流光溢彩 10期
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梅赛德斯-奔驰 E300L
如今的奔驰再也不是中年人的座驾，从全新S级的设计上你就能看出现在的奔驰目标人群有多么的年轻。新款奔驰E级更是一样，除了取消了“四眼”大灯之外，车头也一改往日的横平竖直，取而代之的则是充满活力的柔美线条。
轿车型为比较传统的盾形样式，但是看起来并不死板，而是一脸的贵气；运动轿车型外观时尚活泼，硕大的奔驰车标十分高调，而增加AMG套件的车款则明显更加凶悍，内饰依然保持着奔驰优秀的品质感和优雅程度，而这两款车型在开起来之后则更加明显的表现出了奔驰一如既往的沉稳和从容。所以即使进行了升级和改款，但是奔驰E级的特点依旧非常鲜明。
发动机：3.0L V6
变速箱：7挡手自一体
最大功率（Kw）：180
最大扭矩（N·m）：300
价格：￥58.8万起
梅赛德斯-奔驰 A45 AMG
这台奔驰史上最小的AMG不得不让人刮目相看，出色的车身设计将风阻系数降低至0.26，无论是奔驰A级还是A45 AMG在车顶都没有见到天线而是隐藏在后尾翼之中。相比于奔驰A级的17寸花瓣状轮毂，升级为19寸的多辐条熏黑轮毂后让整车充满战斗气息，加之红色的AMG卡钳和加大的刹车盘，我们可以暗暗体会到A45 AMG的运动气质。
它将会成为目前奔驰价格最低、车身最小、排量最小（好吧，只对比发动机参数的话，那动力也是最弱的）的AMG车型，然而它却可能是最出色的AMG车型之一。就像宝马1系M的推出也受到了世人的肯定一样，A45 AMG肯定也会成为AMG史上不可磨灭的车型。
发动机：2.0L 直列四缸
变速箱：7速双离合
最大功率（Kw）：265
最大扭矩（N·m）：450
0-100加速（S）：4.6
价格：未知
暮色降临，大都市繁华喧闹、夜色撩人，这里既有灯红酒绿、绿女红男，也有关于车的风情。入夜后引擎的轰鸣总格外的动听，车体的流线更别样的曼妙，画龙点睛般的车灯更是让这一台台四轮机器在夜里活了起来。当体内那蠢蠢欲动驾驭的迸发之时，是的，你也会爱上这流光溢彩的夜。
发动机：2.0L 自然吸气
变速箱：6挡手自一体
最大功率（Kw）：114
最大扭矩（N·m）：200
价格：￥23.88万起
马自达ATENZA
大家对ATENZA这个名称可能会比较陌生，但它其实就是全新一代马自达6， ATENZA外观的设计源于“魂动”，这是马自达近年来非常推崇的设计理念，其实就是将自然界的生物与汽车融为一体，你不得不承认在ATENZA上确实看到了动物的影子，动感的车头仿佛就是一只猎豹在奔跑的样子。
在内饰上ATENZA可以说颠覆了人们对马自达的传统印象，做工和用料方面的提升显而易见，这就是为什么ATENZA会获得13年度沃德十佳内饰的奖项。加上创驰蓝天技术和运动化的悬挂，ATENZA在操控上也表现出非常稳健的运动架势，相信由内而外的动感表现将会使其成为很多人眼中的大众情人。
沃尔沃S60北极星限量版
沃尔沃S60北极星采用了非常少见的天蓝色涂装，这也凸显了来自北欧品牌的独特思路。相比普通版S60，高性能北极星版采用了一些独特的外观套件，包括更加运动化的前保险杠（带前扰流板）、车尾的扰流板、带北极星字样的排气管、大尺寸轮毂、以及刹车系统，因此在外观识别度上非常高。在使用新一代的Haldex四驱系统之后，S60北极星版整车性能和操控性比普通版S60提升明显，官方数据来看，其0-100公里/小时加速仅需4.9秒。
发动机：3.0L直列六缸增压发动机
变速箱：6档手自一体
最大功率（Kw）：257
最大扭矩（N·m）：575
0-100加速（S）：4.9
价格：未知
大众尚酷百万里程版
尚酷百万里程版采用了专属的深黑色金属漆车身和“电镀灰”后视镜壳，前后保险杠与侧裙套件则均为R-Line版本。尾部配备了熏黑大灯，侧翼加印熏黑效果的“Million”百万辆特别标识，并且采用65%暗色后窗玻璃，而车身中部特别设计的运动条纹装饰。标配的17寸“Spa”合金轮毂配备235/40规格的轮胎，并配有胎压监测系统。
在内饰方面，尚酷百万里程版独有的运动型“Vienna”真皮座椅以炫酷黑色与艳丽橙色拼接而成，并配以同样醒目的橙色缝线，具备强烈的赛车风格。这一色彩搭配也应用在黑色顶部内衬、手刹、换挡杆等皮革包裹区域，令时尚张扬的运动气息时时惑动人心。
发动机：2.0TSI涡轮增压汽油发动机
变速箱：6档双离合
最大功率（Kw）：155
最大扭矩（N·m）：280
0-100加速（S）：6.9
价格：￥31.18万
玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂外观方面始终贯彻着贵族至上的理念，同时又隐含了意大利跑车的动感，而这种含蓄的外观设计语言似乎更能抓住人们的心。Ghibli则完美的继承了玛莎拉蒂家族的这一外观设计语言，外观前卫但不过分张扬，从骨子里透露出傲人的贵族气质。
虽然Ghibli为玛莎拉蒂的入门级车型，但豪华的内饰设计一点也没有为此而缩水。给人的感觉并不惊艳，但对细节、用料之处把握还是做到了玛莎拉蒂应有的水准。车厢给人更多的是尊贵感，但不乏一些具有运动特色的点睛之笔。在动力系统方面Ghibli也没有任何的缩水，所采用的3.0L V6双涡轮引擎外加8前速手自一体变速箱是直接从总裁系列移植过来的，动力充沛，燃油经济性出色，传承了玛莎拉蒂一贯的运动特性。
发动机：3.0L V6双涡轮
变速箱：8档手自一体
最大功率（Kw）：301
最大扭矩（N·m）：550
0-100加速（S）：5.0
价格：未知
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ有着同价位中最漂亮的车身造型，整体低矮宽阔呈流线型，一副高回头率的跑车身姿，一系列的空气动力学线条使得BRZ的风阻系数仅有0.27之多。然而这些在斯巴鲁看来都不足挂齿，最让他们满意和骄傲的是BRZ超低的车身重心。
斯巴鲁BRZ的设计理念是纯粹的驾驶乐趣，任何人都可以轻松驾驶，并且工程师们都认为这是充分发挥水平对置发动机的最好机会。斯巴鲁BRZ的这台发动机转速最高可以达到7400rpm，并且为了给予驾驶员充分的主导性，手动模式下在达到最高转速时也并不会自动升档，完全听从驾驶员的指挥，赴汤蹈火在所不辞。