整治性评价城市道路交通安全
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摘要：通过道路安全当量事故指标层次分析法对运行或整改后的城市道路各项事故指标来进行安全评价，得到每条道路的危险度表，为城市道路交通安全管理决策提供了科学的依据，确保城市道路交通系统的安全功能得到充分发挥。
中图分类号：F292文献标志码：A文章编号：1673-291X（2008）13-0113-03
道路交通安全是一个动态系统。而交通安全评价是解决交通安全问题的前提和必要工作。经过城市道路交通的各项事故指标的分析和评价，在了解掌握城市道路交通系统安全薄弱环节的基础上，科学准确地找出城市道路的问题路段，从而为城市道路交通安全管理者对问题路段治理提供依据，使他们可以对问题路段做出及时地改良和修正，尽可能地减少交通事故，以达到安全交通的目的。
虽然当今社会对公路交通安全的关注程度很高，但是，针对城市道路交通安全的研究还有待加强。本文拟对城市道路各项事故指标进行分析研究，构建出城市道路交通事故综合评价指标体系，并计算出城市道路各路段的每公里的危险度排序表。这对更准确地掌握道路交通事故的发生、发展、分布规律和特征，进行有效的控制和管理，改善现有路网设施的交通安全状况，预测规划新建路网设施交通安全水平具有重要的现实意义。
一、城市道路交通事故综合评价指标体系建立的原则
基于城市道路安全评价内容的广泛性和系统的复杂性，要使评价指标的建立更具有目的性，使评价方法更容易被人们所接受，使评价结果更客观、全面、科学。因此评价指标的建立应遵循以下几项原则：科学性原则、实用性原则、可行性原则、定性与定量相结合原则。
二、交通安全度评价指标
交通安全度表示行人、车辆在道路交通过程中的安全程度，它的对立面就是交通危险度。一条道路安全度越高，危险度就越低，反之亦然。目前世界各国在交通安全度评价方面做了很大努力，其采用的评价指标也不尽一致，一般常用的有绝对指标和相对指标，其中相对指标常用的有万车死亡率、亿车公里死亡率、10万人口事故率、万车经济损失率、综合死亡率等[1]。
国内外用于统计分析交通事故状况所用最广泛的四项统计指标是交通事故次数、死亡人数、受伤人数以及直接经济损失。这四项绝对指标是认识事故的起点，又是构造其他相对评价指标的基础，在事故分析中具有重要意义。
三、城市道路交通事故综合评价指标体系
本文建立城市道路交通事故综合评价指标体系，见下图，该体系是由交通事故的事故次数、死亡人数、受伤人数、经济损失四项指标组成，主要是通过当量事故指标层次分析法（Analytic Hierarchy Process AHP）来确定交通事故四项指标在评判道路安全度中的权重，由此得出各个道路的安全评判值。这一指标体系着重于道路运行后或道路整改后的安全评价。
城市道路交通事故综合评价指标体系
四、AHP法
1.AHP法是一种定性与定量相结合的多目标决策分析方法，它将决策者对复杂系统的决策思维过程模型化、数量化，通过将复杂问题分解为若干层次和若干因素(或指标)，对有关因素就相对重要性两两比较。即每次取两个因子i和j，以uij表示i和j对A的影响大小之比，全部比较结果用矩阵T=(uij)nxn表示，称T为相对比较判断矩阵，如表1所示。再根据对比判断矩阵的特征向量确定各指标的权重，为决策分析提供依据。AHP充分体现了人们决策思维过程的分解、判断和综合等基本特征。
3.确定权重向量
先计算出判断矩阵的最大特征根λmax，再求TM=λmaxW的解W，即为权重向量。这种方法求权重向量时，需要进行一致性检验。
4.一致性检验
由于客观事物的复杂性和人们认识的多样性，可能产生片面性，要求每一个判断矩阵具有完全一致性是不可能的。为此，需要对判断矩阵进行一致性检验，检验公式为：
式（1）中CR――判断矩阵的随机一致性比率
CI――判断矩阵一致性指标，计算公式为：
RI为判断矩阵的平均随机一致性指标，由大量试验给出，对于低阶判断矩阵，RI取值可查平均随机一致性指标值见表3，对于高于13阶的判断矩阵，需进一步查资料或采用近似方法。当CR＜0.1时，即认为判断矩阵的一致性可以接受；反之应对判断矩阵进行修正，直到一致性可以接受为止。
运用AHP层次分析法主要是根据其评判排序思想对指标体系内各指标进行两两比较评判，并对这种比较评判结果进行计算处理，通过一致性检验后，最终获得反映各指标重要性的权重系数。
五、整治性评价城市交通安全算例
下面对城市道路进行当量事故指标分析法进行安全评价。
根据主要道路交通事故四项指标结合标度表2构造判断矩阵T： A1 A2 A3 A4
（1）用方根法求特征向量：（2）各M的四次方根：（3）将各β归一化得权重向量W：
道路安全度 P=K1・A1+K2・A2+K3・A3+K4・A4（3）
根据式（3），及某市主要道路交通事故四项指标，计算出某市主要道路路段的道路危险度，将道路“危险度”结果换算成“危险度/km”，进行排序得表6。即找出相对事故较为严重的路段。
六、结论
1.本文应用AHP法对城市道路交通事故评价分析方法， 是对现有交通事故评价的补充与完善， 是一种操作性强、科学实用的交通事故评价分析方法。根据AHP法计算出城市道路路段的“危险度/km”，有利于交通管理部门人员对城市道路交通安全问题进行排查，解决交通事故的引发因素。
2.在计算出城市道路路段的“危险度/km”之后，对“危险度/km”的数值进行等级划分和实际交通安全问题的解决是有待于进一步研究。
参考文献：
[1] 公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编[M].北京:群众出版社，2000.
[2] 邵祖峰.城市道路交通安全综合评价[J].城市交通，2004,(2):22-24.
[3] 姚德民，李汉玲.系统工程实用教程[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社，2000.