物流配载之初探

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【中图分类号】G05【文献标识码】B【文章编号】2095-3089(2012)03-0120-01

马克思说过资本家生产的最根本目的就是获取最大化的利润，在物流活动中也不例外。但物流运作环节中有一个最关键、最重要的环节--配载，控制好了不仅能够提高运输工具的利用率，降低成本，而且能够创造利润，是物流生产活动中的一个利润源。

在物流作业过程中一般来说有这么几个环节：集货、存储、流通加工、拣货、分拣、配货、装卸、运输等。其中配货也就是我们通常所说的配载。我们知道，对于无论哪种运输工具来说其载货量是一定的，不是无限的，其载重量、可用体积都是有限值的。因此，对一个有限的运输工具如何装载，使其能够最大限度达到其限定的载重量同时又能充分利用其体积容量是物流活动中既能提高运输工具的利用率同时又能提高经济效益的一个关键的重要环节：

一、加强物流配载诈骗的手法与防范

1.手法：犯罪分子往往以提供运输劳务为名，欺骗货代与之签订业务合作合同，或者直接货代与客户商谈货物运输业务，抓住货运业主急于搭便车、图便宜的心理，以较优惠的中介费、运输费为诱饵，诱骗客户上当受骗。有的犯罪分子先是对价值较低的货物提供正常的运输或代收货款服务，建立起"良好的商业信誉"，以麻痹客户的警觉心理，一旦遇到货物价值高、代收货款数额大的情况，即拉上货物或者卷款逃匿。

2.防范

(1)加强员工的责任心教育。

(2)货物发出坚持验单印鉴比对，对样单管理像银行管理支票印鉴一样用一本印鉴单薄分别管理，客户提货时不要怕麻烦，要任意位置对折两次寻点对比，要让员工清楚财产就是现金，不这样做一旦遭遇假单损失的将不只是经济。

(3)出库坚持客户回访制。

(4)内部开具的进行装卸作业的单据流转必须由企业员工亲手转交或者传递，不让外人转手，当天开具的单据当天有效，过期必须对该单据进行清查，清楚后方可重新开据。

(5)若客户提急需货物，而客户经理不在，盖不了章，或者发不了传真，或甲用自己的单提乙的货等情况时，首先应电话询问有货方负责人或者物流负责人该批货是否可发。得到肯定答复后必须征求对方进行EMAIL或者手机短信进行确认方可发货。事后在第一时间内要求对方补齐或者换齐单据。

二、标准化物流信息互动配载平台的服务方式

"标准化物流信息互动配载平台"的用户可以通过运输移动终端、网站或者热线电话的方式获得系统的服务。其中，运输移动终端是经过现场准入审核的运输方获得系统服务的主要方式。通过该移动终端，运输方可以随时随地获得系统组织的货源信息，并直接与货源方取得联系，洽谈货运细节。运输方还可以通过该移动终端实施"安全运输流程"为运输货物上保险，促使货运信息交流的高效与安全。对于广大的货源方管理人员或者其他各种可以使用网络的人员，也可以通过本项目的网站来获得系统的服务。如果遇到需要人工协助的，还可以通过我们的热线电话由客服人员协助完成有关工作。

三、配货和配载的区别

配货作业是在接受定货指示，发出货票的同时配货员按照商品分列的清单在仓库内寻找提取所需商品。而配载排在配货后面却比之重要的多。所谓配载，是指充分利用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。在配送中心的作业流程中安排配载，把多个用户的货物或同一用户的多种货物满载于同一辆车上，不但能降低送货成本，提高企业的经济效益，还可以减少交通流量，改善交通拥挤状况。

四、配载的原则

一般来说，轻重搭配是配载的最简单的原则，也就是说用重货辅底，最后的结果是轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，长期以来，物流公司的员工都是凭经验来给运输工具进行配载的，也能获取一定的效益。但这只是凭经验而已，是否已经达到运输工具使用率最大化、配载效益的最大化也从未有人去评估过，同时这种经验对于新员工来说是具备的。能否有个公式化的计算办法来让大家都会给运输工具进行配载呢？其实很简单，我们在集货时一般都是以重量或体积来计量货物的，这样我们就可以知道所采货物密度的近似值，从而推断出轻重货的配载比例。

五、进行配载时必须达到如下要求

1.保证船舶纵断面的强度和船舶的稳定性；2.保持理想的吃水差，使船舶取得最佳成绩的航行性能；3.最合理地利用船舶的载重量和舱容；4.保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全；5.要考虑便于装卸作业；6.多港装卸时必须注意，对靠港的装卸不要造成翻舱。

六、客车配载的原则

客车配载是将发往同一个客户或者同一个地方的货物分拣在一起，用客车送达目的地。

总之，物流市场资源众多，配货配载就是大厨一个，如何把纷乱繁杂的原料搭配成一盘好菜，不敢说需要艺术水准，起码也要些独到眼光吧。放眼货运市场，炒货的、找车的，司机、车主、货主、重货、轻货、第三方、专线公司、大车、小车、回程车，心急火燎的货主和不罢休的老板，不就是大格局、大战略、大运作最好的表现舞台吗？要做好物流，没有对物流市场的把握，没有对"大配""小配"之认识，你如何在物流界立足啊？