广州车展名车志

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宾利

宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了，兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。

“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。作为劳斯莱斯的运动型轿车，宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。

宾利在第四届中国(广州)国际汽车展览会上首度公开展示由宾利私人订造部门Mulliner诚意为中国市场制造，全国限量三台配额，售价人民币628万元的雅致Mulliner限量版轿车，此车早前亦曾于广州举行私人鉴赏会让宾利特选贵宾先睹为快；另外，还同场展出售价人民币438万元，被誉为雅致系列的贵族跑车──雅致T；及于去年广州车展，售价人民币298万元，堪称宾利汽车历史上最快的四门豪华轿车――欧陆飞驰。

世爵

年产50台，售价近千万，这是飞机还是汽车？说起超级跑车，你可不要以为只有法拉利、保时捷和兰伯基尼。在欧洲分布着大大小小几十家制造或改装超级跑车的厂商，有的每年只生产几十辆。大概是物以稀为贵吧，这些车大都卖出了天价。来自荷兰的世爵就是其中之一。世爵品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。1898因为为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼成功制造了黄金典礼马车，并不断为皇室制造御用汽车，因此世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐，订单纷至沓来，曾被誉为“欧陆的劳斯莱斯”。 1907年艰苦的北京-巴黎拉力赛当中，世爵曾荣获亚军，此次比赛使得中国民众见识了汽车，中文“汽车”一词由此产生并沿用至今。世爵利用自己在飞机制造业拥有的传奇经历，制造出的汽车不仅受到贵族们的青睐，还在众多耐力大奖赛中获得过殊荣。而且他们还在工程领域屡创新高，制造出了世界上第一辆六气缸引擎车，第一辆四轮驱动车，和第一辆带四轮刹车的汽车。

世爵在2005年首度参加广州车展并取得良好反响后，2006年再度带来两辆C系跑车。参展的两辆世爵跑车世爵C8 Spyder，刚从荷兰工厂生产完毕，这也是它们参加的第一个展示活动。这两辆世爵汽车，其中一辆炮筒式C8 Spyder售价538万元，另一辆海湾蓝C8 Spyder售价528万元。该车将于12月开始在中国内地8个城市销售。

保时捷

保时捷公司的创始人费蒂南・保时捷，在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

到这届为止，是保时捷第二次在广州展加车展在展会中，第六代红色911 Turbo耀世而出，眩目亮相。同时参展的还有Boxster S、Cayman S、911 Carrera和Cayenne系列车型。

德国豪华跑车VM TURBO RS（缺图）

此次车展上，来自德国VM公司的全手工跑车Turbo RS吸引了媒体的关注。这款蓝色的敞篷跑车将上世纪50年代的汽车设计概念融入到跑车中来，看上去就是一辆老爷车，小巧精致但能量不小。据称在3.9秒内即可加速到100公里，最高时速达280公里/小时。

据参展商介绍，这款车在全球已经售出910多辆，这次参加广州车展是首次在中国展出，该车售价160万元，只接受订单生产。

提起VM，很多车迷可能都一头雾水， VM并非大牌的世界超级跑车生产厂家，在品牌知名度和产量都还不能与法拉利、保时捷、蓝博基尼相媲美，但是在德国，它有一支精湛的设计小组，为目前全球900位车主精心打造了每一辆与众不同的VM跑车。