X战士探沙漠
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生活总是充满未知的可能，充满无限的挑战，我们需要像X战士一样全能的车辆，既能适应城市道路，又能挑战越野，它就是斯巴鲁新一代森林人。
位于北京附近的天漠一直声名在外，每年都有从天上洋洋洒洒飘落的沙子，日积月累形成了一个让人叹为观止的沙漠，一直以来都想找个机会去一探究竟，领略一下自然的奇迹，无奈一直没有一个合适的时间和合适的车辆。就在我心心念念之际，这个机会终于来了，8月的北京，去沙漠十分应景，虽然不比“中国四大火炉”的炎热，但也毫不逊色。去沙漠，一辆SUV才能让我们安心，而这次为我们保驾护航的是斯巴鲁新一代森林人，找个骄阳似火的天气，沙漠我们来了。
未知的旅程
出发前，我们也曾担心一辆城市SUV能否完成这次任务，因为听说天漠的沙质又软又细，很容易陷车，而且现在天漠附近的道路正在修整，坑洼不平的道路和砂石路都将挑战我们久坐办公室的“老腰”，也将是对车辆各项性能的综合检验。就这样，对于旅程充满未知的我们，上路了。
行驶在北京市区内平坦的柏油路上，斯巴鲁新一代森林人展现了它作为城市用车换挡平顺而流畅的特点，发动机水平对置排列的设计使活塞在对向运动中有效消除彼此惯性的反作用，从而明显减小了运行的振动，使得运转流畅，车辆十分平稳，深踩油门，在不经意间就能迸发出110kW的最大功率。强大的动力通过精密的CVT变速器传递到车轮，让车辆拥有源源不断的动力。这款变速器传动效率高，不存在换挡带来的种种烦恼。
出发这天，正好赶上北京的天气不错，天上出现少见的蔚蓝色，进入八达岭高速，在重山中蜿蜒行驶，看着眼前的风景，心情不由自主地就轻快起来。而这时我们的好伙伴，斯巴鲁新一代森林人也展示出了它高效动力系统带来的出色经济性和环保性，调节方向盘上的多功能按键，在仪表盘上就能看到车辆的油耗信息，8升的百公里油耗绝对可以让许多“油老虎”汗颜。
X战士变身
在八达岭高速上一路向西行驶，经过康庄，从东花园出口下高速，再经过南辛堡就到达了我们此次的目的地——天漠。在村庄里寻寻觅觅的我们开始怀疑，这里的村庄有田有树，不远处还有著名的官厅水库，沙漠真的会存在于这里吗？抱着十万分的怀疑，我们看到了天漠的指示牌，一段碎石的道路之后，一处金黄色的美景就展现在我们的面前。在山水之间逶迤着一道金灿灿的沙丘，绵延起伏十余里，甚为奇特壮观，仔细一看你就会发现其实天漠的面积并不大，分为东沙和西沙，东沙龙南北长300多米，西沙龙南北长近千米，但是它的奇特之处就在于它“界限分明”，在天漠四周，有一个清晰可辨的轮廓线，离开这个轮廓线哪怕咫尺之遥，马上就是普通的农田。现在的天漠已经被人开发成为了影视基地，许多沙漠的影视剧都是这里拍摄的，沙漠的周围还有许多残破的房子和村落，都是在这里取景的剧组搭建的，影视剧拍摄完成后，就留下这些“残垣断壁”陪伴着孤零零的沙丘，和沙漠组成一片萧瑟的风景。
为了一睹天漠的风采，我们决定开车登上东边的沙漠，开启位于挡把前的X-MODE按钮，我们的斯巴鲁新一代森林人就要“变身”了。其实X-MODE是这款2.0i豪华版车型搭载的驾驶辅助系统，启动X-MODE，车辆的四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性的目的。这套系统包含三大主要功能，分别是上坡辅助，下坡缓降以及差速器锁止。
这是字面上的功能，究竟它的越野性如何呢，还需要实践的考验，眼前这个10°左右的沙丘就是证明它实力的机会，慢给油，轻打方向，我们向坡顶发起冲刺。因为沙子十分细软，所以车辆很容易打滑，也容易发生陷车，当轮胎失去附着力、在即将失控的边缘，可以明显感觉到车辆动态控制系统VDC的介入，油门的反馈不再明显，发动机的扭矩输出和制动力度得到调整，针对空转车轮进行制动，同时将动力传递给有抓地力的车轮。开启X-MODE后的森林人如虎添翼，我们成功登顶。而且X-MODE还具备陡坡缓降功能，开启X-MODE后会进行相应调整，通过提高差速器的效率提升车辆的脱困能力。
从新一代森林人一系列的表现来看，我们开始的担心是多余的，即使是城市SUV，也可以挑战这样恶劣的路段。通过X-MODE的调节，可以把森林人的纯公路四驱，变为可以适应更为复杂的道路状况的越野四驱，使得森林人的能力更为全面。
挑战乡村路
当车速超过40km/h后，X-MODE就会自动解除，这时就要靠前后动力分配50：50的左右对称全时四驱系统保证车辆的通过性了，而水平对置发动机重心低的特点也为车辆的平稳性提供了重要的支持。在天漠中奔驰，我们也体验了一把大漠的寂寥之感，行驶在沙漠中，看着荒无人烟的茫茫的沙丘，似乎还有些依剑走天涯的豪气。
领略过沙漠的孤寂，也考验过森林人的越野性能，我们临时起意，想去位于天漠附近的官厅水库看看，于是我们一车人又驱车前往水库。从天漠到官厅水库，需要走乡村小路，坑洼不平一向是乡村小路的特征，不过还好我们有斯巴鲁新一代森林人，前麦弗逊式独立悬挂、后双叉横臂式独立悬挂和偏向舒适的调校，过滤了不少颠簸，让我们的“老腰”不至于那么受虐。用不了多久的车程，就是官厅水库，位于河北和北京的交界处的官厅水库面积很大，我们只是来到了水库的一隅，巨大的风车和碧浪滔滔的湖水为我们此次的行程又增添了几分靓丽。
战士也很美
一路上光顾着挑战沙漠和欣赏美景了，到达官厅的时候我们的肚子也开始向我们抗议了。把车停到湖边，刚才守护我们的全能“战士”又显示出它安静从容的一面。车头倒梯形的进气格栅和新式的前大灯略有改动，但延续了上一代森林人硬派的作风，贯穿中网的水平镀铬装饰条将前脸衬托得更精致、时尚，黑色的保险杠带有碳纤维似的网格图案，暗示着它出色的越野能力，也增添了几分科技感。明亮的双氙气灯带有自动水平调节功能，喷雾清洗装置保证它在最恶劣的天气中也能为驾车者指出一条“明路”。
新一代森林人在集成了上一代霸气、硬汉造型的同时还加入了一丝柔和的因素，匀称协调的侧面线条，略微向前俯冲的腰线营造出一定的动感气质。它的车尾同样也是个性鲜明，经典的六角形尾窗不仅辨识度高，而且能够显著改善车后方的视野。另外，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统的徽章在车尾熠熠生辉，它是森林人家族优异行驶性能的标志，同时也是给我们这次旅行带来最舒适、安全保障的标志。
其实我们平时生活中，很少会将一辆车开进沙漠，而且作为一辆城市SUV，更多的时候是在路况相对较好的城市行驶，我们之所以要让新一代森林人挑战沙漠，就是想测试在这种极限路况下车辆的通过性和越野性。现在有些汽车如同被宠坏了的孩子，在精心修葺的柏油路上就能肆意飞驰，离开了平坦的柏油它便寸步难行；还有一些汽车像是山野村夫，彪悍有余而细腻不足，缺乏舒适感，耗油量也令人揪心。然而斯巴鲁新一代森林人它既能从容面对各种地形，又能提供轿车般的舒适感和经济性，像一个战士一样守护着我们每一次出行。