道桥施工的有效措施研究
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇道桥施工的有效措施研究范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘要：道路是国民经济的命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。本文将介绍道路桥梁在施工过程存在的问题并对施工中的这些问题提出有效的措施。
一、道桥施工存在的问题
随着我国经济的高速发展，道路桥梁施工工艺和技术有了很大进步，但在道路桥梁施工过程中，时常会遇到各种各样的质量问题，如果不采取一些有效措施加以预防与控制往往难以满足使用要求。目前我过道桥施工主要存在的问题有：桥梁出现裂缝、桥梁钢筋锈蚀、桥梁铺装层松散脱落。
二、针对道桥施工存在的问题提出有效地解决措施
1．道路桥梁出现裂缝不但会影响结构美观和正常使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。在我国，混凝土是建设道路的主要材料，目前在道路建设的技术问题中混凝土结构裂缝问题具有普遍性，这其中除了桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是由于施工人员没有合理使用混凝土而造成的，比如：忽视了混凝土强度等级，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中没有按照规范要求对混凝土进行配比，只凭个人经验操作；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算，0.2-0.3mm是我国规定的钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度。此外，还要进行温度裂缝计算，应用隔热设计；针对混凝土结构所在的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取综合有效的措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，如果遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。
2．桥梁的使用寿命与钢筋的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在施工过程中要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀，这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样不管腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极地修复：清除掉锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的地理位置、气候条件等对桥梁进行分级，根据分级筛选最符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
3．在桥梁中桥梁铺装层所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了重视，在一些桥梁施工中，往往忽视了桥梁铺装层的施工质量，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象愈来愈严重，铺面层直接承受着行人和车辆荷载的冲击，现行桥梁铺装层已无法适应重型或超重型汽车数量的迅速增多，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料必须具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂。确保铺层材料的防水性才能保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，导致桥梁铺面层的使用寿命缩短。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8-10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
三、提高道桥施工人员素质
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员必须具有坚定的工作信念，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的繁荣发展做出贡献.施工人员要不断学习新的专业识，提高自身素养和能力：
（1）施工人员要不断提高自身的专业技术水平，不断更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。
（2）施工人员要多接触和学习管理、法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能，除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。
（3）施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入WTO，经济活动与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
在桥梁施工过程中会出现种种缺陷，这就需要施工人员和其他有关人员予以必要的重视，对出现的问题进行有效的质量控制，避免不良因素，为道路建设的稳定、持续发展创造有效办法和有利条件，另外，施工人员还要牢记施工原则，比如，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准；积极推广应用“可靠性施工”“结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。
结语：
建筑工程施工现场管理是一项具体而细致的工作,是搞好工程质量、强化建筑结构、降低工程成本及其优化控制的学科，它融合了施工管理人员、监理人员以及建筑工人的综合素质。加强工程现场管理,不但可以为施工单位节省资金,而且也为提高施工效益,强化工程质量美化城市环境做出贡献。
参考文献:
[1]王绍波.浅谈建筑施工企业的施工现场管理，《中国科技博览》.2008年17期.
[2]李建清.论建筑工程现场施工管理，《建筑科学》.2009年第3期.
[3]余明林．论桥梁施工中的技术质量问题探讨，《科技创新导报》，2009年第6期．
[4]王家胜，柳宗斌.浅谈施工现场管理,《山西建筑》,2009年4月.