郑州航空港经济综合实验区与文化产业的融合发展
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2013年3月7日国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，从此郑州航空港经济建设上升到国家战略层面。正是由于这个规划今年年初刚刚获批，所以关于郑州航空港经济综合实验区方面的研究成果才十分有限，至于郑州航空港经济综合实验区与文化产业融合发展方面的前期文献就更是少之又少。
郑州航空港经济综合实验区是中国首个航空港经济发展先行区，它是以郑州新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体。可以预见，在国家相关政策的支持下，郑州航空港经济综合实验区会成为郑州市经济发展的新板块和中原经济区的龙头。
二、研究郑州航空港经济综合实验区与文化产业融合发展的重要意义
研究“郑州航空港经济与文化产业的融合发展”具有重大的意义。首先，该研究能够培育中国新经济增长极。我国作为发展中国家，在走向现代化和国际化过程中，必然要通过城市特别要通过大城市来作为支撑区域经济中心发展的引擎，而一座大城市要成为经济发展引擎的首要条件是交通发达。郑州作为内陆大城市，既不靠海，也不靠运河，那么只有发展航空港才能使其快速走向国际化和现代化。进一步研究发现，郑州航空港不仅仅是中转客运与货运，而是有高端制造业基地支撑的实体性航空港。这样一来，郑州就具备了成为中国乃至亚洲经济增长极的最优条件。
其次，该研究可以提高中原文化的知名度、美誉度和影响力。郑州航空港经济不仅运输的是实体产品，更重要的是向世界传播中国文化，让更多的国家和人民了解中国、认识中国、 支持中国，这才是郑州作为经济增长极的最大成功之处。目前，中原经济区的建设正在如火如荼地进行，郑州作为中原经济区的核心更要走在前列。中原经济区的功能定位之一就是成为华夏文化传承创新区，正在建设的郑州航空港经济综合实验区当然也要成为华夏文明传承创新区的载体。郑州航空港经济综合实验区是有特色中原文化的实验区，是传播中原文化的实验区，是容纳世界先进文化的实验区，是国际文化交流的实验区。
再次，该研究可以增强郑州这座城市的空间再造能力。从区域的意义上讲，国际之间的竞争往往表现为特大城市综合经济实力的竞争，而有高品位文化的城市才是有竞争力的国际大都市。与发达国家大城市和国内先发展地区大城市相比，郑州还是一座年轻的城市，是一座正在成长中的城市，因此，提高城市化率还是它的主要任务之一。从长远来看，城市化的过程既是城市文化内涵不断丰富的过程，也是城市空间再造能力提升的过程，而城市空间再造能力的提升过程正是城市综合经济实力增强的过程。
三、郑州航空港经济综合实验区与文化产业之间契合的路径选择
我们从郑州航空港经济综合实验区的建设、郑州航空港经济与文化产业的契合点、中原文化产品的国际化路径三个方面进行研究。就郑州航空港经济综合实验区建设角度而言，郑州过去只是中国的三线城市，现在要借着航空港经济的东风将其发展成为国际一线城市，这对于郑州而言、对于河南而言都是很大的挑战。为此，我们要充分向西方发达国家的一线城市学习建设一流航空港的成功经验，奠定航空港经济所需要的物质基础。这些物质基础主要是指机场建设、物流中心的建设、航空服务设施建设和与特色航空物流相联系的产业集聚区建设。
向西方发达国家航空运输业学习，是建设郑州航空港经济综合实验区的必修课。美国有发达的航空运输业、通用航空业，更有先进的航空制造业，形成了以民航为核心的完整的航空产业链条，是最为发达和完善的航空经济国家。荷兰史基浦机场聚集了大批的物流、高科技企业，这些高科技企业的发展促进了现代产业结构的转型。史基浦机场临空经济区堪称世界上最成功的空港产业园区。新加坡发达的民航业带动了其世界金融和旅游重地的全面提升；迪拜携其雄厚的石油美元加快打造世界上最大的航空枢纽中心；阿联酋的航空经济以订购60架空客A380飞机为起点，实现快速发展航空经济的典型。
从城市经济学上讲，航空经济包括核心层、中间层和辐射层。航空经济的核心层主要是指客货航空运输、通用航空、机场建设与管理、空中交通管理、气象站、飞机维修、航空油料供应、航空销售等。航空经济的中间层是指包括飞机和高端设备制造、新材料新技术研发和应用、航空金融租赁、空港产业园、航空物流、航空旅游等等。而航空经济的辐射层是指包括河南省在内的周边城市与农村以及中部省份，该层次可以深入到中部地区国民经济的各个领域，当然也包括文化领域。在航空经济的整个产业链条中，民用航空业是主导产业。
郑州航空港经济综合实验区的建成，必将为中原文化产业的发展插上腾飞的翅膀。郑州航空港经济与文化产业的契合点将在两个方面展开：一是实施文化“走出去”战略，即将中原文化资源转化成文化精品使之走向世界各地，将中原文化企业特别是以中原传媒集团为核心的大型文化企业推向世界竞争的舞台，将中原文化产业链延长到郑州航空港通航的主要目的地。
中原文化博大精深，源远流长，文化资源丰富，但是要将文化资源转化成文化产品还需要文化人才、文化体制、文化设施、文化管理的全面升级。把文化产品行销到世界各地的是文化企业。因此，河南的文化企业，不仅要与世界一流文化企业竞争，还要在文化传播理念、文化产品研发、文化载体选择、文化产品营销策略等方面继续探索。对于文化产品而言，既有可运输的有形文化产品例如图书、绘画、雕塑、音响等制品，也有无形的不可运输的非物质文化，后者文化产品虽然不能运输，但是传播非物质文化的人才却是可以流动的。这样一来，文化产业链就能够依据文化产品自身的特性借助郑州航空港经济而走向世界各地。
二是实施“引进来”战略，即使中原大地成为吸纳世界文明的集聚地。西方经过了文艺复兴、宗教改革、启蒙运动，积累了丰富的文化资源，由于三次产业革命均在欧美发达国家产生并延伸，使得西方发展文化产业的物质载体也十分现代化。过去尽管我们也有文化交流，但是只是零星的、分散的、阶段性的，现在经过郑州航空港经济综合经济实验区的建设，则可以实现中原文化与西方文化的大批量的、集中的、持续的交流，让中原大地真正成为兼容并蓄、刚柔并进、中西合璧的文化圣地。
当然，西方的文化企业、文化产业也会随之而来。在郑州航空港经济综合实验区现在设计的通航地中，有美洲方向的、亚洲方向的、欧洲方向的和非洲方向的。对于每一个方向的文化产品、文化企业与文化产业，都确定重点引进合作对象，明确文化内涵、合作基点与交流内容。让西方发达国家文化与其他发展中国家文化都与中原文化融合成长，在丰富我们中原文化的同时，也让中原文化影响世界各地的文化走向和文化发展，使得河南真正成为华夏文明传承创新区。
（作者单位：河南财经政法大学文化传播学院）