京唐港地下连续墙钢筋笼加工宽度误差浅议
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摘要： 根据京唐港第二港池地连墙结构施工实际及计算结果，浅要说明钢筋笼加工误差应控制为正误差。
关键词： 地连墙 接头 钢筋笼加工 误差
1.概况：
京唐港码头主体采用地下连续墙（以下简称地连墙）板桩结构。二港池共分东、西、北三个岸线，施工采用凿刨式和多头钻工艺。墙厚1050mm，接头管采用圆柱形式，直径1030mm.
2.实例分析
现以H公司（多头钻工艺）为例简单分析一下地连墙接头处的尺寸衔接情况。注：图中尺寸均以mm计。地连墙及钢筋笼断面形式以图1所示：
共分Ⅲ1、Ⅲ2、 Ⅲ33种钢筋笼，每段地连墙长度4000mm。
2.1H公司在墙段接头处采用的是圆接头管，外径1030mm，下面先对H公司的接头情况进行计算（钢筋外皮尺寸3800×832mm，长度在三岸线各有差别）。假定第一片笼（Ⅲ2型）下放时，与圆接头管相切其几何关系如图2所示；
由图2可得OB=OA/COS30o=594.7mm，BC=OB-OC=594.7-515=79.7mm，EC=882/2×tg30o-BC=441×tg30o-79.7=174.9mm，HE=100mm（设计图纸给出）。
在施工中，C点与H点（G点）相距225mm，浇完砼即形成图3所示形状，除阴影部分是原状土外，其余均是砼，此时，接头管与原切点A间距；AA′=a=174.9+100-225=49.9 mm，HE=100mm (两端对称），CB′=CB+a=79.7+49.9=129.6mm
2.2在Ⅲ3型笼下放中，先讨论一下：是两侧还是尖端先与圆弧相接？
看图4、图5可知：Ⅲ型笼子尖部长度DB=AD× /3=882/2× /3=254.6mm， 而当笼子两侧先与圆相接时（A′C′=882mm）时，D′B′的最大距离D′B′=R-OD′=515- =249mm。因DB> D′B′,所以Ⅲ1型笼尖B点先与弧相接。
参考图1中笼间距200mm及图3可知，当Ⅲ1笼子下放到设计位置时，其平面尺寸如图6所
切点A相距圆弧近点A′仍保持49.9mm，而B′点与E′点距离为B′E′=200-129.6=70.4mm。同此看出：Ⅲ1型笼子位置可在C′E′间自由调整，可调范围70.4+49.4=120.3mm。（其它Ⅲ1型同样，Ⅲ3型笼子可调范围70.4×2=140.8mm）
参考图4、图5，经计算，此时（D=950mm）D′B′=298.5mm>DB=254.6mm，可知：是A、C两点先与弧面相接，尖与弧顶相距a=298.5-254.6=43.9mm.
2.3当Ⅲ1型笼子下放时，平面尺寸参看图6可知，A′A仍为46.1mm.而B′E′=200-119.6-43.9=36.5mm.即Ⅲ3型笼子可调范围36.5+46.1=82.6mm（Ⅲ3型笼子可调范围36.5×2=73mm）经计算笼子的自由调整范围都比较大，由此引出以下问题：笼子宽度允许误差范围（-20～10mm）较大，应做一定调整为宜。原因如下：笼子可调范围大，如果按最不利情况考虑，将出现如图7所示情况：图 7平面示意图
3.讨论分析
3.1当Ⅲ1型笼，Ⅲ2型笼分别与最外侧接头管1、2相切下放时，两笼间素砼条带宽度变成（参考图2、图3）a=200+49.9×2=299.8mm，远远大于原设计200mm间距。原设计中Ⅲ1、Ⅲ2、Ⅲ3各笼有254.6-200=54.6的交叉。在此最不利条件下，A、B点间净距L=299.8-254.6=45.2mm，一段素砼柱，这里是地连墙的薄弱环节，很容易破坏。另外笼间素砼条带在两侧墙体受力不均，承受剪力时很容易开裂。随着船体不断撞击，裂缝越来越大，其一导致钢筋锈蚀速度加快，使锈蚀和裂缝相互作用，形成恶性循环，严重降低码头耐久性。其二，随着裂缝发展，超过倒滤层部分可能引起墙后回填砂甚至原状土流失，进而导致码头面层塌陷，影响面层使用功能。
3.2在实际施工过程中，施工单位为方便下笼（节省钢筋），实际中常吃“负”误差部分（而恰恰是现有规范允许的），这就更进一步加大了地连墙的素砼条带宽度。
4.结语