物流配送中心仓储模式的比较分析研究
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商品生产和流通决定了“物流”的客观存在，产生了“储存”概念，随之出现了储存商品的建筑物或场所――仓库。仓库是物流过程中的某一面积和某一空间，是按计划用来保管货物，并对其数量或价值进行登记，提供有关储存货物的信息以供管理决策所用的场所。在现代物流系统中，仓库具有储存和保管、调节供需、调节货物运输能力、流通配送加工、信息传递以及对商品生命周期的支持等功能。
物流配送中心是商品流通过程中仓库的仓储功能和扩展出来的销售功能的综合，以“仓储配送业务”为核心，以尽可能降低其服务对象的库存为目的，根据用户订单和市场销售预测，进行集货(采购、进货、保管)，按用户订单所需商品及数量，在规定时间准时送达用户指定地点。物流配送中心通过集中向用户进行多频次的配送业务，将支线搬运与小物流搬运统一起来，使物流过程得以优化和完善；通过将众多用户的小批量商品集中，进行一次性批量发货，可提高商品末端物流多方面的经济效益；通过高水平的配送，集中仓储，减少末端仓库，实现生产企业“零库存”生产模式，继而整合、优化供应链资源，提高供应链的竞争力。
近年来，随着我国经济的高速发展和现代商业流通体制的快速推进，出现了“物流配送中心”建设热。那么，物流配送中心该如何建设?特别是建设什么样的仓库最好呢?是建平库，还是自动化立库，各种争议此起彼伏。本文中，笔者将对各种仓库进行比较研究，分析各种仓库的利弊，为物流配送中心建设提供指导性意见。
一、仓库的主要性能参数和建筑结构分类
仓库的主要性能参数有以下几大指标：
(1)仓库的库容量：指仓库能够容纳物品的数量，是仓库内除去必要的通道和间隙后所能堆放物品的数量。
(2)仓库的出入库频率：指仓库出入库货物的频繁程度，它的高低决定了仓库内搬运设备的参数和
计算过程中，上述费用如不涉及的设置为零，假定同一适宜人机工程出入库条件进行计算。
以上所列的费用，在计算过程中，需要制定理想的工艺方案，再规划设计适合于工艺方案要求的建筑，并且需要增加相应的配套设施。再如，物流设备费用与设备的选型、运行效率有直接关系，计算配置不同的设备数量，再计算相应的费用。所以，上述费用的计算不是简单的数据相加，而每一种费用的计算都可能是一个复杂的模糊数学函数，需要考虑各种各样的影响因素，如物流设备还需考虑设备故障停机的影响系数，即物流系统的可靠性系数。再者，在计算过程中，各种设备效率的计算必须依照相关的技术标准的计算方式，如堆垛机效率的计算按《FEM 9．851巷道堆垛机性能参数及循环时间》、《EN528巷道堆垛机性能参数及循环时间》的规定来计算，由此得到的结果，再来配置设备的数量。
三、计算示例
这里用一个卷烟物流配送中心的实际需求进行计算比较研究：
基础数据要求一样，同样需要满足仓储货物120个品种，总托盘货位2160个，年配送量30万大箱，工作日每年300天，出入库能力要求102盘／小时。土建指标：叉车高架仓库高度7．5米，高架立体仓库24米，货架净空高可达22米。
计算结果：叉车高架仓库高度占地面积4690平方米，高架立体仓库占地面积574平方米。叉车高架仓库高度用叉车4台，高架立体仓库用堆垛机两台。考虑仓库造价、土地投资、土建费用、设备投资及相关辅助设施，叉车高架仓库的造价为1250万元，而高架立体仓库的造价680万元，高架立体仓库比叉车高架仓库直接节省造价570万元。而考虑以上所述的多种后续运行费用，叉车高架仓库的后续运行费用为150万元／年，而高架立体仓库则只有100万元。
根据上述比较研究，在2160个托盘位的仓储系统中，单箱的投资方面叉车高架平库是高架立库的185％，而单箱的运行费用方面平库是高架立库的153％。比较研究的结果，高架库还有节约用地、自动化程度高、安全性好、效率高等优点，其综合成本价比叉车高架库低，性价比较高。习惯上，很多人士总是片面地认为，建叉车高价库的性价比更有竞争力，从而误导用户的决策。本文的比较研究方法和结果，有兴趣的人士不妨自己计算验证。
四、结束语
现代物流追求的是规模经济。仓储也一样，仓储的规模越大，选择自动化立体库更有利。反过来，仓储的规模过小，则不适宜采用自动化立体库的仓储模式。那么，多大量的规模才适宜建自动化立体库呢?这与地区地价的差异有很大的关系，而建筑与装备的成本则是相对固定的。假定的地价20万元来计算，超过1100个托盘位，建自动化立体仓库都有比较优势，而少于1100个托盘位，则建平库有比较优势。注意：这里所讲的平库，仅只是一层建筑的平库，而不是多层楼面的平库，多层楼面的平库，在处理物料在不同楼层之间的转运不方便，运行效率低，而且，建筑成本将大幅度提升，其经济性比叉车高架仓库更差。
而从长远的意义看，人类只有一个地球，节约用地，减少资源的浪费，是关系到人类子孙千秋万代的大事。所以，选择建设自动化立体仓库有更高的性价比。