李书福收了沃而沃到底为中国带来了什么

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在大并购的关口、民营企业更灵活、更务实、吉利成功收购沃尔沃，可以说是企业体制，机制的成功，它为我们进行国际并购提供了宝贵的经验

2010年，李书福和他的吉利集团玩了一把蛇吞象，把沃而沃收入囊中，西方人都用大拇指狂喊，OK，OK，0K；很多中国经济专家与同行却鼻子扭曲的像个喇叭，断言“福娃”李书福是找死。这实在不应该是中国人的举动。那么，李书福收了沃而沃到底为中国带来了什么呢?

首先，为中国带来了荣誉。英国《每日电讯》评选的“掌控世界汽车工业未来走势的五位重量级人物”名单中，来自中国吉利集团的李书福榜上有名，其余四位人物分别是美国总统奥巴马、福特CEO兼总裁穆拉利、菲亚特老板马尔基翁和丰田总裁丰田章男。我认为，这是李书福的福气。这种福气不是谁都能获得，这种福气的背后是吉利的价值链条在发挥作用，是中国的“福娃”为世界汽车工业创造新价值的能力。西方说中国浙江吉利控股集团并购瑞典沃尔沃轿车公司是全球化战略的典范，李书福打通了这个价值的命脉。然而，没有胆大包天的勇气是玩不了这个游戏的，他为中国争回了荣誉。

其次。为中国带来了市场。吉利收购沃尔沃，将中国公司推上7全球汽车舞台。吉利的成功一定程度上是中国经济崛起、重塑全球商业规则的最新典范。李书福做到了，他胆大心细，出手敏捷，他将让中国在世界发挥更重要作用。成功收购沃尔沃标志着中国公司第一次获得全球主要汽车品牌的管理和销售。这是李书福垒球品牌整合下对超常市场机会把控能力的绝妙注解。

第三，为中国带来了品牌与技术。收购沃尔沃后，中国吉利将获得其所需的品牌和技术，拥有了与国内外对手正面交锋的实力。如果说我们对国际市场还有点胆怯，就是我们无法拥有别人的品牌和技术，李书福做到了，他做了我们中国企业家的教材。

第四，为中国带来了力量。中国汽车市场飙升的销售量令中国成为世界上最大的汽车市场，高额利润让中国汽车制造商开始进军西方市场，追赶西方技术。所以才有西方专家“如果我是吉利的竞争对手，我可能会因为他们购下沃尔沃而突然失去竞争信心”的恐惧学说。这是一种力量的威慑，更是中国力量的威慑。

第五，为中国带来了尊严。“吉”吃“沃”，也叫“鸡”吃“窝”。这笔交易一定程度上代表了福特的失败，但却给了沃尔沃一个光明的未来。中国汽车业的发展由此掀开新的一页，全球汽车业并购进入中国时代。吉利成功收购沃尔沃，彻底改变了中国汽车企业的观众角色。中国企业从此站上了大舞台。吉利的成功，是我国汽车工业快速发展和整个国家综合实力增强的必然结果。沃尔沃选择吉利，就是选择中国。这种尊严是我们改革开放30年最闪耀的环节。

最后，为中国带来了经验。李书福所说的一句话言犹在耳：沃尔沃不是有钱就能买得来的。日益强大的国力、诱人的市场以及不断提高的汽车工业水平只是客观的环境，金融危机的爆发带来的是平等的国际并购机会。国内汽车企业中，在资金、技术、人才、管理等方面比吉利有实力的大有人在，处在同样的大环境下，为什么是吉利成功收购沃尔沃而不是其他企业?吉利的成功与李书福的智慧、执着和战略眼光分不开；与吉利民营企业在人才、资金等方面的灵活机制分不开；与吉利在收购沃尔沃之前，通过一系列的国际收购“小试牛刀”积累的经验分不开。市场经济的最主要特征，是发挥市场在资源配置中的基础性作用，企业必须成为独立的市场主体和利益主体，自主经营、自负盈亏、自担风险。作为非国有企业的吉利，其独立的市场主体和利益主体地位优势得到充分体现。这也从另一侧面表明：在大并购关口，民营企业更灵活、更务实。因此，吉利的成功，也可以说是企业体制、机制的成功，它为我们进行国际并购提供了宝贵的经验。