浅析高速公路中央分隔带横净距

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【摘要】采用不同模式计算满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径；采用不同技术措施解决中央分隔带横净距不足

【关键词】 高速公路 横净距 中央分隔带 行车轨迹 模式 措施

Abstract: Different modes of calculation should be adopted for the minimum curve radius required by central median horizontal clear distance; and different measures should be taken to address the defects of central median horizontal clear distance.

Key words: highway; horizontal clear distance; central median; wheelpath;mode; measure

中途分类号；U412.36+6

车辆行驶在弯道内侧车道，为提供行车视距，平曲线内侧必须保证一定的侧向净宽（横净距），横净距定义为：在路面标高以上范围，驾驶人视点至障碍物边缘的横向距离。对于高速公路，平曲线内侧公路视距的主要影响因素有：中央分隔带上连续分布的防眩设置、护栏等。标准横断面布置中已经提供了一定的侧向净宽，如中央分隔带C值、路缘带等，当已有净宽小于曲线内侧视距要求的最小横净距时，则需要采取相应技术措施，保证行车安全。

1、满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径计算方式

高速公路平面布线时，在有条件的情况下，尽量选取满足中央分隔带横净距圆曲线半径。满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径受设计速度、车辆类型、行车轨迹、障碍物位置、纵坡竖曲线等因素影响。本次以设计速度为100km/h的高速公路为例，分析计算满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径。

（1）计算参数及公式

1）按规范规定小车视高为1.2m，障碍物高为0.1m。

2）小车车辆宽1.8m，驾驶员视线离车辆左侧边缘0.5m。

3）不考虑竖曲线影响，C值为0.25m.

4）计算公式

依据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）

当L’>S时

式中：h——最大横净距（m）

S——视距（m）

L’——圆曲线长度（m）

RS——曲线内侧行驶轨迹半径（m），

（2）计算模式分析

对行车可能性研究，车辆行车轨迹及障碍物位置对计算结果影响较大，因此选取具有代表性的模式，进行计算。

第一种模式：车辆沿车道内边缘线行驶，驾驶员视点距离路缘带边缘0.75m，为最不利条件，也是极限模式，通过计算，当R≥1825m时，能满足视距要求。该模式对应平面指标较高，工程造价增幅较大。

第二种模式：内侧车道左侧靠近护栏，从驾驶员心理方面分析，在正常行驶状态下，车辆略偏外侧车道行驶，驾驶员视点距离路缘带1.5m，通过计算，当R≥1278m时，能满足视距要求。

第三种模式：驾驶员视点位于内侧车道中心线上，距离路缘带1.875m，通过计算，当R≥1109m时，能满足视距要求。

第四种模式：汽车沿内侧车道外边缘线行驶，驾驶员视点距离路缘带2.2m，通过计算，当R≥995m时，能满足视距要求。该模式对应平面指标较低，与驾驶员行车习惯适应性较差，存在一定的安全隐患。

（3）计算结果分析

通过分析研究，第二种模式比较符合驾驶习惯，对圆曲线半径要求适中，能较好的指导公路设计，控制工程造价，有效保证行车安全。

高速公路满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径

设计速度 满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径 规范规定圆曲线最小半径（一般值） 规范规定圆曲线最小半径（极限值）

Km/h m m m

120 2000 1000 650

100 1278 700 400

80 668 400 250

60 307 200 125

2、解决中央分隔带横净距不足的技术措施

高速公路平面布线，受控制条件，采用小于满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径时，应根采取相应措施，保证行车安全。技术措施包括加宽中央分隔带、压缩中央分隔带、压缩右侧硬路肩、设置交通安全设施等。

加宽中央分隔带

采用左右分修，加宽中央分隔带，将弯道外侧半幅护栏内移，加大横净距，满足视距要求，此方式适用于路基段，桥梁段采用将增加投资，并影响美观。

压缩中央分隔带

根据计算结果，当所需横净距小于中央分隔带要求的最小宽度时，可以压缩

中央分隔带宽度，取消绿化，加大侧向净宽，满足视距要求，但压缩后中央分隔带宽度必须满足设置护栏及盲沟的最小宽度。此方式适用于路基段，拓宽横净距较小的情况，但压缩后的中央分隔带宽度不能满足规范要求值，桥梁段采用将增加投资，并影响美观。

压缩右侧硬路肩

保证中央分隔带宽度不变，将行车道外移，根据计算结果调整车道标线，压缩硬路肩宽度，但当硬路肩宽度小于2.5m时，必须按照规范设置紧急停车带，保证行车安全。此方式适用于路基段及桥梁段，对工程造价影响较小，但缓和曲线长度可能不满足规范值。

设置交通安全设施

在进入弯道前，设置警示标志，提醒驾驶员注意前方内侧车道路况并控制车

速；或在弯道范围内布设监控探头，在进入弯道前设置提示标志，提醒驾驶员查看监控屏幕，了解前方弯道范围内路况。此方式适用于路基及桥梁段，但受自然因素影响较大，且须定期维护，保证设备正常运行。

3、结束语

本次主要研究满足中央分隔带横净距要求的最小圆曲线半径计算方式及解决中央分隔带横净距不足的技术措施。计算结果影响因素较多，因此建议根据项目自身特点，从安全、经济等角度出发，选取相应计算模式，指导工程设计。对于解决横净距不足的技术措施，需要根据项目工点特征，选取不同的技术措施，保证行车安全。

【参考文献】

1、中华人民共和国行业标准 JTG B01-2003 《公路工程技术标准》

2、中华人民共和国行业标准 JTG D20-2006 《公路路线设计规范》

3、中华人民共和国推荐性行业标准 JTG/T B05-2004 《公路项目安全性评价指

南》

4、交通部公路司 《新理念公路设计指南》 人民交通出版社

5、孙家驷 《公路勘测设计》 重庆大学出版社