城市桥梁病害与养护维修措施

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摘要：桥梁是城市道路的重要组成部分，随着我国桥梁的数量和种类日显增多，桥梁养护工作越来越显得重要，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。鉴于此，本文对城市桥梁病害与养护维修措施进行了探讨。

关键词：桥梁；养护；维修

一、前言

桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，桥梁的安全关系着交通安全，关系人民的切身利益，关系着国家地区的经济发展。随着我国经济快速增长，桥梁建设实现了跨越式发展，桥梁建设技术取得了丰富的经验。但同时一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。因此，加强对桥梁的养护管理和维修加固工作，提高旧桥承载能力和行车性能，延长服务年限已经成为急需解决的问题。

二、城市桥梁病害类型与养护维修措施

1、桥面铺装

桥面铺装的破坏直接影响到其使用功能的正常发挥。桥面铺装层破坏造成的危害结果是严重的，它直接影响桥梁正常功能的发挥，造成冲击、跳车、产生噪音，影响行车的舒适性，降低了运营水平。严重的桥面破坏降低了结构的耐久性和承载能力，甚至危及行车安全。桥面铺装层一旦发生破坏，正常的养护维修养护，局部修补或盖被均不能从根本上解决问题，因而增加了养护维修的难度和养护费用。造成桥面铺装破坏的主要原因是结构层偏薄、混凝土强度低及施工偏差，结合面强度不足，超载作用也是原因之一。

针对以上原因除了在设计和施工中应采取相应措施外，在日常的养护中应采取以下措施: (1)经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物和积雪，保持桥面平整、清洁。(2)沥青混合料桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害时，应及时处治，当损坏面积较小时，可局部修补;损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。一般不应在原桥面上直接加铺，以免增加桥梁恒载。(3)水泥混凝土桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺新的铺装层。

2、护栏、栏杆及人行道

护栏、栏杆的病害主要表现为构件老化、缺失、松动不能满足防护要求，人行道块件破坏多为碎裂和缺失。如图造成病害的原因多为维护不当或其他意外损坏，例如碰撞或被盗等等。

养护维修方法有：（1）人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石应经常保持完好状态。若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。(2)桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱应竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。栏杆柱、扶手如有缺损，应及时补齐。因栏杆损坏而采用临时防护措施时，使用时间不得超过三个月。 (3)钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土剥落，应凿除损坏部分，修补完整。(4)钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次;桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或示警标志的，应定期涂刷，一般一年一次，使油漆颜色保持鲜明。

3、桥头跳车

桥头跳车产生的原因有：1)施工不符要求，台背填土速度过快，压实不密，则沉降快，对台背挡土墙等构造物的挤压力大。若台前护坡、挡墙等结构物砌筑不及时，则可引起土体滑移，影响压实效果，甚至危害桥基。2)台背、尤其是台墙后侧及翼墙内侧填土，因受施工作业面限制，工期紧的要求且不易使用压实机械等因素，难以达到规定要求。3）桥头混凝土路面因设计不周导致施工质量问题的进一步后患。4)对桥头沉陷病害缺乏足够认识。没有严格把好填料质量关，按分层填筑分层碾压、分层检测三分法施工。没有选择合适的气候条件进行施工等，而产生沉降。针对桥头跳车形成的原因，在选择处治方法时既要考虑到老桥两侧接线路基的沉降引起的桥头跳车，又要考虑到桥头刚度突变以及纵坡突变引起的跳车现象。因此，当桥头搭板脱空、断裂或枕梁下沉引起桥路连接不平顺，出现桥头跳车时，应进行维修处理，可以采用桥头纵坡调整方案，并结合伸缩缝的修复和桥头路基的处理，达到治理桥头跳车的目的。

4、排水系统及防水层

桥面排水不畅会降低桥梁的通行能力，影响行车安全，严重的会导致车轮发生“飘滑现象”。原因有：1）城市桥梁的防水材料大多采用防水卷材及防水涂料。如果这些防水材料发生破坏,就会造成桥面大面积渗水,严重危及桥梁的使用年限。桥梁排水管道有可能会被垃圾等杂物堵塞,使得桥面的污水排不出去,也会导致桥面发生渗水,以及混凝土剥落和托架腐蚀等等。排水与防水系统养护与维修。2）城市桥梁上的垃圾会比较多,每天要清扫桥面的垃圾以及疏通排水管道。冬天还要扫除桥面上积雪以防止桥面结冰,一旦结冰会使车轮打滑,易发生交通事故。对于桥面排水系统应注意以下三个方面的构造问题:1）排水体系的连续性;2）连接边缘的密封;3）防水层与上下层之间的紧密粘结。以上无论哪一点出现了问题，都可能造成雨水的渗透网。所以，要求桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通:桥面应保持大于1.5%的横坡，以利于桥面排水。

5、伸缩缝装置

桥梁在气温变化、混凝土收缩、墩台的沉降及徐变等因素影响下，往往会产生变形、产生位移。因此，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。由于伸缩缝长期暴露于空气中，而且承受车辆荷载比较严重，因此经常发生损害，会导致跳车、漏水等现象，影响行车安全及缩短桥梁使用寿命，有的桥梁刚竣工就会发现桥梁伸缩缝破坏、缝体变形甚至破损等现象。

伸缩缝的养护措施：在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方可开放交通，及时清除缝中杂物，定期检查伸缩装置各部位构件是否松动或局部破坏，若有损坏或功能失效，应及时修理或更换。

三、结语

总之，城市桥梁的养护管理是当前养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,不仅是整个公路管理的组成部分,更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、酿成巨大损失的事故发生。养护工作者应不断更新知识,不断学习国内外养护先进技术,采取行之有效、科学合理的养护方法。总之,通过大家的努力,我们城市桥梁的养护管理工作一定会更上一层楼。

参考文献：

[1]王长伍，公路桥梁养护管理系统初探，沿海企业与科技，2009-04-20：57

[2]柒洛太，公路桥梁的养护及管理，科技信息，2009-08-25：36

[3]朱振海，浅议公路桥梁的养护与管理，科技信息，2009-07-05：25

[4]任旭东，浅谈公路桥梁的养护与维修加固，山西建筑，2009-04-10

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