消除汽轮机组油系统滲漏的措施
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【摘要】汽轮机组油系统的滲漏现象是一种电厂常见缺陷，由于汽轮机组油系统是一个庞大、复杂的系统，渗漏后易造成不安全隐患，建设单位在工程建设期，都将此项作为重点预防并必须消除的质量通病。因此，提高安装工艺质量，从油系统安装的各主要环节，分析滲漏现象产生的成因，并制定相应可行性的防漏对策，在施工过程中严格执行，是解决此问题行之有效的办法。
【关键词】 消除 滲漏措施
中图分类号：TK26文献标识码： A 文章编号：
一、概述
汽轮机组油系统的滲漏现象，是发电厂油系统缺陷中最常见的质量通病。滲漏现象的出现，不仅影响着汽轮发电机组的正常运行，而且由于汽轮机油的损耗浪费，造成经济损失，同时也存在着重大的安全隐患。
汽轮机组油系统是一个庞大的系统，系统设备较多，管线复杂且较长，同时由于透平油具有较强的侵润性，故要彻底消除油系统滲漏现象较为困难。要消除滲漏这一质量通病，需从电厂建设施工阶段就要十分重视，应针对滲漏的原因进行认真分析，制定有效的对策，在施工过程中严格执行，是解决此问题行之有效的办法
二、汽轮机油系统滲漏现象成因分析
汽轮机油系统是一个庞大、复杂的系统。一般300MW汽轮发电机组的油系统包括有汽轮发电机组油系统、顶轴油系统、抗燃油系统、调节保安油系统、氢冷发电机密封油系统。这些系统设备较多，管线复杂且较长，有众多影响油系统严密的因素。
通常容易发生滲漏的设备是各类油泵、排油烟风机，各类容器设备的附件（法兰、接头、丝堵、温度压力表插座）等。
油泵发生滲漏主要发生在泵壳结合面和轴密封处。泵壳密封不严密通常由于泵壳紧固不均匀发生偏斜以及密封垫片有破损。轴密封不严密主要有以下两种情况：
1、轴密封是机械密封的油泵产生滲漏的原因：
（1）机械密封压紧弹簧压缩量过小，造成动、静环压紧力不够，油从动、静环结合面泄漏。
（2）机械密封压静环的材料多采用石墨，质地易脆断。在油泵安装过程由于方法不正确易人为产生裂纹造成滲漏。
（3）机械密封上的橡胶密封圈如果安装不到位，或橡胶圈上有损伤也能够造成滲漏。
2、轴密封是填料密封形式的油泵产生滲漏的原因：
（1）填料压环安装不适当，压环与轴四周的径向间隙不均，填料压紧不均匀。
（2）填料盘根搭接口密封不严，两端搭接角度不一致。
（3）密封填料选材不正确，不能够适应工作介质的运行参数。
（4）密封填料填充量不足至使填料压缩量不够，径向压力不足。
排油烟风机在运行过程中由于油烟凝结，在风机内淤积。而风机外壳多采用较薄钢板制成，易发生变形至使泵壳密封垫料紧固不均，压缩量不够发生泄漏。
油系统设备上的各种附件也容易发生泄漏。
1、设备上的法兰、接头密封面上有径向沟槽、气孔、裂纹、毛刺等缺陷或在紧固时方法不当都易造成泄漏。
2、丝堵、温度计压力表插座在安装时密封用生料带缠绕方向不正确或缠绕量不够。
3、冷油器、滤油器切换阀杆轴向密封橡胶圈若有破损、折痕或橡胶圈有松弛现象就已沿阀杆发生滲漏。
油管道的焊接质量也影响有系统的严密性。
１、施工人员责任心不强易发生管道漏焊、少焊、焊接强度不够，在系统进油后会发生泄漏。
２、阀门的门芯密封线不连续、均匀，会造成系统内部滲漏。阀杆密封不严，密封填料填充不当。阀盖法兰垫片加装不合适，会造成系统外漏。
3、油管道法兰紧固不当，法兰张口，法兰垫片安装偏斜或漏装都是油管到安装过程中常见的错误。
三、消除汽机油系统滲漏措施
为了保证系统的严密性应该在施工过程中坚持认真分析、理解设备结构，及时发现、认识可能发生滲漏的部位，并根据具体情况及时消除滲漏隐患。
根据以上油系统滲漏成因分析，针对油系统部分易发生滲漏的设备谈谈施工过程中的具体防漏措施。
油泵在组装时应检查各法兰密封面应平整光洁，法兰垫料要完整、无缺损，法兰紧固应均匀、无张口。油泵轴部机械密封安装应注意以下各方面：
１、安装过程中检查机械密封的动、静环应光洁无裂纹，表面不能有任何划痕。在施工过程中应特别注意保护。
2、检查弹簧无裂纹、锈蚀等缺陷，装入弹簧作内应无歪斜、卡涩等现象，弹簧压缩量应符合制造厂规定。
3、动环和静环密封端面瓢偏不大于0.02ｍｍ， 端面不平行度不大于0.0４ｍｍ。
轴部密封为填料密封的油泵安装应注意以下各方面。
1、填料质地应柔软并具有性，材料应根据工作介质的运行参数来选择。
2、盘根接口应严密，两端搭接角应一致，一般为４５。，安装的相邻两层盘根接口应相互错开120。～180。。
3、填料压环应适当，压环与轴四周的径向间隙应保持均匀，不得歪斜或与轴磨擦。
4、加完填料后手动盘车、使填料表面磨光，并应无偏重的感觉。
排烟风机的检修工作应注意以下几点。
1、卧式排烟风机应有疏油管道，且管径合理、以便及时排油。
2、检查风机外壳强度，以保证密封垫料紧固均匀。如果风机外壳强度不足，可以在密封法兰盘上钻孔，加装紧固螺栓，使密封垫料压缩均匀。或安装环型钢板加固法兰，增强风机外壳强度。
3、检查风机轴封密封橡胶圈应完好无损伤、折痕、松弛现象，如有缺陷应及时更换。
容器类设备（主油箱、储油箱、油净化油箱、密封油箱）检修时需注意如下几点。
1、常压油箱应进行灌水试验，灌水后保持24小时检查各焊缝无滲漏现象。带有一定压力的油箱（例如密封油箱）应进行水压试验，试验压力为工作压力的1.25倍，保持5分钟无压降。
2、油箱的栽丝孔应不穿透油箱壁，如发现有通孔需对孔内侧进行补焊，补焊应严实、牢固。
3、油箱上的各法兰盖板应紧固可靠，并使用完整耐油垫片。（如果采用耐油胶垫须保证胶垫压缩量在30％～40％）。
4、设备上的油窗应为有机玻璃，玻璃结合面处应垫以耐油垫料。螺钉孔应不穿孔，否则应以聚四氟乙烯生料带密封。
冷油器在检修时应进行油侧水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，且保持5分钟应无压降。（如进行风压试验，试验压力为工作压力。）油侧水压试验后铜管胀口如有滲漏，需对滲漏的铜管胀口进行补胀。补胀后胀口应无裂纹。对补胀无效和管壁滲漏的铜管应更换。补胀后须再作耐压试验，直至试验合格。油室、水室结合面应光洁平整，无径向沟槽、毛刺、凹凸不平现象。结合面应用完整耐油石棉垫。检查冷油各油口、温度计座都应严密不漏。
油管道安装应尽量减少法兰接口和中间焊口。管道焊接应采用氩弧焊打底电焊盖面工艺。对于管径为DN50以下的管道需采用全氩弧焊接。每个焊口完成后需施工负责人进行，检查防止漏焊。50％的抗燃油管道、10％的油管道需进行无损探伤，确保管道焊接质量。
需拆下的组装油管道在拆下进行清扫前应作水压试验，一般调节油管试验压力为工作压力的1.5～2倍，油试验压力为0.5MPa，回油管试验压力为0.2 MPa，保持5分钟无压降。
油管道上有着大量的附件，这些附件的安装工作量大且繁琐，安装工程中很容易出现渗漏，影响油系统的严密性。在安装油管道附件时应注意以下几方面：
1、油管道法兰密封面应平整光洁，接触均匀并不得有贯通密封面内外缘的沟痕。使用前应用涂色法检查其密封面，如发现接触不良时应进行机加工或修刮。高压调节管道一般采用对焊法兰。
2、油管道法兰安装连接时应无偏斜，法兰螺栓应对称地均匀紧固。
3、油管道法兰结合面应使用聚四氟乙烯垫片。垫片应清洁、平整、无折痕。
4、油管道平接头使用的铜垫圈，必须经退火处理，厚度约为1㎜。
5、用锁母接头连接的油管道，其锁母接头必须用整块金属制成，不得使用焊接锁母接头，配置的凸肩处应有倒角。球形锁母接头必须用涂色法检查，接头严密线完整。
6、避免采用管螺纹接头，如需使用时，采用聚四氟乙烯带作密封料。
7、油系统全部阀门都必须进行解体检查阀芯密封，其密封线应连续、均匀、无间断。阀杆密封用盘根宜采用油系统专用密封填料—聚四氟乙烯碗型垫。
四、结束语
汽轮机油系统的滲漏现象在发电厂普遍存在，且难以消除。为了发电机组的正常运行，应努力在建设期中提高安装质量，不留隐患。上述滲漏原因的分析和制定的相应措施皆肤浅之见，要消除汽轮机油系统的滲漏现象还需要施工人员兢兢业业、一丝不苟地努力。