人机工程在汽车制造企业的实施探讨

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摘要：本文应用人机工程学仿真技术以及人机工程学的改善理论与方法,对于人机工程在汽车制造企业的实施存在问题进行分析，并提出了可行的改善方案，实践证明改善效果明显。

关键词：车身装配作业，人机工程学，改善

1 引言

对制造业企业来说，生产系统效率的高低很大程度上影响着企业整体运作效率。而随着科学技术的发展，与工作有关的疾病日益显得突出，如肩颈痛、下背痛颈椎病等。它们不仅严重地危害了劳动者的身体健康，还导致了生产率下降、缺勤率增加，甚至还导致了工伤事故的发生，造成巨大的经济损失[1]。从目前国内大多数汽车制造企业劳动者的工作环境来看，现有生产现场的模式与人机工程学的要求相比较还有很大的差距。这就要求企业管理者用人机工程学的观点来改善或重新设计工作场景。如合理的工作场景布局、符合人体参数的设备设施、利用机械设备代替人工搬运、安全且便于操作的手工工具、明朗柔和的光线、微小的噪声、协调的色彩、清新的空气等等。人在这种环境中，心理和生理因素大部分适应，人与设备、人与环境的关系基本协调。工作环境对人无伤害，人可以在这种环境中维持较长时间工作而不感到疲劳。然而，企业管理者，从高层到基层，甚至包括天天在不良工作环境中工作的操作者人在内，都没有很好地意识到这一点，其主要原因在于他们缺乏良好的人机工程学方面的知识以及劳动保护意识[2]。这就要求企业不仅要在管理者、现场工程师当中推广人机工程学，还要在一线操作者中间进行普及。

2 人机工程实施流程的改进

2.1 现有实施流程的不足

人机工程是否能在企业中有效地发挥作用取决于许多因素，包括组织文化环境、项目实施过程和方法论等方面。而在SGM，改进前的人机工程实施主要由人机工程学专家来完成，实施流程及步骤如图1所示。作者调研后发现，在国内的汽车制造业，人机工程的实施流程均与SGM 类似。此流程虽然在实施中较简单，但存在很多不足之处：（1）人机问题的发现过于依赖现场工程师与一线操作者。企业的人机问题是由他们反映后，人机工程专家才开始采取措施，这无疑增加了操作者的负担；（2）很难全面地评估及解决企业的人机工程问题；（3） 整个实施过程缺乏对整体的规划等等。这些不足都将直接或间接导致企业员工职业相关病的发生，企业的生产效率也会受到影响。

2.2 实施流程的改进

有效的人机项目实施需要一个由多学科团队、人机工程学专家早期和全过程参与以及一线操作者的积极参与，等活动所构成的过程，并且有效地整合在企业整个生产改善过程中。根据人机工程改善项目在SGM 的实施过程，包括实施计划、整体评估分析及改善效果，制定人机工程的一般实施过程如下，以期在国内汽车制造生产过程中进行普及及推广，从而促进人机工程学及其改善在国内的应用与发展。

（1）目标。人机工程项目的目标是建设性地合作处理工作场地里的人机工程问题，并且通过持续地改善工序作业和设备装置等活动，减少甚至于完全消除工作场合的人机工程问题。

（2）参与者。人机工程改善项目的实施过程有很多参与者，项目实施的成功依赖于每个人都能认真地各尽其责。

领导层：选择适当的资源支持人机工程项目并鼓励全体员工参与。

生产安全部：监督和支持人机工程项目计划：监督人机工程项目实施流程，评估人机工程季度报告等；确保迅速地实施工作分析和所需的修正措施；评估项目实施报告。

人机工程改善项目组：实施工作评价：分析界定企业的人机问题，选择系统中的主要问题作为研究目标。比如，长期效率比较低的作业环节；操作者反应欠佳的操作及事故频发的作业等； 实施工作分析和改善：基于工作分析和人机工程改善原理，提出改善建议，监控改善行动的实施对改善行动的后续工作进行再分析；评估新设备或生产流程的设计：必要时，到供应商、生产现场和其他地点参与新设备或流程的设计评估；新设备或流程用于生产时评估在新设备或流程上的人机工程要素；对现场工作者及相关工程师进行人机工程相关知识的培训；与医疗部门保持适当的合作；适时地对项目实施进行总结。

医疗部门：生产相关的疾病评估治疗及相关的后续工作；迅速地向人机项目组提交有关的医疗报告；必要时与人机项目组合作讨论可疑工作。

各生产主管：提交安全事故报告配合人机工程组的评估及改善工作；实施相应的改善行动包括临时管理控制；迅速地向人机工程组提交人机改善实施报告。

熟练技术人员：将操作经验设备与工具方面的知识运用到人机工程；帮助确保工作改善的可行性。

一线操作者：提供信息并参与与主管讨论及反应潜在人机工程问题；及时向医疗部门报告身体健康方面的早期征兆和症状识别问题和危险因素协助人机工程组讨论改善办法和可行性评估；参加人机工程相关培训；实施人机工程改善方案。

（3）人机工程改善实施流程图

人机工程项目实施流程图如图1所示，实施过程可以分为3 个阶段，主要有14个步骤，说明如下。

第一阶：段项目计划

步骤1，企业人机项目计划的启动；步骤2，所有相关信息的输入如人机工程问题相关的疾病与事故数据及治疗记录等；步骤3，人机工程组与主管等人员审核讨论相关事宜。

第二阶段：工作分析及评估

步骤4，人机项目组根据计划决定是否需要或是否由于下列原因结束工作；如工作不再存在调整已就位改变次要的方法/维护调整-涉及到与人机工程无关的情况预见分析等。步骤5，否的话，工作结束并记录评估结果，以便于最后工作总结；步骤6，是的话，进行工作分析，实施第一级筛选及评估；步骤7，确定是否存在人机工程相关问题；步骤8，不确定的话，人机工程组执行相应的第二级评估；步骤9，第二级评估后决定是否需要进行改善行动。步骤10，否的话工作结束并记录工作分析结果以便于最后工作总结。

第三阶段：工作改善

步骤11，在一线操作者工程师及熟练技术人员等的支持下。根据人机工程学改善原理。人机工程组提出可行的改善方案建议；步骤12，实施改善方案，并由相关人员监控及管理；步骤13，改善行动实施后，人机工程租将进行再次评估，确定是否达到预期改善目标，否的话，转到步骤11；步骤14，是的话，则结束工作记录，改善方案总结，整个人机工程实施过程并归纳成文。

3 结语

首先简要地阐述了实施人机工程在汽车制造类企业的迫切性，接着对其现有的人机工程实施流程做出了改进，包括实施过程中参与者的角色，与责任实施的具体步骤等等内容，对于今后人机工程在汽车制造企业中应用具有一定借鉴作用。

参考文献：

[1] 马国忠, 张学尽. 汽车驾驶用座椅的抗疲劳人机工程设计[J]. 人类工效学, 2004,10(3).

[2] . 论人机工程学优化在汽车工程中的应用[J]. 价值工程, 2010,29(21).

注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”