疯狂的绅士
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阿斯顿・马丁亚洲杯赛事的烽火已燃至南亚，在马来西亚，在吉隆坡的街头小巷，处处弥漫着Super GT赛事带来的赛车节日气氛，而作为此项赛事的垫场赛之一，本年度阿斯顿・马丁亚洲杯第三和第四回合的比赛同样受到当地媒体和车迷的热烈追捧。
你能想象当绅士们疯狂起来的样子吗?事实上，随阿斯顿马丁亚洲杯第三、第四回合的比赛来到了马来西亚雪邦赛道。阿斯顿・马丁亚洲杯选择为著名的Super GT赛事垫场，而这群绅士才刚刚疯狂起来。
以高温高湿而著名的马来西亚雪邦赛道每年都要迎接数以万计的车迷前来顶礼膜拜。内燃机的工作原理告诉我们，高温高压能够转换巨大的能量，而马来西亚的热带雨林气候告诉我们，高温高压不仅可以转换为能量，还可以为你提供其他的东西。我是说，近乎饱和的高温夹杂着赛车驶过所带来的气浪会使你喘不过来气，即使站在那里不动，也会让你瞬间便一身大汗。
虽作为著名的日本Super GT大赛的垫场赛，但比赛的精彩程度丝毫不比DIM或Super GT差，这点从排位赛就可以看得出。因为对于参加阿斯顿・马丁亚洲杯(AMAC)的车手们来说，他们都有同一个目标：To be a real racer!(做一名真正的车手)并且赢得最终的年度冠军，以此来晋级2009年的FIA GT4赛事。争夺杆位的热度如同马来西亚高温的天气一样让人喘不过气来。杆位的竞争在Reckless车队的车手佐佐木孝太(Kota Sasaki)和Speed车队来自斯里兰卡的车手马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)之间展开，经过激烈的角逐，最终佐佐木孝太在排位赛即将结束的最后一圈中，用他缓不济急的神奇速度，创造出2：18.821的本场单圈最快记录，完美地获得了冠军。同样表现抢眼的还有来自澳大利亚的马克・埃迪(Mark Eddy)。而迪恩・格兰特(Dean Grant)则是第一次体验到了阿斯顿・马丁赛车的威力，很显然，他在享受这次美妙的经历。现场还有一位表现强劲的选手，他在这里的人气可以说是Super级的，他就是来自本土的马来西亚车手艾里克(Eric)，他正在慢慢取代马来西亚传奇车手赫曼(Tunku Hammam)的位置。在周五的比赛中，因为飞机的延误Kuo Tong错过了时间，他驾驶的44号车没有得到热身的机会，但他一再要求熟悉赛道，在排位赛中遭遇了罚款。
比赛分为两个回台，每个回合分别跑10圈。正当所有的赛车都在出发线上列队等待第一回合比赛打响的时候，天空中突然飘起了零星小雨，但是天气情况并没有继续恶化，赛车还是在酷热难耐的高温下狂奔向赛道，开始了比赛。获得杆位的佐佐木孝太很好地控制了比赛的节奏，所有的赛车也都变得小心翼翼，没有造成拥挤的状况。不甘落后的马拉格慕瓦此时正紧逼佐佐木孝太，直到在6号弯道的一个小失误，使他不慎滑出赛道浪费了很多时间，但幸运的是，他并没有像马萨经常做的那样遗憾地退出比赛，并继续保持第二名的位置。而对手这个小失误给了日本车手更大的夺冠信心，他将优势一直保持到最后，获得了属于这位日本车手的胜利旗帜。这期间佐佐木孝太创造出2:19.816单圈最快成绩。在第一、二名之后，是由马克・埃迪(Mark Eddy)带领的一列车队，迪恩・格兰特(Dean Grant)，艾里克(Eric)，马克(Marc)和斯图尔特(Stewar)都紧跟其后。在第八圈的时候，斯图尔特(Stewar)设法超越了马克(Marc)进入第4个弯道。尽管是在一个快速旋转，但KuoTong还是设法超越了赖安・麦斯登(RyanMamden)。88号车的IanG和36号车的乔治(George)相互竞赛了很长时间，坚持到最后的乔治(George)最终以半个车身的微弱领先优势冲过终点线，由此可见其竞争激烈程度。事实上，每个车手都在经历着一场激烈又愉快的比赛，在付出努力之后的收获是炽热的，同时也是快乐的。
经过稍适休息，第二回合的比赛也拉开帷幕。当暖胎圈结束时，所有的赛车都在列队等待出发时，天空突然乌云密布，雨水迅速降落，车队工作人员为赛车更换为适合雨天比赛的轮胎。不过不久天气就有所好转。由于赛道的温度非常高，大部分的工作人员仍选择了光滑胎面的赛车轮胎，现场只有乔治(George)和艾德里安(Adrlan)没有这么做。他们凭借自己对当地的了解，认为雨会越下越大。热身时车手们就感受到从第二个弯道到第五个弯道的赛道又湿又滑，而余下的赛道是干燥的。而当所有的赛车在发车线上跃跃欲试时，很不幸，天空再次下起了大雨，当地的两个车手对天气的预测似乎成为了实现，而且对于这样的机会他们感觉非常棒。当绿灯亮起，佐佐木孝太再一次冲到第一的位置，后面紧跟的是他的老对手马拉格慕瓦(Dilantha)，马克・埃迪(MarkEady)，迪恩・格兰特(DeanGrant)以及剩余的对手。马克(Marc)发车时表现欠佳，不过好在每个车手都在小心谨慎地驾驶着赛车，他们成功驶过了赛道的前几个拐角，没有发生任何碰撞。在第4个弯道时，由于马拉格慕瓦(Dilantha)在追赶时表现出急躁的心情，他的赛车碰到了佐佐木孝太的赛车，后轮驱动赛车的特性此时表现出来，在光滑的赛道上旋转起来，同时也葬送了自己的位置。幸运的是，剩余的车手都成功地绕过了马拉格慕瓦(Dilantha)停下来的赛车。虽然马拉格慕瓦(Dilantha)很迅速地重返赛道，但是已经无力回天了，他没有任何登上领奖台的希望了，只好尽可能多地取得积分。雨仍然断断续续地下着，但是赛道在赛车的反复碾压下已经慢慢变干，形成一条干燥线，于是大家纷纷都换上了光滑胎面的轮胎。在第三圈时De Silver冲出赛道，之后更换了光面轮胎，然而乔治(George)仍就坚持天气状况会持续恶化。从一开始佐佐木孝太就与后面的车手拉开了距离，向冠军进发，同时再一次创造出2：19.567的单圈最快记录。最终来自日本Super GT的车手佐佐木孝太获得全场冠军(事实上，这位精力充沛的日本人当天还未Super GT的赛事忙活了半天)，成为当天最大的赢家。然而马克・埃迪(Mark Eddv)和迪恩・格兰特(Dean Grant)对第二、三名的争夺却是非常激烈，成为全场焦点。最后还是经验丰富的Dean找到了超越的路径并夺得了第二名。艾里克(Eric)一直保持在第四的位置，斯图尔特(Stewart)获得第五，而重新回到赛道的马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)以第六名的成绩冲过终点。
在现场看台上的大多数观众又欣赏到一场紧张精彩的比赛。马拉格慕瓦(Dilantha)目前仍然是在积分榜上处于首位，但是他的领先优势被大大缩小了，他需要继续努力才能保持不被近来表现神勇有“日本赛车专家”之称的佐佐木孝太(Kota Sasaki)超越。下一轮比赛仍会在雪邦赛道举行，但是会转战到单圈长度较短的北部赛道。马来西亚?月的高热会继续为这项新兴赛事加温吗?我看这是肯定的!