浅析沥青路面产生不平整的原因及处理措施
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[摘 要]路面平整度是衡量道路质量等级的一项重要标准。目前广泛使用的沥青铺路技术并不理想，常常出现不平整的情况。本文浅析沥青路面不平整的原因，针对部分问题提出相应的解决措施。
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0211-01
1.沥青路面不平整的原因分析
1.1 路基质量差造成的不均匀沉降
道路的基础就是路基，路基的质量高低对道路质量的高低有决定性作用。路劲不均匀沉降会造成上层路面的不平整，是已铺筑路面出现凹坑，或者路面出现斜面。路基不均匀的原因具体如下：
（1）路基填料不均匀，造成路基自身高度不平整。
（2）地基填充部分与路基挖取部分的连接处没有进行有效处理，造成路基经压实后压实度不均匀，最终造成在连接处产生裂缝，或者两部分的沉降不均匀。
（3）一些地势较低、水源较多的路段，没有完善路基防护排水设施，造成低端积水，长时间后会使地基积水沉陷。
1.2 桥梁在构建时，会在结构上设置伸缩缝，如果没有经过有效处理，车辆在这样的路面行驶中会出现跳车状况，涵道两端情况与之一致
这种现象是常见问题之一，严重影响了道路平整度。
主要原因如下：
（1）涵洞和桥梁的台背处填土后，机械施工面积过小，不容易压实，但在施工完成投入使用后，长时间的通车会使不实部分发生压缩沉降现象。
（2）台身的刚度待遇台背处的填料，造成沉降不均匀。
（3）涵洞、桥梁和路基连接处，容易产生一些细小的裂缝，降雨时雨水渗入，使路基出现缺陷，造成渗水处路基发生沉降。
（4）桥梁伸缩缝在设计时没有考虑周全，选型错误，或者施工时施工不当，出现跳车现象。
1.3 基层平整度不佳造成路面不平整
道路施工时，路基平整度允许在适当范围内浮动，平整度误差范围约为7mm-10mm，在路基的基础上摊铺沥青后，沥青的表面看平整度良好，但是因为路基平整度的误差，后续铺设的沥青在基层平整较低的区域，有7mm-10mm厚的沥青没有填实，在后续压路机压实后，该区域有一定的凹陷，因此基层平整度不佳会对道路的平整度产生印象。
1.4 沥青材料的质量影响平整度
沥青路面的平整度，同样受到沥青质量的影响。沥青质量的高低取决于沥青混合的配比以及沥青混合料搅拌的均匀程度。
沥青配料在设计或者混合时，如果配比不合理，如油石比例偏小，会造成沥青路面碾压后松散；油石比例偏高，会造成沥青路面泛油；同样，矿料的抗压强度和扁平合理含量不合理，容易引发路面病害。另一方面，沥青配料合理，但是混合料搅拌不均匀，也会影响路面质量。
1.5 机械性能不稳定造成沥青路面不平整
摊铺机机械性能不稳定、速度不均、启动和制动等会造成路面出现波浪，影响沥青路面的平整度。
（1）摊铺机工作性能的不稳定，行走机构抓地不牢、打滑等情况都会决定沥青路面的平整度。
（2）摊铺机的自动找平装置不能良好的找平，造成基准线错误，拉力不足造成的基准线具有一定的绕度等，都会使沥青面出现波浪。
（3）操作摊铺机的人同样重要，摊铺机操作不当，速速度控制不均匀，曲线前进，与运料车碰撞等都会使路面出现波浪缺陷。
1.6 碾压工序对平整度的影响
（1）压路机对频率和振幅有一定的要求，如果压路机的频率和振幅不达标，在夯击时会出现跳动，对路面平整度产生破坏。
（2）压路机工作队沥青路面的温度有一定要求，过高或者过低都有一定的负面影响。如温度偏低，沥青凝固流动性差，压实效果和平衡效果不佳；碾压温度偏高，压路机碾压痕迹明显。
（3）路面碾压时应当采取错轮碾压的方式，如果过多的在同一路径上碾压，会使路面平整度不佳。碾压次数的选择也应合理，如碾压次数过多会是路面波浪严重，若碾压次数不够，路面则不会压实，投入使用后很容易出现车辙。
（4）压路机在启动和制动等不均匀运动时，会在碾压的路面上造成路面推拥现象。另外在一定温度线以上的路面上停留过多时间甚至停机会压迫路面出现凹陷。
1.7 接缝部位没有合理处置
路面接缝处理不当，常会在接缝处出现下沉或者突起缺陷，压实不足的接缝处甚至会出现断裂情况。
2.提升沥青路面平整度的办法
2.1 提高路基施工质量
（1）路基的质量决定了路面质量的好坏，其中对地面的处理和坡面的处理格外重要，需要提高至量为后续工作打好基础。
（2）路基调料的选择
路基填料坚决不能够使用含有淤泥、有机土、生活垃圾和含有腐烂物质的土。必须选择傻货和塑性指数达标的填料。填料的含水量影响填料的演示程度，避免填料水分含量过高。如果过高应当进一步对填料采取晾晒措施，保证填料含水量适当，确保压实程度。同时应当在填料中添加改良剂，消除填料含水量过高、水泥工业废料、细粒砂岩含量超标的填料的质量隐患，改良填料质量满足质量要求。
路基填料不能保证统一时，需注意最大程度的减少层次，层次厚度不能超过0.5m，防止形成滑动面。不同土质层位的顺序应当科学合理，透水性差的填料在下层时，上层应当注意保持一定坡度，避免上层水的进入。上层填料应选用体积水热敏感性差的填料；下层应当选用强度较小以及透水性差的填料。
2.2 保证碾压质量
在初压阶段，沥青在前面摊铺机的工序中，经过了初步的压实且温度较高。因此用7t的压路机进行2-3次的碾压就可。在复压阶段，温度最佳为90-105℃。因此，一般在初压阶段后立即进行。碾压次数为8次左右。终压阶段的作用就是通过最后的碾压，消除隐藏的缺陷，并对路面进行平整。碾压温度也应较高，因此也应当在复压阶段完成之后立即进行。为了消除前阶段的缺陷，因此常选择经历双轮压路机，在规范允许的最低温低前完成终压过程。
2.3 桥梁两端的处理措施
对桥梁及涵洞两端，应当加固地基以消除差异沉积变形；在桥头位置一段距离内铺设过渡路面或者搭板，使得路段具有一定的柔性，避免出现跳车现象。可以在桥台和路基连接低端下方添加垫层 ，防止填方渗水。设置集水管和排水管，使两侧土类填方和地基连下渗的水能够尽快的排除干净。
2.4 沥青摊铺机的工艺制定
在摊铺机进行沥青摊铺时，应当避免出现快速制动、加速启动、曲线行驶、停机和在同一区域停留时间过长，同时也应当保持行驶速度的匀速。在摊铺机必须停机的时候，应当驶出工作区域，或者在构造物的一头，确定为收缩缝的地点。在施工过程中出现机械故障紧急停机的情况，应当将熨平板稳定的固定在一个较高的位置，防止其时间过长后下沉。摊铺机的操作手应当为熟练的操作手，并且在工作前接受岗前培训，避免因人员操作失误造成的路面缺陷。
在送料车送料的时候，应当与摊铺机保持10cm-30cm的距离，在专人知道的情况下沿着摊铺机缓缓前进。去报输送轮的料位连续、稳定、均匀，料位应当维持在中心轴中上位置为宜。当上次摊铺没有完全用完沥青时，应当将摊铺机内的冷硬沥青铲除干净，然后送料车重新进行喂料。摊铺版必须保持清洁，调节好熨平板的位置和角度后，现对摊平板进行预热处理，然后在进行摊铺工序。摊平板预热温度的选择，应当以接近沥青混料的温度为宜，约为85℃ ～90℃。
2.5 特殊路段地基的处理措施
软土地基对路面具有很大的隐患，对其应当进行 预处理，处理根据处理的部位不同，分为地基处理和路堤处理。针对高度比较低的路基，如果软土层比较薄，应当用砂垫层、反压护道、跑是基于等方法加以处理。
3.结语
沥青砼路面施工是一项技术性很强、范围很广的系统工程，要提高施工平整度，需要高素质的操作人员和管理人员，要调动所有参加施工人员的积极性和责任心。从底基层、基层、路基开始，对其高程、平整度层层进行控制。从施工各个环节着手，对沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等方面层层把关，严格管理，才能保证路面平整度。