公路沥青路面工程中二灰碎石基层的施工技术分析

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摘要：如今二灰碎石基层在公路沥青路面的应用是非常广泛的，但其在施工工艺和质量控制上的要求也是非常高的，所以基层二灰碎石在施工时的质量将对沥青路面的使用寿命产生最直接的影响。在进行公路基层施工工作时，必须对其强度、压实度以及平整度加以严格的技术指标控制，要制定出科学合理的施工方案进行施工。

关键词：二灰碎石基层，施工工艺，技术

一、二灰碎石基层材料准备工作

1、检验原材料

石灰、煤粉灰还有碎石是二灰碎石的主要原材料，严格控制其原材料质量是保证二灰碎石混合料质量的前提保证。其中石灰质量以及存放时间对二灰碎石基层的强度影响非常大，所以石灰原料一定要符合相关规定。石灰的质量越好其细度就越大，根据物理学知识，细度越大其表面接触面积就越大，所以在与粉煤灰混合后发生反应就越充分，稳定效果就更高。粉煤灰中二氧化硅、氧化铝和氧化铁的含量需大于70%，同时烧失量需小于20%。碎石的最大粒径要小于30毫米,压碎规定值不大于30%,针片状颗粒含量也要级满足规范要求。

2、合理选择级配

级配作为决定碎石强度、刚度最重要的因素之一，级配越密实强度就越好。石屑跟各粒级配混合是的比例是要通过混合料来设计并且确定的。根据二灰碎石基层强度形成的原理以及国内外的实践经验看，混合料要想使空隙率最低，减少收缩裂缝，都少不了合理科学的级配。所以，必须严格的结合现场实际情况从而选定最科学合理的级配。

3、混合料配合比试验

嵌挤结构就是在混合料中用中粒料形成骨架，然后用石屑作为填充料，石灰、粉煤灰具有填空和胶合的作用，它的优点在于，首先，结合料可以有效的防治收缩裂缝的产生，其次，在压实后颗粒间的嵌挤作用可以提高基层的强度。 根据二灰碎石混合料七天浸水抗压强度达到0.6MPa以上要求，根据JTJ034-2000规定，石灰与粉煤灰的比例用1：2~1：4，石灰粉煤灰与集料的比是20：80~15：85不同比例混合料，，在施工中，试验室设计出5种不同配合比的二灰混合料。确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度制备试件进行强度试验，平行每组9个试件，石灰粉煤灰与集料的比用20：80。而施工时实际采用二灰混合料的比例是6：14：80，通过试验对比，最后选定石灰与粉煤灰的比例用1：3，最大干密度2.04g/cm3，最佳含水量8%。

二、施工工艺

1、施工前需要做的准备：①准备原材料，按照标准低额技术指标配好水泥、石灰以及粉煤灰，碎石材料。②准备下承层。在进行灰碎石基层施工前，需要对下承层进行交验，当它达到设计要求后才可以实施二灰碎石基层的工序。③施工放样。对测量人员进行合理的分工，确保基层宽度，厚度，高度都达到设计要求，尤其是设计路线首尾的高度和横坡的测量，在基层直线路段每隔15米设一桩，曲线上间隔10米，然后按照施工设计的基层宽度设边桩。④模板的架设。模板之间要用螺栓对接，同时要隔一定距离设置一个支撑架，通过钢筋去固定模板。在施工钱要构筑好摊铺段两侧的挡墙，确保在施工时的工作面，顺着基层纵向的定位，两边最好各加宽10公分以确保二灰碎石基层的宽度，每隔20米设置一个用于测量的控制桩，然后用模板固定，模板的高度应该高于摊铺面。

2、施工时要注意的问题

混合料的运输以及摊铺必须要注意以下几点：第一，在混合料送达摊铺场地后必须有在专人的指挥下进行卸料，以确保卸料的均匀，一定要防止随意卸料妨碍摊铺路段的清洁。第二，在摊铺过程中，摊铺机的速度一定要严格控制，而且要平稳行驶，保证摊铺路段的路面的平整，还应该注意要连续摊铺，不能断断续续。第三，要对现场工人进行合理的分工，在摊铺过程中，要有专业的工人在摊铺机前对堆料进行清理，在摊铺机后面也应该有相应的人员进行补料以及消除离析现象。第四，专业的测量技术人员应对整个摊铺过程进行全程的跟踪检验，确保其高度符合设计标准。第五，为提高基层的压实度和平整度，必须对碾压进行合理安排。第六，对纵横接缝的处理，在摊铺机边上当天没有压实的混合物料与第二天摊铺的物料进行一起碾压，过程中要注意物料的含水量，如有必要，进行人工补充洒水。同时要避免纵向接缝，如果不得已也必须保证纵向垂直相接。第七，完成碾压后，应该立即在基层上覆盖土工布并洒水养生，以确保基层上面的润湿，养生的时间要根据施工环境的湿度定，一般不少于一个星期。同时实行交通管制，对道路进行封闭。

3、 施工过程的质量控制。第一，高度控制，在摊铺段的下承层按照十米断面进行测量，根据测出来的数据确定一个调整对象，对局部超出标高的施工段进行铣刨，对局部低洼处进行整合，保证厚度高程在平均厚度上一致，摊铺时要挂线施工，钢丝高程是二灰碎石基顶的标高再加上虚铺高度，在压实完成后要检验实厚度，同时做好相关的记录。第二，平整度的控制，严禁有基层不平而用面层去补的做法，在用摊铺机集料时 ，其行驶速度一定要与拌和的生产能力相符，避免频繁的停机，在二灰碎石摊铺段完成碾压后要有专人进行检测。第三，压实度的控制，在严格按照上述施工工艺的同时，还要避免过度依赖压路机的强震动性能，提高压实度还应该防止那部分细小集料上移造成离析。如果发现离析或者有含水 ，要及时清除，在压实结束后，集料表面应该是平整的没有轮迹。第四，强度的控制，通过现场取料，二灰混合料的样品，对其进行质检，在养生完成后对其进行强度的测试或者在二灰集料完成后20天对二灰碎石基层进行现场取芯检验。

三、结论

1、二灰碎石的路面基层是半刚性路面，应用非常广泛，因为他的原料丰富并且有较好的力学性能以及较好的抗冻能力，虽然在初期他的强度比较低，但是它的强度是与时间成正比的，即使用时间越长，他的强度就越高，在后期整体强度就会比较高，是非常适合路面基层结构的。路面基层是公路最主要的承受重量的部分，它的质量高低直接影响了沥青路面的质量及使用寿命。所以无论在原材料质量控制上、配合比上还是在选配施工设备施工工艺上都要严格把好质量关，这是保证基层质量的重要环节，在施工过程中一定要严格按照标准。

2、加强施工过程中的质量控制，采用先进的测量检测手段，对施工现场进行全程的监控跟踪，知道正确的施工，保证施工质量，如果等成型后再进行检测，已经是来不及了，会造成测量难度加大，而且如果检测出不合格就会造成巨大的材料浪费，甚至会影响工期。

3、路面基层与沥青层要一定要流水式施工，这就决定了必须考虑到二灰碎石的生产能力，由于沥青路面结构非常薄，铺筑进度快，而二灰碎石则相反，所以要对施工进度有合理的安排。要完全避免二灰碎石混合料在集料时发生窝现象是很难的，因为从装料卸料到拌和，都有一部分粗骨料在周围，所以很难克服局部的集料窝。

总而言之，要合理分配工人与机械设备，制定科学的施工方案，严格把握施工是所用到的原材料，优化组织，加强质量控制，这样才能使二灰碎石基层施工达到事半功倍的效果。

参考文献

1、实用公路工程监理指南（人民交通出版社、2001年、李文儒杨永顺）