100 km/h，最高时速达到301 km/h。采用FSI缸内直喷和分层燃烧技术的4.2L V8引擎具有更加宽泛的动力输出区间，也是奥迪及整个大众集团引以为傲的最新技术。

在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻“功能决定形式”这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。

奥迪R8基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8或V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。

悍马H3

悍马H3前中网有7个长方形的进气口和双圆灯设计，这是悍马的标准造型。大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让H3看上去与H2如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。而看起来不像保险杆的前保险杆，采用特别的PU材质黑色原味方式呈现，其中两个看起来足以拖动坦克车的巨型拖车钩更是一绝，虽然不需要也没有必要这么做，但是在视觉上却成功地塑造了悍马一贯以来的强悍形象。

悍马H3采用了雪佛兰Colorado/GMCCanyon的底盘和动力传送系统。前悬架的扭矩杆向前方和下方分别移动了60mm和30mm，以增加车头的悬垂。前控制杆得到加强，并加长了近40mm，增加了轮距。因此，H3的车轮看上去都在车身之外，这样的设计无形中也延伸了车架，使H3能以更小的角度过弯。

在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适性。除了独特的体形外，其内饰也更加“民用”化，布局也与同级的suv大致相同。以强大动力作卖点的悍马H3装备了一台排量为3.5l的直列五缸汽油机，独特的dohc20气门结构，在5000rpm时可以输出164KW的最大功率。H3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了4速自动变速箱外，还可以选择一台5速手动变速箱。

福特野马

根据日前海外媒体报道，在2013纽约车展上，福特将推出一款特别版车型，该车定名为野马Shelby 1000 S/C。据悉，野马Shelby 1000 S/C将在动力方面进行升级，新车共有两款发动机供消费者选择，其中5.8升V8机械增压发动机来自2013款野马Shelby GT500，经过重新调校后，该发动机最大功率将超过1014马力。此外，还有一台全新的4.0升机械增压发动机将搭载在新车上。传动系统方面，野马Shelby 1000 S/C将换装为经过升级的6速手动变速箱。至于外观方面，野马Shelby 1000 S/C依然会基于Shelby GT500车型的设计语言来打造，美国肌肉车的经典元素会在这款新车型上得到最新的诠释。

福特野马的外观设计让车即使在静止的时候，也仍然极富动感。轴距比2004款增加了15厘米，不断增大的车厢宽度，为司机和乘客提供了更宽敞的空间。

车身内部同样奢华，驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的传统，与外观造型一样令人叹为观止。超凡的设计思路以现代化的制造材料和设施重温了野马的历史，包括业内首创的可设置颜色的仪表板，将个性化推向了极致。时尚的功能性车内造型及其精确的制作工艺为设计制定了新的标准。

雪佛兰克尔维特

克尔维特是雪佛兰旗下一个独立的跑车品牌，早在上个世纪中期，克尔维特就已经开始生产跑车，经过50多年的发展，如今它已成为世界级顶级跑车品牌，是美国的国宝级跑车。全新一代克尔维特在外观方面向我们展现了更多细节，新车尾灯造型经过重新设计，车尾的中置四出排气管凸显出该车的强劲动力。此外，克尔维特整车轮廓经过修改后也更加协调。内饰配置方面，全新一代克尔维特相比现款车型有着焕然一新的变化，车内布局经过改进后更加人性化，中控台以及换挡把手更加接近驾驶员位置，空调出风口样式以及多功能方向盘上的按键排序改动较大。根据之前消息，克尔维特搭载的是一台6.2升LT1 V8发动机，最大功率输出可以达到456马力，峰值扭矩为609Nm。在这样的动力系统下，该车从0-100km/h的加速时间近4秒以内。

很少有汽车可以令人兴奋，但雪佛兰克尔维特就有这种力量，它甚至会令人产生敬畏感。当你一踩下油门，整辆汽车的神经立刻绷紧，给你前所未有的极速体验，在高速公路上，不消数秒就可以消失无踪。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据美国《消费者报告》的调查，雪佛兰克尔维特的车主是最快乐的一群人。