引擎的环保主张
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇引擎的环保主张范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
2009年第十三届上海国际汽车工业展览会吸引了25个国家和地区1500余家参展商，总规模达17万平方米，比上届车展增加20％，创历届之最而备受瞩目。在全球经济不景气的今天，上海车展逆势而上更为此次上海国际汽车工业展览会蕴合了不同寻常的含义。
在法国汽车俱乐部的倡议下，第一次国际车展于1898年在巴黎的公园举行，从那时起，汽车开始以明星的姿态走进人们的生活。优秀的汽车产品得到赞誉，技术进步从此成为一个永恒特征，产生了无数的革新与进步，车展也成为了技术发明的展示场所。作为中国第一个被UFI(国际博览联盟)认可的汽车展一上海车展也已经经历了20余年的历史。20余年的变迁，上海车展见证了中国汽车迈出的每一个坚实的脚印。2009年第十三届上海国际汽车工业展览会吸引了25个国家和地区1500余家参展商，总规模达17万平方米，比上届车展增加20％，创历届之最而备受瞩目。在全球经济不景气的今天，上海车展逆势而上更为此次上海国际汽车工业展监会蕴含了不同寻常的含义。
从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到2009年1500余家参展商，11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，二十四年的发展见证了上海车展的成功历程。2009年4月25日创下单日接待观众逾13.6万人次的记录，共有918辆展车，包括316辆进口车和602辆国产车亮相本届车展，全球首发车共13款。以上数据均创历届上海车展之最。全球汽车界的目光纷纷聚焦本届上；每车展，跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但无一例外地将本届车展视为最重要的展览。德系、日系、美系及各厂家均以国际A级车展中的重点展会予以重视，其投入的人力、物力以及参展标准也都以此看齐。大众汽车集团董事会主席文德恩，奥迪全球董事会主席施泰德，戴姆勒汽车集团董事会主席兼梅赛德斯一奔驰汽车集团全球总裁蔡澈，沃尔沃全球首席运营官里德，劳斯莱斯首席执行官伯韦斯，保时捷汽车公司主席兼首席执行总裁魏得进，通用汽车集团全球副总裁兼亚太区总裁罗瑞立等车界巨头均参加上海车展媒体日活动。上海车展不但进一步印证了他们对中国汽车市场的信心，也让他们更加清晰地看到中国汽车市场未来的希望。
固然，建一个有形的市场非常重要，但汽车已经和住房一样成为承载着人们思想感情的载体，买汽车不妨说是买来一种文化，所以，在买车的过程中，能否给消费者提供文化需求，成为了各商家一较高下的叉一个擂台。本届上海国际汽车工业展览会以“科技、艺术、新境界”为主题。新能源车已成为中外各大汽车企业展示的重点之一。从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氯燃料电池，“绿色比拼”愈演愈烈。在本届车展上，各大 司都展出了各自在新能源车研发领域的最新成果。与以往不同，本届车展上的新能源车，很多已具备量产能力。这让消费者感到鱼与熊掌兼得也许不再是遥不可及的事情。
双生花
2009年4月20日，梅赛德斯一奔驰携旗下梅赛德斯，奔驰，迈巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款车型，以空前规模辉煌亮相第十三届上海国际汽车工业展览会。梅赛德斯，奔驰此次参展车型数量创历史之最。在这次世界顶级车展中，奔驰共有四款车型全球首发，五款车型亚洲首发，四款车型首度亮相中国。“梅赛德斯一奔驰今年第 季度在中国市场取得如此优异的成绩，使我们对奔驰在中国未来的发展前景更加充满信心。在过去两年中，我们的销量增幅已达120％。”梅赛德斯―奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生说“在本届车展上，梅赛德斯―奔驰旗下最重要的产品之一，新一代s级轿车的全球首发，以及全新E级轿车的亚洲首发，都充分体现出这种巨大信心，也印证了我们对中国市场不变的承诺。全球瞩目的新一代S级轿车揭开神秘面纱，其中全球首款搭载锂离子电池混合动力驱动系统的S 400 HYBRID现身2500平方米的巨大星徽展台，当之无愧成为车展焦点。
作为梅赛德斯―奔驰的旗舰车型，s级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为豪华车领域树立了新的标准。它始终以卓越的豪华性，出众的舒适性，顶级的安全性及非凡的制造工艺引领看汽车工业的发展潮流。新一代S 400 HYBRID应用了创新的锂离子电池，在展现更多先进技术和强劲动力的同时，百公里油耗仅7.9升――这一成绩使S 400 HYBRID在搭载汽油发动机的豪华轿车中堪称节油冠军，也是豪华轿车中唯一一款百公里油耗低于8升的车型。而且，该车还拥有无可匹敌的超低C02排放量，无愧为豪华轿车领域的低排放冠军。s 400 HYBRID的问世说明豪华轿车也可以做到豪华体验、强劲动力、安全防护与环保节能等多种特性的并行兼备，展示了梅赛德斯，奔驰在未来汽车环保动力领域的先锋地位。
本届上海车展中，梅赛德斯一奔驰别具匠心的展台设计成为星徽阵容的绝佳映衬。布景中双色抽象线条展现出奔驰对混合动力概念的独到理解，将混合动力车型s 400 HYBRID烘托得愈加夺目，这款车与新能源车型BIueZERO环保概念车一起，完美诠释了梅赛德斯一奔驰全面的蓝色环保解决方案。而双色线条延展而成的盛开牡丹图样，则渲染出浓郁的中国风情，彰显奔驰对中国消费者的尊崇礼献。BlueZERO E―Cell以绝对的零排放成绩向人们全面展示了未来电力化交通运输的远景，凸显了奔驰在实现零排放电力驱动技术方面的领先地位。为了让梅赛德斯一奔驰的产品具备卓越的节能环保性能。梅赛德斯一奔驰长期以来关注于各种环保技术解决方案的创新与突破，并且为此做出了长期计划，从而清晰地勾勒出未来汽车行业可持续发展的蓝图。梅赛德斯一奔驰始终致力于不断提高轿车和商用车的效率和环境兼容性，以实现奔驰最终达到汽车变通零排放的梦想。奔驰的环保科技包括BLUETEC技术，BLUETEC HYBRID混合动力技术及0IESOTTo汽柴油混合技术等发动机方面的领先科技以及F―CeIJ燃料电池和氧燃料电池技术等一系列解决方案，它不仅包容了世界汽车业目前的需求，而且兼顾了今后较长时期内切实可行的发展路径，并清晰地勾勒出未来世界汽车业的最终解决之道。
铁汉柔情SUV
作为全球豪华SUV的领导品牌路虎(Land Rover)在第十三届上海国际汽车工业展览会上正式宣布，(路虎“我与地球(Our Planet)”――可持续发展项目》正式进入中国，为路虎利用业界领先创新环保科技、致力于可持续发展做出完美诠释。路虎全球执行董事裴义翰先生(Mr Phil Popham)及路虎全球设计总监哲芮勋先生(Mr Gerry McGovem)亲临现场，并为2010款路虎揽胜CRange Rover)、2010款揽胜运动版(Range RoverSport)以及第四
现(Discovery4)揭幕。表现出色的路虎柴油汽车正式投放中国市场。与此同时，路虎专属、业界领先的“二氧化碳减排／补偿(C02 offsetting)项目随2010款正式进入中国。路虎于2006年在英国启动的“二氧化碳减排／补偿(C020ffsettinq)项目”――通过100％补偿生产过程以及新车首个72，000公里所排放的二氧化碳，将购买尾气的同等额资金交由英国专业环境机构Climate Care公司，用于环保、生态保护、人道主义等社会公益项目。目前，路虎已列”二氧化碳减排／补偿(C02 Offsetting)项目。引入中国做出具体评估，并将在今年随路虎2010款产品正式启动。至2008年底，路虎在全球补偿的二氧化碳总量已超过220万吨，为未来环境和社会带来了无可估量的积极影响。
此次上海车展更成为2010款柴油版路虎全球首发的见证。它标志着路虎柴油版首次进入中国市场。相比汽油发动机，柴油发动机在较低转速就能达到峰值，加上较高的扭矩，柴油发动机拥有出色的拖曳或低速操纵性能，同时，柴油比汽油具有更高的能量密度，这意味着更节能和更低二氧化碳排放。经过数代的发展，路虎已拥有极为先进和成熟的柴油动力技术，并已经在欧洲受到广泛认可，赞誉和使用。此次2010新款、顶级柴油路虎进入中国，体现出在中国实现可持续发展的长期策略，同时也再次表明了将最优质的产品帝给中国消费者的承诺。与此同时，路虎积极致力于开发最大程度降低车辆对环境所造成影响的未来科技(e Terrain Technologies)，其中包括领先业界的柴油ERAD电子后轴驱动混合动力系统及路虎专利全地形反馈适应系统tm“(Terrain ResponseTM)。而Land―e和LRX等概念车的推出，更充分表明路虎在产品技术、环保节能等方面的未来发展走向和坚定决心。路虎承诺，将与捷豹(Jaguar)在未来5年联合投资75亿元人民币，主要用于改进环境和动力的顶尖新科技研发，为全球消费者带来更多领先的环保体验。
总裁与环境
世界著名豪华汽车品牌玛莎拉蒂携两款最新力作――全新Quattroporte总裁系列运动版车型、GranTurlsmo S跑车自动挡车型闪亮登场2009上海国际车展。其中玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列运动版车型(Quattroporte Spoft GT s)正式在中国上市・另外，刚刚在3月份日内瓦车展亮相的玛莎拉蒂GranTurlsmo S跑车自动挡车型(GranTudsmosAutomatlc)在2009上海国际车展开始其亚洲的首演。同时亮相的还有备受瞩目的玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列行政版、精英版车型以及GranTunsmo s跑车。玛莎拉蒂已经为未来五年实施了项减少能耗并降低=氧化碳排放的计划以保护环境，最新车型的设计已经显著降低了油耗。2005年以来，Quattroporte总裁系列轿车的油耗已经减少了20％(NEDC混合工)。在二氧化碳排放方面，GT跑车比以往的Gran Sport跑车降低了10％(NEDC市外工)。配备4.7L发动机的全新Quattroporte总裁系列行政版车型，其废气，蒸发排放和燃油消耗量已经满足欧洲Euro 5标准和美国LEV2标准的要求，这要部分归功于该车型采用的创新性的带有打孔薄片的金属矩阵催化转化器(湍流PE催化剂)，它同时具备透过性和可靠性，而且不会影响车辆的性能。这一技术方案使污染物微粒的分布更加均匀，降低了压力，改善了高温状态下的阻力和气体流通。
玛莎拉蒂还使用了从自然物质中提取出来的既环保又能循环使用的材料，特别是涉及到了汽车驾乘人员接触最多的内饰材料，如天然纤维，木材与皮革等。玛莎拉蒂深怀以循环使用为目标的设计理念，强调汽车在使用寿命终结时须易于拆解，拆解后的材料经鉴定后可分离出来循环使用。作为对中国消费者的承诺。我们带来了两款新车型，全新Quattroporte总裁系列运动版凭借其卓越的运动性能，对开创‘高性能豪华轿车’这一领域的Quattroporte总裁系列的运动性能进行终极阐释，GranTurismo S跑车自动挡作为玛莎拉蒂‘豪华旅行跑车’又一力作，将进一步强化由玛莎拉蒂创造的豪华旅行跑车概念，体现了性能与驾驶乐趣的完美结合。今天展现在大家面前的这两款车型，加上现有的四款车型，我们的产品线从来没有像现在这样丰富过。”玛莎拉蒂亚太区董事总经理西蒙・尼科拉(SimoneNiccolai)先生谈到，“2008年玛莎拉蒂在中国市场的表现尤为突出，共向终端客户交付车辆350辆，中国市场成为了玛莎拉蒂全球59个市场中增长最快的区域市场。”
玛莎拉蒂一直坚持为每位鉴赏家打造独一无=。个性独具的专属座驾。通过玛莎拉蒂的个性化定制网站，如同定制高级成衣一样，客户可以打造一款符合自己品位和生活方式的Quattroporte总裁系列轿车或GranTurismo系列跑车。“Maseratl TatIortng Table”是玛莎拉蒂独特的工作室，通过这个工作室，玛莎拉蒂尊贵的客户可以清晰地目睹由个性化定制来实现他心目中完美爱车之全过程。19种车身颜色、11款内饰颜色以及10种内饰材料(包括9种木材装饰和1种碳纤维装饰)、10款皮革颜色以及6种纯皮样式、9种车顶颜色(皮革以及Aleantara材料)、5款地毯颜色、11款滚边颜色等，可组合成多达400万种组合的个性化专属定制选择。任由客户的想象随意组合，通过网络连接便可创造出有着与众不同的美感与尊享独特的气质的玛莎拉蒂车型。
贴身模块
“中国用户与世界其他地区的用户一样，都向往拥有一款低排放又具有驾驶乐趣的高效车型。我们已做好准备迎接并解决这一难题。对我们来说，愉悦驾驶和环保高效可同时兼顾”奥迪公司管理董事会主席施泰德先生说。本次上海车展，汽一大众汽车有限公司与奥迪公司携手，共同呈现了12款奥迪最新的高效车型和一款奥迪品牌历史上的传奇之作一一四环C型“流线”赛车。奥迪R8 5.2 FSI quattro超级跑车、S5高性能敞篷轿跑车、新奥迪A6L27TDI和新奥迪A8L3.0首次在国内同台亮相。
与其他汽车节能环保方案不同的是，奥迪独特的高效模块战略。这一战略不仅长期致力于未来汽车环保技术和替代能源的研发，更重要的是它能够提供当下贴近消费者驾驶生活、切实有效的领先环保技术。奥迪高效模块战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为四大技木模块一一高效动力系统、车身及能量管理系统、驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，通过对汽车上所有影响油耗的单元进行全方位改进和灵活的优化组合，在确保丰富驾驶乐趣的同时最大限度降低整车油耗和排放水平。到2012年，奥迪将把其车型
的=氧化碳排放量进一步降低20％。为了达到这一目标，用铝材替代钢材的轻量化制造原理非常重要。汽车重量削减300公斤，就意味着每百公里可以减少1升左右的油耗，令二氧化碳排放量降低26克。今天，奥迪分别在四款车型R8、A8、TT和TT Roadster上应用7ASF奥迪空间框架结构。在汽油、柴油发动机和传动领域全面领先的“高效动力系统”‘奥迪在全系车型中广泛采用FSI ATFSI技术，为降低燃油消耗和二氧化碳等有害气体作出了巨大贡献。如今，奥迪又为FSI与TFSI发动机主入了另一项领先的技术AVS奥迪可变气门升程系统，从而使发动机油耗有效降低了7％。2009年推出了配备ULES超低排放系统的最新一代TDI发动机可将氮氧化合物排放降低达90％的超低排放系统奠定了新型TDI发动机权威地位，成为世界最清洁柴油发动机的先锋。2003年奥迪TT跑车配备的S tronic双离合变速器在业内撒起了一片波闹。2008年奥迪推出全新7速s tronic双离合变速器。这款变速器具备更高的传动效率，对降低燃油消耗效果更加明显。此外，7速S tronic双离合变速器实现了发动机动力的无缝传递，在充分利用每一滴燃油的同时为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。奥迪环保的秘密武器还远不止于此，通过轻量化车身技术，优化空气动力设计IEM创新能量管理系统组成的降低负载阻力、减少无效消耗的“车身及能量管理系统”：可为驾驶者提供人性化指示的“驾驶辅助系统”：以及面向未来的“替代动力系统及替代燃料…我们将两年内推出以奥迪Q5为代表的一系列混合动力汽车，并逐步向全电动汽车过渡。”奥迪公司管理董事会主席施泰德先生说。
车展是一种表达话语权的方式。世界各地的参展商齐聚上海滩参加车展，恐怕除了认为上海有眼界，有鉴赏力外，更重要的是将其看做汽车游戏的门槛：衡量底气的试金石，更或是企业发表战略主张的讲台，以及品牌文化角力的战场。如今打开通往世界的窗口已经不只一处，虽然国人可通过多种渠道了解世界，但是参观车展却不失为一种最直观，最集中的方式。参观者借助于先进的音像，照明和其它高新技术来享受每一届车展。最初，车展扮演了普及汽车知识和推动汽车工业发展的角色，汽车也从一开始仅是少数人的奢侈品变为被大众所接受交通工具。现在的车展不仅仅是一个人们可以参观全世界车型的盛会，也是整个汽车行业专家的集会场所。很多国内企业组织精兵强将，除认真观展、贸易洽谈，更多的是以车展为舞台，积极开展技术学习、交流或进行台资合作洽谈。
目前国内车展在规模和设施上与国外车展并无大的区别，但是从内容上看，国内的车展和国外车展还是存在一定的差距。国外车展在产品展示方面极尽手段，其主要目的是介绍产品技术和吸收客户，而国内车展多用各种表演来烘托气氛。虽然中国车展比起世界五大车展着实显得太年轻和稚嫩，但可喜的是，随着从一届届精心筹备的车展中积累的经验，在各种数据不断被改写的同时，中国车展的内涵也逐渐改变着。从上世纪90年代初，上海观众为获得一把免费赠送的纸扇排起长队，到世纪之交怀有购车冲动的市民满头大汗在各个展台收集车型资料：从车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到随后取而代之的中外品牌概念车周围的人头攒动，上海车展在=十多年间经历了庙会一展销会一文化盛典一专业展会的变化过程，国际车展不但成为上海等大都市白领生活不可缺少的组成元素。更成为加快汽车文化普及，是中国步入汽车社会的推进剂。透过车展，可以让人更清晰地了解汽车一这个把人类带上轮子时代的一项伟大发明。汽车，承载着太多人们想飞的梦想，而车展是让我们距离梦想最近的地方。