平淡时期的战报

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这是一个车市战况可供参考的风向标，它所代表的消费者在汽车之家网站上的浏览和关注行为背后，某种程度上也是厂家营销推广战的结果

月度调查 MONTHLY INVESTIGATION/ / 《汽车商业评论》杂志研究部

从中国车市整体来看，或许将迎来连续数年全年销量2000万辆的瓶颈期。这不，2012年以来，中国汽车市场依然没有起色。

根据中国汽车工业协会的数据：上半年我国汽车生产952.92万辆，销售959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%，相比去年同期的产销915.60万辆、932.52万辆、同比增长2.48%、3.35%，产销微增，但销量增长率比上年同期再次下滑。

再看上半年销量排名前十位的车企当中，除上海通用和一汽-大众完成了全面销量目标的一半之外，其他车企距离完成全年销量的50%均还有着不小的差距。

《汽车商业评论》认为，中国汽车业的从业者们必须练习如何从对手手里抢走奶酪的功夫。事实上，这种争夺已经隐约呈现。

汽车之家乘用车消费者关注指数是一个车市战况可供参考的风向标。这个指数所代表的消费者在汽车之家网站上的浏览和关注行为背后，某种程度上也是厂家营销推广战的结果。

2012年上半年，《汽车商业评论》杂志特联合汽车之家、南方都市报、新京报、华西都市报、新闻晨报、楚天都市报，通过对汽车之家指数的分析和对消费者的调研，形成了关于中国乘用车消费趋势分析报告。以下是部分节录。

1.消费者对低端车型需求正在迅速退潮

2012上半年，九大级别车型消费关注度由高到低依次为：紧凑型车、SUV、中型车、小型车、跑车、MPV、中大型车、豪华车、微型车。

从乘用车消费者关注指数增长和现实市场的表现来看，紧凑型车作为最适合消费者进入乘用车消费的入门级别，其价格优势和受消费者关注的程度有目共睹，预计在未来两年内，紧凑型车仍将是乘用车消费市场中最主流级别车型。

2012上半年消费者对于SUV级别车型的关注指数同比增长最快，同比增长率达50.3%，随着消费者对多功能用途车辆的需求，以及对汽车的舒适及娱乐等方面追求的觉醒，SUV迅速成为一个新的市场增长点。

2.自主品牌关注指数同比增幅最高

从2010年到2012上半年，自主品牌消费者关注指数同比增长率成倒U曲线，至2012H1自主品牌同比增长达35.5%，相比2011年全年表现优异。

同期，进口品牌消费者关注指数同比增长率维持在42%左右，合资品牌乘用车增长率曲线也呈现先抑后扬趋势，形势虽差于进口，但却好于自主品牌。

从以上数据可以发现，由于2011年主要针对低排量小型乘用车消费市场刺激政策的退市，对于主攻这一市场的自主品牌影响较大，而进口品牌几乎无任何影响，刺激消费政策退出和区域性限购确实给自主品牌带来了一定的冲击。

3.对进口车的消费诉求稳步提升

2012上半年，乘用车市场消费者关注指数份额，合资、进口、自主的份额比例基本维持在5/2.5/2.5的基础上，但从2009年开始，合资品牌车2012上半年的关注指数份额下降了3.1个百分点，但进口车的关注指数份额一路稳升。

4.德系车领跑分国别关注排行榜

2012上半年，按国别划分的消费者关注指数排名依次为：德系、中系、日系、美系、韩系、法系。

从2010年到2012上半年，中系车消费者关注指数份额走势起伏较大，进入2011年后，多项汽车消费限制政策对于中系车影响最大（市场表现不佳），其关注指数份额由2011上半年的27.4%下降至2011上半年的23.3%。同时关注指数份额也被德系车超越。

至2012上半年，自主车关注指数份额逐步回升，自主车有望在分国别的乘用车榜单中重回榜首。同期，日系车关注指数份额为18.8%，为2010年至今最低水平，美系车和韩系车表现与日系车较为类似。

5.大众继续领衔品牌关注排行榜，福特黑马进入TOP3

2012上半年，大众品牌凭借着南北大众在国内的影响力，日均关注指数达21，608点，大幅领先第二名。连续三年蝉联关注排行榜首位，大众品牌的影响力毋庸置疑。

在经历2011年日本地震海啸重创后，丰田对中国市场的适度放权，加大了国产和进口车型投入力度，而且日前出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，对于在新能源汽车早有耕耘的丰田来说，无疑又是一大利好信息。2012上半年丰田发力明显，关注排名攀升4名，位居第二。

2012年福特启动扩张计划，发展慢于大众、丰田、通用的福特终于开始重视中国市场，要把最好的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。在福特拿出足够诚意激进扩张的同时，其品牌关注度也有迅速提升，位列第三。

长城品牌成为唯一入围乘用车品牌TOP10关注排行榜的自主品牌，立足于“专业、专著、专家”策略的长城，在SUV、轿车领域都取得极大成功，长城模式或许成为其他自主品牌学习的新亮点。

6.长城成为自主品牌新先锋，长安、全球鹰增速快

2012上半年车市低迷，消费市场冷淡、日系车逆势来袭、豪华车价格下探，油价上涨，诸多乘用车消费不利因素导致自主品牌进入艰难期。

长城作为自主品牌的新先锋，重点发力SUV、皮卡和轿车；风骏出口情况较好，国内市场上长城在SUV和轿车领域颇有斩获。旗下重点车型哈弗H系列位居SUV销量排行榜榜首，长城C30月销过万，长城依靠着自己的品质成为自主品牌关注NO1。

比亚迪经历超速后的调整，全面挺进新能源汽车，重心从产能回归品质，渠道优化内外等举措，逐步走上正轨。同期，比亚迪超越奇瑞位居自主品牌关注第二名。

面对自主品牌的寒冬，奇瑞放缓速度，进入战略转型以寻求突破，排名较去年同期下降2名。

长安汽车关注同比增速最快，得益于旗下车系逸动的带动，一上市就受到市场热捧，成为自主品牌的黑马车型，长安由此迈进了自主品牌消费者关注排行榜前5。