秦巴山地区沥青路面施工控制技术
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摘要：本文针对秦巴山地区高温潮湿的气候特点，提出了从沥青面层混合料施工技术、施工控制以及基层施工技术等多个方面的控制措施，来提高该地区沥青路面的耐久性、安全性和可靠性。
关键词：秦巴山高温潮湿沥青路面半刚性基层
中图分类号：U412.2文献标志码：A 文章编号：
秦巴山区地处秦岭以南四川盆地以北，这一地带属黄土高原与四川盆地的交界地带，由于秦岭的阻挡作用，该地区气候湿热，气温高，降雨量大，地下水丰富。经过这一地区的公路路面长期受高温潮湿的影响，对路面结构的耐久性要求较高。山区高速公路弯道急，坡度大，由于降雨量大，降雨日期多，路面长期处在潮湿状态，这就需要工程质量的保障，技术含量的过关，以确保沥青路面投入使用后的耐久性、安全性和舒适性[1~4]。
1.1 沥青混合料面层施工技术
虽然沥青路面是我国高等级公路路面的主要类型，具有抗高温车辙、低温开裂、耐疲劳、抗老化、水稳定性好等特点，但是在秦巴山地区受到特殊气候条件的影响，沥青路面主要受到高温、潮湿、荷载的多重作用下极易出现早期破坏，因此我们想要提高该地区沥青路面的工程质量，就必须从沥青路面基层的处理、原材料、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序进行控制。
（1）路面基层的处理
路面基层的平整度对沥青面层的质量影响很大，因此必须严格按照施工规范进行检查验收，对出现的问题进行认真的处理。
（2）原材料的控制
沥青混合料所用的石油沥青、粗集料、细集料、填料都应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，同时采石场振动筛筛网的规格应与沥青混凝土拌和机的振动筛筛网的规格一致，这样才能在拌料过程中使原材料更好的接近设计级配要求，同时也避免淤料情况的发生，从而提高拌和机的产量。
（3）混合料的拌和
沥青混合料的拌和质量是影响沥青混凝土路面的一个重要因素，如果沥青混合料级配不好、沥青用量偏高或偏低、拌和不均匀、拌和温度控制不准等原因都将影响沥青混合料的摊铺效果，从而影响沥青路面的质量。
（4）混合料的运输
沥青混合料采用载重为20吨的自卸车运输，车箱清洁，为了防止沥青粘车厢板，便于卸料，在车箱板上涂一薄层1：3的油水混合液，且保证车厢不得有可见游离余液。运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。每卸一斗料，挪动一下汽车的位置，对于离析结块的沥青混合料必须予以废弃。运输时车厢要采用双重保温布进行覆盖，以防温度下降。当外界气温较低或风力较强时，加盖多层保温布。
（5）摊铺
摊铺机就位控制根据暂定的松铺厚度采用垫木板的方式进行，摊铺采用平衡梁进行控制。摊铺机就位后应将熨平板加热到100℃左右，并调整好熨平板高度及仰角、夯锤振幅和振频，确保混合料的初始密实。摊铺机受料前，应在料斗内涂刷防粘剂并在施工中经常将两侧板收拢，防止混合料结块。摊铺时先从横坡较低处开始。各条摊铺的宽度相同，以节省重新接宽熨平板的时间，一台摊铺机的铺筑宽度为6米左右，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹，上下层的搭接位置错开200mm以上。在进行不同宽度的多次摊铺时，尽可能先摊铺较窄的那一条，以减少接宽次数。面层的摊铺速度控制在2～4m/min。保持连续不间断摊铺。不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
1.2 沥青混合料面层施工控制措施
（1）尽量减少粒料离析的影响
① 加强集料的生产管理，仔细清除覆盖层，尽量使用合格的变异性小的清洁均质集料。
② 拌和厂应该将集料堆放在硬化的地面上，细集料要覆盖。同时，拌和厂要选择合理的振动筛筛孔，严格控制将超粒径料排除出去，拌和机要解决漏粉问题，随拌和机的传感器要仔细标定，不得使用称量不准的拌和楼；拌和机每拌都必须打印料仓和沥青的数量，并随时检查打印结果与设定值之间的差值有无大的波动，如有疑问必须立即停止拌和。
（2）加强防水、排水设施，降低水损害的可能性
①做好中央分隔带的排水，避免绿化浇水横向渗入路基。如果不能保证排水，不如改绿化带为表面用水泥混凝土或沥青层封住。
②保证路表水排水顺畅，挡水式的路缘石有可能使水滞留在路面上成为水带，不如做成平的，或者干脆不做路缘石，让水漫流至路外，但路肩及边坡必须经得起水的冲刷。
③ 路面设计必须考虑混合料内部层间水和缝隙水的排水问题，保证渗入路面内部的水能排出路外。
2 水泥稳定级配碎石基层施工技术
目前，该地区高速公路路面多以水稳定性基层为主，基层为路面的主要持力层，因此对基层施工技术控制也是重点控制之一[5]。
（1）备料
在集料拌和厂，首先应进行料场场地硬化，并根据设计要求对不同颗粒粒级进行分隔，然后开始进料。进入料场不同粒级的碎石和石屑，应按指定位置进行卸料堆放，不得混卸。每批进场的碎石和石屑都必须抽检其质量，质量不合要求不得进场。为了让碎石的级配符合规定，一般至少选择大粒径、小粒径和石屑三种规格进行备料，如果条件许可或工程质量要求较高时，最好采用大粒径、中、小粒径和石屑四种规格进行备料。
（2）拌和
水泥稳定级配碎石混合料可以在中心站用多种机械，如用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机等进行集中拌和，但都必须有自动计量系统，且粒料的数量应按设计要求和备料的规格数相匹配。在正式拌制水泥稳定级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化时，应及时重新调试设备。
（3）摊铺
水泥稳定级配碎石混合料摊铺可用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或专用的稳定土摊铺机摊铺，摊铺机最好装有双夯锤。
（4）碾压
根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。摊铺后，当水泥稳定级配碎石混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压；碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。
（5）水泥稳定碎石基层在摊铺过程中，应注意避免降雨影响。如在摊铺过程中出现降雨，则应立即停止施工作业，将未碾压部分的基层混合料表面覆盖好，等雨停后继续碾压；如未碾压混合料超过6h，则余料作废料处理或送回搅拌站重新拌和。对已摊铺并经压实、但时间不超过24h的水泥稳定碎石基层，应采用遮雨布、搭建顶棚或其它类似措施防止雨水直接淋在基层表面上。
3 总结
随着我国国民经济的快速发展，秦巴山地区的高速公路建设会越来越多，因此，本文结合该地区的气候特点，对沥青路面面层沥青混合料的施工技术、施工控制以及半刚性基层的施工技术提出了建议，以确保秦巴山沥青路面能具有耐久性、安全性。
参考文献：
[1] 张登良. 沥青路面工程手册[M] .北京：人民交通出版社，2003.77~488
[2] 孙德栋. 沥青路面设计与施工技术[M]. 郑州：黄河水利出版社，2003.65～260
[3] 刘竹风等. 结合料与石料间粘附性能的研究[J] .国外公路.1997年17卷3期
[4] 郝培文. 沥青路面施工与维修技术[M]. 北京：人民交通出版社，2001年
[5] 沙庆林. 高等级公路半刚性基层沥青路面[M]. 北京：人民交通出版社，1999年