二手车互联网谁主沉浮

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中国汽车流通协会近日的数据显示，2013年上半年，国内二手车交易量为248.16万辆，同比增长7.64%；交易额为1381.42亿元，同比增长22.39%。业内人士预计，二手车销量有望在未来五年内与新车销量比肩。二手车行业继续看涨，很多投资产业和传统行业都开始分割这块蛋糕。受此推动，二手车企业在交易模式、流通模式和服务模式上不断创新，互联网的注入渗透到了二手车交易的各个环节，包括品牌二手车展示、检测、评估、销售、支付、物流等等。

如今二手车互联网的快速发展，是跟现有的二手车行业分不开的。近些年一线城市纷纷限行限购，原有的买卖都去二手车市场的时代一去不复返。取而代之的是信息的爆炸性增长，于是互联网的物美价廉、传播性强的特点彰显出来。而二手车互联网所属的各个环节企业部门公司，除了停留在创办自己专属的网站进行品牌宣传外，还有交易平台的功能，而且都是依靠线下的实体而进行买卖的模式，当然在这里面有车商、有门户、有专门的二手车网站，更有逐渐强大的交易平台。商业模式也更加成熟、更加多元化。总体说来二手车互联网现分为以下几种模式：

模式一

传统的收购型服务商，这类都是二手车经纪公司的展示界面，主要的表现方式为在网络上建设网站，进行自身品牌的势力宣传，精美的界面和人性化的设计在很多网友车迷们心中赚足口碑，同样广告的效应和互联网的运营都进行得非常好，在消费者准备买卖二手车的时候，就会想到他们。具体的代表有澳康达、安美途二手车、车王二手车等。

模式二

信息导向的二手车信息服务商，这些网站在运营上就是以庞大的车辆买卖信息为基础开始的，并伴随着大量的信息咨询买卖车服务等。在建站初期和起步阶段也都伴随着二手车的风起云涌。几年下来已经做到了风生水起的阶段，可以做到全国推广，万千用车消费者收益！代表有51汽车、第一车网、58同城、赶集网、易车公司旗下淘车网等。

模式三

随着风投的大量注入，近年来陆续出现了一些创新模式的二手车服务商，没有传统的收购车辆买卖车辆，没有庞大的车辆信息基础，而是给用消费者提供一个买卖二手车的交易平台，让卖车更高效，买车更放心。在时间就是生命、信息就是资源的城市中，这样的模式推广很快，二手车在线拍卖的优信拍、车易拍，二手车交易服务如273、大搜车、卓杰行和帅车的寄卖平台等都是这一类。

模式四

门户加垂直的“老大”类型。以上的多种类型可谓各有千秋，但是真要比拼下来，线上的百家争鸣，还是要有线下的落地。现在的二手车消费者还停留在“眼看手摸”的阶段，不能离开线下也不能只相信线下，找资讯看信息只能基本满足消费者，线下的实体店进行车辆的买卖直至最后的交易成功才是未来的大趋势所在。于是就有了第四种门户加垂直的“老大”类型，其中最为代表的是2013年起步的搜狐二手车。它隶属于搜狐汽车事业部旗下，结合搜狐的优势，既看重线上又看中线下，目前有“搜狐车通宝”，“车商助手”、“搜狐二手车App”、“小狐狸看车团”等产品，而小狐狸看车团最为凸显，是线上和线下集合的产品，也就是比较流行的O2O模式。

编者语 晓明

几年前就写过这样一篇文章，但是那时候的二手车购车消费者相信的是眼睛，听到的是口中的价格！买车卖车都到二手车市场，对于互联网这种看不到摸不着的东西，还是有些不理解。当时的二手车互联网充斥着很多虚假欺骗信息，欺骗着消费者，3万的奔驰，5万的宝马到处都是。可短短的几年之后，网络已经正式进入千家万户。而二手车的特殊性更是需要大量的信息，在二手车与互联网结合的过程中，多种模式已经呈现出自己的特点。到底谁最为强劲，谁将会被淘汰，大量淘沙的过程是残酷的。只有市场和消费者才有最终的话语权，不管谁主沉浮，都不能离开庞大的线下客户消费者。