家电下乡全面扩容
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就在家电下乡如火如荼地在全国范围内展开的同时，汽车下乡作为家电下乡的另一项重要内容也开始被提上议事日程。
2009年1月14日，汽车产业振兴规划在几经修改后正式出炉。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠，而这也意味着国家出台力度空前的财税政策鼓励“汽车下乡”。
如果按照每辆车补贴3000元计算，“汽车下乡”50亿元的财政补贴资金将拉动150万辆的消费，加上减免5%的购置税，一辆车至少会节省超过5000元的费用。这对农村消费者来说是极大的诱惑。
事实上，汽车企业在极大的诱惑下早已经闻风而动。
而作为国产商用车的领头羊，福田汽车一直在拓展二三线市场，可以说份额逐步扩大，前景看好。据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，福田汽车的产品除了高端轻卡以及重卡外，几乎所有产品都是针对全国二三线市场开发的。
与此同时，比亚迪汽车公关部门相关人士也表示，汽车下乡政策对公司来说是一个利好，有助于我们进一步开拓农村市场。
汽车下乡尚需进一步完善
减税、补贴，进入2009年以来，国家一系列拉动汽车消费政策的陆续出台，给身处“冬季”的汽车市场带来不少希望。
然而，专家认为农村市场的开发并非坦途。“农村市场还有待开发，对于很多国内汽车厂家来说，农村市场并没有真正渗透进去，随着越来越多的农民工返乡，农村消费能力还会增强，但目前大多汽车市场的开拓仅局限于二三线城市，真正的农村市场依旧空白。”中国资深汽车分析师贾新光说。
个别经销商也表示，此前“家电下乡”中曾出现“假家电下乡”现象，“汽车下乡”过程中该提前防范类似问题。
不过，也有消息灵通人士透露，国家对于“汽车下乡”将有明确要求，不仅产品上要规范，同时销售渠道上也将有专门系统的批准。而在广东、湖南等地，一些供销社也在一定程度地介入了汽车销售，假如这个庞大的营销体系如果与汽车很好结合，必然会助推汽车下乡的蓬勃发展。
工业和信息化部近日下发的《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》中也明确要求落实“家电下乡”、“汽车下乡”和农机补贴政策。
可以肯定的是，在这一政策的推动下，农村汽车市场在2009年将成为汽车销量的新增长点。