首页 > 范文大全 > 正文

穿行于围城内外

开篇:润墨网以专业的文秘视角,为您筛选了一篇穿行于围城内外范文,如需获取更多写作素材,在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享!

他们是从事城市物流配送的专职送货员,业外人士很少知道干这一行的艰辛。笔者有个愿望,想实地跟车了解一下物流送货员的工作情况。

车难停

3月11日一早,在和众物流综合运输部副经理刘小荣的安排下,我随同公司的京ky5885号车出发了。这是一辆福田奥铃货车,驾车的司机便是张元格,随车的装卸工即是申恒庆,他们是早上七点前开始装车的,车上装了156件货,各色的生活用纸,大约有十几个立方米,分别送往海淀区的4个超市。

车子从和众物流生活快消品库区出发的时间是8:50(早上7点至9点同是市内交通管制时间),从大羊坊路驶入东五环,经南、西五环进入海淀区。赶巧这天是星期日,未发生大面积堵车,一路还算顺利。到达的第一个地点是增光路店,这家超市处在居民楼密集区域,路很窄,店门前的停车场地很小,前面有一辆送菜的车和一辆送米面的车在卸货。幸好我们的车子不大,司机也机灵,挪动了一辆物业的三轮车,找到了停车位置后马上卸货。他们二人对卸货、对单、清点、交货流程非常熟练,时间不长,将从车上分拣出来的20件货码放在了托盘上,等着验货接收。精明的收货方仅安排了一个收货员,一边收着蔬菜、一边点着粮米,我们只好排着队等。一会儿功夫又来车了,送酒的、送杂货的,鸣着喇叭催我们让车位,张元格只好将车开到路上寻找可以停车的地方。到哪儿找车位?凡是能停车的地方全停满了,本来就不宽的社区马路两侧,密密匝匝、五颜六色的小汽车首尾衔接,一辆顶着一辆,挪了二三百米也没有找到车位。不能再往前挪了,前面是大马路了,只好贴在汽车长龙的边上停下。

张元格回去交货,我在路边看车,主要是看着车上的货。随后两辆同样情况的送货车也停在了后边。幸好是星期日,警察和城管人员休息,没遇到什么大的麻烦,但过往车辆和行人对这几辆突兀停放的送货车指指点点,我在心里说:你们在享受城市,我们物流人在服务城市,孰是孰非?城里的路,想说爱你不容易。

脸难看

等了好半天,张元格和申恒庆才交完货。20件货用了近两个小时,除了前面说到的店方收货人手少外,手续繁杂是又一个原因,送货人必须按照超市的指定地点将货物放在仓库或卖场。仓库多在偏僻角落,卖场离收货地点太远,且找不到拖货的地牛,这20箱纸是他们二人往返多次用双手抱进卖场的,然后卖场人员再次验货、对单,准确无误后,签字盖章,他们再返回收货口验证、签字、开收货单据,整个流程缺一不可。

第二个送货地点是距此不太远的一家店铺,我们赶到的时间是12:30,正是午饭时间,一位上年纪的收货员看到红色的车头、绿色的袋鼠标志热情地喊道:和众物流的车来了。他们立马放下饭盒收货,这让我们感到几丝温暖。货不多,才15件,但同样要弄到地下室,仓库的人就没那么热情了,他们正在吃饭,等大家吃完饭才开始收货、验货,一切程序照旧。只是临出门时,门卫要收取我们6元的停车费,令人感到一丝不快:店家太精明了,真是滴水不漏啊。

北洼路西里的生活超市是第三个送货点,收货地点仅有一个停车位置,但周围十几个锁着空车位的黄色地锁特别显眼,将有限的城市公共资源分割了。我们将车靠台阶停下,将货物卸在台阶上,然后搬进狭窄的电梯送往地下室。电梯里货物与客人同时上下,人们对货物进客梯多有不悦。分了好几个批次才将货物弄到地下室,地下室很大,里面摆着七八张台球案子,许多人在打台球,穿越台球大厅和两个角门才是超市仓库,将货物交接完毕已下午两点半了。

最后一个送货地点是板井路店。这是一家名店,店铺门前场地宽阔,只是被各种轿车占满了,其中不乏奔驰、宝马等名贵高档车辆,几个挎兜子的中年妇女在忙着收停车费。给送货车辆在最边上留了一个车位,一辆面的小货在卸货,等其卸完货我们赶紧靠了进去,车上大部分货物是这家超市的,“店大欺客”在这儿的表现较为明显。

收货人员不紧不慢,我们将货卸至平台上,搬上托盘,用透明胶带固定好,托至电梯运到地下室一层,然后分解,一件一件的顺着步行梯滑板分两次滑到地下室二层的大厅,再次装上托盘托运到仓库,搬至指定位置。时常有店方人员在步行梯上通过,一个劲的喊停,看到他们对送货车辆不屑一顾、呼来喝去的样子,心里很不爽:大家能否扪心自问,换位思考,你们占了很多的城市资源,就可以对物流人颐指气使了?物流人低调,但并不低贱,如果没有我们物流人的努力,这个城市会瘫痪的!

心平和

在板井路交完最后一单货已经是下午三点半了,司机张元格和装卸工申恒庆顾不得擦掉额头上的汗水,立马跨进驾驶室向城外方向急驶。

必须赶在下午四点钟前出城,下午因为之后直到晚上八点之间是交通管制时段,这个时间北京城内任何道路是禁止货车通行的,如果现在出不去城,只能趴在一个地方等到晚上八点钟以后了。还好,张元格驾驶技术不错,且道路也熟悉,不到四点钟,车子顺利上了五环。悬着的心刚刚放下,空空的肠胃开始鸣叫了,这才想起已经一天水米未沾牙了。

路上,我与张元格和申恒庆聊起了家常。他们俩是老乡,同属河北邢台人,分别是80后和70后。两位年轻人告诉我说:我们今天很幸运,没有堵车,也没有罚款,顺利的完成了任务,能按时回家。张元格进入和众物流时二十岁刚出头,已经七年多了,先是干装卸工,后来考了驾照开上了车,妻子和两个孩子也是从原籍来到北京的,一个孩子 在十八里店读书,一个尚小,由妻子照管。张元格对和众物流有很深的感情,在这儿他每月能有4000元的稳定收入,他说是和众养着他们一家人。申恒庆进入和众物流的时间不长,妻子在职工食堂做饭,两个女儿一个在开发区打工,一个在校读书,他们在附近租了房子安了家。

问及他们的最大快乐,二人比较一致的看法是:圆满交货,没有货物丢失和差错,没有堵车和交通罚款,能按时回家和家人团聚。这些话朴实无华,但让人动容。他们的要求很低,但工作是高标准的,服务质量是一流的,他们将和众物流“安全迅速、准确无误、优质服务、用户第一”的服务宗旨落实到了工作中的每一个细节上。

和众物流公司是国内知名的第三方物流企业,城市配送是这家公司的三大主导业务之一,承担着市内1000多家超市、商场的生活快消品仓储、分拣、配送业务。每天清晨,100余辆配送车辆从和众物流库区驶向市区的各个方向,200多名员工每天在打理着数千立方米的货物,且日复一日、年复一年。节假日是市民购物的高峰期,每逢此时,他们经常夜以继日、通宵达旦的突击卸货、入库、装车、送货。往往在最忙碌的时候,分不清谁是领导、谁是驾驶员、谁是装卸工。用户满意是他们的工作标准和最大快乐。

回到公司驻地已下午四点半了,我早已饥肠辘辘,想请他们二位吃顿饭,却被婉言谢绝了。(作者单位:和众运输集团)