生化危机 5期
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今年，北京的天气反复无常，从年初的雾霾到最近的乍暖还寒。当人们还在每天关注PM2.5的时候，孰不知比PM2.5更毒的空气已经被我们所忽视，那就是车内污染。车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一，被美国列入人类健康的五大危害。
又现致癌危机
近日，车问网携手中央电视台，联合对外多款在中国市场生产及进口的汽车产品中强致癌物多环芳烃的检测结果。结果显示，长安悦翔、奇瑞A3等三款车型方向盘及头枕座椅中的多环芳烃含量超过10mg/kg，对成人和儿童都有较大致癌风险。长安铃木SX4、三菱欧蓝德等八款车型的多环芳烃含量在5-10mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上，会对儿童身体健康会造成伤害，对于成人有一定致癌风险。此前，奔驰宝马等豪车被曝在车内检测出含强致癌物多环芳烃。
内饰中的致癌物，最引人关注，也最引人恐惧，因为这些是自己每天可以触摸得到的风险，视线迅速集中，然而还有另一种看不见的风险没有被解决，那是来自沥青阻尼片中的致癌物。据中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，阻尼片是贴在车身内表面的一种黏弹性材料，紧贴在车身的钢板壁上，主要起到吸震、减噪、隔热等作用。几乎市面上所有小轿车里都安装有阻尼片，地板下、侧围、行李箱等，大约8-12处使用阻尼片，总面积约三平方米。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。
在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国，由于法律和行业规则的缺失，市场上多达90%的国产车型，以及相当比例的进口车型，都使用沥青或沥青基的阻尼片材料，重约8-15公斤。而这种影响，从零部件厂商源头开始，最终落到了各车上，也造成了如今BBA（宝马、奔驰、奥迪）也陷入其中的结局。
对于动辄数十万、上百万的豪华车来说，一百多块钱的阻尼片在生产成本里不过九牛一毛，但是，生产厂家能省则省，沥青有污染，没关系，只要便宜就用。那么，众多车主的健康谁来保障？造成的伤害又该由谁来买单呢？
各方回应表态
当人们越来越看重自己健康的时候，这种检查结果无论对厂家还是对消费者都产生了影响。宝马、奔驰等豪车最近也不断出现取消订单的现象。
对第二波的致癌物报道，回应的厂家寥寥无几。上海通用发表声明，根据目前掌握的情况，无法证实该零件是上海通用汽车的原厂零件。上海通用表示曾于去年9月委托国内有资质的第三方检测机构对爱唯欧相关零部件进行抽样检测，结果均显示未检测出多环芳烃。长安汽车股份则对检测方法表示质疑，并回应长安汽车通过国际权威检测机构SGS的严格检测，悦翔方向盘、头枕多环芳烃检测，结果显示符合德国GS《ZEK01.4-08》对二类消费品多环芳烃10mg/Kg的限值标准。北京现代相关负责人则表示，现代新胜达属上一代韩国进口产品，其检出多环芳烃的结果与其无关。
另外，报道显示，车问网在德国购买了在中国国内同样有销售的铃木SX4和雪佛兰爱唯欧两款车型的方向盘，并快递回国内检测，最终却显示德国同款车型未检测出超标多环芳烃。
面对这些声明和央视的报道，不知消费者会倾向于相信谁？或者说有没有部门和标准可以给我们判定谁是正确的？这些都是未知，我们只能在未知中无措地祈祷可以遇上有良心的厂家。
期待实用标准
“车内污染”难以治理的重要原因是没有标准可依。目前可参考的标准，仅仅是从去年开始实施的《乘用车内空气质量评价指南》，但这一标准只具参考作用，而非强制标准，并且该标准过于宽松，被舆论高度关注的多环芳烃污染，在这一标准中是空白。
工信部在2012年12月28日曾公告称，包括汽车行业标准在内的681项行业标准已被批准。而即将在今年6月1日实施的汽车行业标准中，就包括汽车用阻尼片标准。据了解，这项主要针对沥青材质阻尼片的行业推荐标准《HG/T 43842012汽车用阻尼胶片》，规定了汽车用阻尼胶片的术语、定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则等，适用于以改性沥青为主体材料制成的，用于车身不同部位的热熔型、自黏型和磁吸型阻尼胶片。这个标准并未考虑禁止沥青材料在阻尼片行业中的使用。
中国已经进入了汽车社会，“车内空气污染”的治理，与每一个人息息相关，不容再拖下去。相关部门要扛起职责，加快治理速度，绝不能让行业利益压倒消费者的健康。要从汽车生产的材料开始，到整车出售，用可操作的强制标准层层把关。“车内污染”从源头到生产、销售的每一个环节上，都要靠“实用标准”治理。
TIPS
多环芳烃（PAHs）
呼吸及皮肤接触即致癌。多环芳烃是一种有机化合物，具有很强的致癌性，可以通过呼吸或者直接的皮肤接触使人体致癌。多环芳烃中对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，这是一种致癌的物质，并且是一种脂溶性比较强的物质，能吸入到体内，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。
TIPS
18种PAHs总和超过10mg/kg，对于常接触物品而言，危害极大，此种产品禁止在德国销售，对成人和儿童都有较大伤害，因此认定为具有较大风险车型。
18种PAHs总和在5-10mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上，对于成人有一定风险，对于儿童会造成伤害，因此认定为有风险车型。
18种PAHs总和在0-5mg/kg之间，儿童接触可能会存在风险，但对于成人无害，因此认定为可接受车型。