她的名字在线桥上“流芳”

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刘芳出生于浙江嵊州一个书香门第，在家排行老小的她从小就很独立。1983年高考，刘芳选择了上海铁道学院运输工程系。1987年作为“上海市优秀高校毕业生"的她被分配到了杭州工务段，并直接安排在钱塘江大桥领工区见习。

钱塘江大桥是我国著名桥梁专家茅以升设计建造的中国第一座双层式公路铁路两用桥，大桥领工区就座落在钱塘江大桥的脚下，担负着下层长达1322.1米铁路桥的养护维修任务。

当时这里的环境相当简陋艰苦，作业手段也比较落后，没有机械化工具，多是繁重的体力劳动。刚到这里来的刘芳第一次听说“领工区”这个名称，实践工作与书本所学大相径庭；课堂上仅讲线桥设计与施工原理，但缺乏维修养护的实践环节；她觉得学非所用，一时感到英雄无用武之地。然而喜欢挑战、有着男孩子个性的刘芳，面对困难从不服输。她首先选择了钱塘江大桥进行考查。钱塘江大桥上每天有上万辆汽车和150列火车昼夜奔驰而过；刘芳便像一只觅食的小鸟天天在桥头跳来跳去，看结构、查质量、找病害，那桥上的15墩、16孔及每一部位都留下了她的足迹。为了摸清钱塘江大桥的发展及变化，她还不辞辛劳地跑图书馆、上档案室、翻书籍、阅资料、访专家，花费了一年时间，终于写出《钱塘江大桥的历史与现状》的论文，构想出了一套用科技手段养路护桥、确保运输安全畅通的崭新理念。刘芳的芳名，从此在上海铁路局工务系统不胫而走。

铁路的工作的艰辛不言而喻。刘芳28岁时才成家，儿子刚8个月即交给姥姥照顾，还不满一岁就被送进幼儿园全托，现在12岁的儿子读初中了，刘芳在杭州工务段已度过了18个春秋冬夏。其间，她当了四年助工、10年工程师，2002年被评为高级工程师并担任段长助理，2005年走上杭州工务段总工程师的岗位。18年她付出了很多，但她认为这是一种成就也令她自豪。

2005年全路擂响了第六次大提速的战鼓，管辖着1100多公里线路、557座桥梁、其中11座特大桥的杭州工务段更是责无旁贷。首先，沪杭线上的46个平过道要全部改建成立交桥，作为该段提速总指挥的刘芳毅然挑起了这副重担。六月的江南已是骄阳似火，她顶着炎炎烈日整整跑了三天，沿着嘉兴至杭州段的175公里线路徒步查看了一遍。她浑身上下大汗淋漓，那头上的草帽被风一吹紧紧地勒在了脖后，脖子前面凸现出一道深紫色的印痕，但她没喊一声苦，没说一句累。可当她回到家看到多日未见的儿子时，母子俩竟抱着哭成了一团。刘芳心里牵挂着工程，她在家仅呆了一夜，天还未亮又披星戴月赶回了工地，亲自坐镇把关。决不放过任何蛛丝马迹，一定保证质量第一，确保施工万无一失，据统计，刘芳负责的这项平改立工程总共封锁施工97次，竟无一差错，沪杭线上昼夜飞驰的100多对上下行列车趟趟安全正点，46座新建的立交桥全部验收为“优”。

人们至今还传诵着刘芳两个“7天”的佳话。2005年3月，原杭州铁路分局限期杭州工务段7天之内完成7座城市立交桥防抛网的安装任务。时间紧任务急，刘芳几乎马不停蹄地跑遍了整个杭州市，征得有关部门的配合和支持，她又调兵遣将组织人员突击安装，结果赶在7 天之内向分局交上了一张合格的答卷。从而，彻底防止了从立交桥上向线路乱抛物的现象，既净化了环境，又杜绝了铁路运输中不安全的隐患。

为了预防载运集装箱的汽车从立交桥上通过，确保提速工程的顺利实施，2005年7月24日至31日，铁道部限期杭州工务段于7日内完成261座立交桥防撞架的安装，刘芳清晨5点准时到达现场，制定周密细致的施工方案。她7天7夜没有离开过现场，整个人儿都变形了。在刘芳的组织下，杭州工务段在全路第一家按时而且高质量地完成了这项任务。

岁月匆匆，不变的是刘芳对大桥的浓浓情结。近年来她已写出3万余字的论文。其中，《新建箱型桥板裂缝产生的原因及对策》获浙江省铁道学会科技论文一等奖；《钱塘江大桥下平联连结板加固工程工艺的探索》获2005年度铁道部质量管理优秀奖；并荣登浙江省QC成果第一名。