斐帝星 征服世界的尼德兰旗舰

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来自北欧-西欧的超级游艇制造商斐帝星（Feadship）自1949年成立以来，以无可置疑的优秀品质塑造了其在超级游艇界不容撼动的领先地位。作为游艇制造业的后起之秀，斐帝星成功把握住了游艇制造业“革命”所带来的巨大商机，将荷兰特色与科技创新融合在一起，对豪华游艇的发展产生了深远影响。

把握游艇制造业机遇

斐帝星是一家总部位于荷兰的游艇制造商，以生产昂贵的豪华游艇闻名于世。斐帝星公司在1949年的成立被视为游艇建造业史上的里程碑，然而，其成立的人们也对其中的辛酸记忆犹新。当时正处二战结束不久，战争破坏了游艇业这个战前极为成功的领域。尽管战后的四年非常太平，但是欧洲人没有足够的金钱和情绪去购买娱乐游艇。由于受到荷兰政府颁布的鼓励出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四个荷兰本土游艇制造商作为斐帝星的成员，决定进军生机蓬勃的美国市场。

站在这场造船业“革命”背后的，是造船工程师Henri de Voogt。“Feadship”这个名字是“荷兰造船第一出口协会”首字母的缩写，因而“Feadship”这个单词也可以视为是一个创新。这个名字使得人们把这个初出茅庐的企业和荷兰特色的造船联系起来，拥有这种特色在注重独特个性的造船业尤为重要。

虽然斐帝星一开始吸引人们的原因是它的荷兰特色，其真实的造船本领也在不久后得到了人们的赏识。在1951年的纽约船展上，斐帝星把很多船只横渡大西洋，送去参展，对斐帝星来说是一个很大的突破。当时使用钢材来造船在美国是闻所未闻的，但是这种造船工艺自从20世纪30年起就在荷兰被广泛地运用，于是斐帝星使用钢材来制船的方法征服了美国人。

此后，购买斐帝星钢船和铝船的订单犹如雨后春笋般涌。到了20世纪50年代，斐帝星在建船过程中停止了对木头的使用，这个举动导致了其企业成员的第一次减少。到了1966年，许多因素导致斐帝星的成员减少到只剩三个，这三家公司从此合力为斐帝星的未来而奋斗。总的来说，上世纪60年代见证了这个荷兰造船公司的稳步成长，不论是在其声誉还是在这段时间它所建的船只规模。船只从85-90英尺，到100-110英尺，再到120英尺同时配置着舵手室，具备横渡大西洋的能力等功能。在这10年中，许多造船业的里程碑被相继创造或超越，斐帝星的名声也在70年代初开始大幅度的上升，每年都有许多新游艇下水。

定位高端，屡获殊荣

“我们每年只制造4艘游艇，只为全球的顶级客户服务。”斐帝星的市场总监HeinVelema表示，“与那些普通游艇制造商不同，斐帝星瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体。”比如，他们曾经卖出一艘名为 “UTOPIA”的游艇，全长71.6米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，甲板能够起降直升飞机，其价格约达人民币7.5亿元。斐帝星里最便宜的游艇其售价也要达到约2亿元人民币。定位顶级消费人群让斐帝星成为真正意义上的奢华代表，从而领跑豪华游艇制造业。

事实上，斐帝星自成熟运作以来屡获殊荣，已经成为业内公认的佼佼者。世界超级游艇颁奖盛典素来被誉为全球超级游艇行业的风向标，2012年5月5日在土耳其的伊斯坦布尔，斐帝星于2011年推出的77.7米Tango号和45米Helix号分别赢得了排水量1300至2999吨类别与排水量500吨类别的头筹。与此同时，Tango号还一并摘得了年度最佳超级游艇荣誉。时隔5日之后，荣誉再度垂青斐帝星，狮城新加坡上演的亚洲颁奖盛典上，87.78米的Musashi号以绝对优势赢得了年度最佳定制游艇奖。

乔布斯的斐帝星遗作

值得一提的是，2012年10月28日下水的维纳斯游艇——乔布斯生前定制的私人豪华游艇，正是斐帝星所造。史蒂夫·乔布斯留给世人最后的杰作是一艘260英尺（约合80米）的游艇。这艘由他亲手设计的现代化游艇可以称得上是“公海上的奇迹”。但可惜的是这位苹果公司首席执行官却没机会享用这艘拉风的游艇。在他去世一周年后，这艘游艇才由荷兰定制游艇企业“斐帝星”建造完成。这艘外观中规中矩的大船使用了轻量铝金属。同时，乔布斯聘请了苹果专卖店的首席工程师，为游艇设计特殊玻璃，每块玻璃长度达10英尺（约合3米），共有数十块这样的玻璃装在船体两侧。

这艘游艇以罗马爱神“维纳斯”命名，其造价目前还不确定，但乔布斯把临终前的最后一段时光都花在了完成这艘游艇上。他曾告诉为他创作自传的作家沃尔特·艾萨克森：“我知道自己可能要死了，留给劳伦一艘尚未完工的船。但我必须继续造它。要是不这么做，就表明我承认自己要死了。”

乔布斯早在2009年就与斐帝星进行合作，游艇基本按照乔布斯的遗愿来进行设计。尽管在游艇还未具规模时，乔布斯便与世长辞，但在荷兰造船商的努力下，2012年10月28日早晨，这艘方方正正、采用简约风格的游艇终于在荷兰Aslsmeer下水。

Feadship Go

Feadship Go是一艘39米的超级游艇，在2011年摩纳哥游艇展上作为斐帝星的旗舰游艇亮相，各界名流均对其外观设计赞不绝口。此外，这艘游艇还给人们呈现了一个崭新的内饰风格。Go采用了最新的内饰装修风格，它的风格清新简约、线条清晰，营造出一个温馨的氛围。主人房有一种静谧的文化氛围，游艇的科学布局使得两个贵宾室可以容纳4个贵宾，贵宾室还设计了休息室。

游艇上丰富多样的户外运动设施使得Go成为一个理想的娱乐选择。船主不仅可以将四个客房套间中的两套转变成一个占全艇通宽的贵宾特等套房，而且还可以给它配上专属的沙龙间。游艇上五花八门的水上运动器材以及各种潜泳装备将大大激发乘客一显身手的热情，其适中的尺寸既不会影响在僻静港湾抛锚停靠，又能保证无拘无束地尽情玩耍。

Feadship Helix

从外观上看，Helix无疑代表了游艇的美学标准，然而她的的美仅非浮于表面，更是发自于内。Helix在许多设计上几乎颠覆了以往的模式设定。先是把游艇内的空气管道整合到一起，使得艇内最大的一处面积达到了45平米。这一创新的系统设计，是将空气输送与分配到每一个房间的独立通风盘管装置内，不仅降低了噪音，更减少了对管道类维护保养所需的费用，而对于整艘Helix的布局来说更是变得具有调整的弹性空间。

另外设计师把所有五间宾主卧室都放置在主甲板之上，彻底把“慢摇”的性格附加于Helix身上。介于以往大部分游艇中的卧室，总是会有或多或少的局促感，不是宽度不够就是高度不甚理想，从而让人在进入房间后无法全身心放松。当一整层的主甲板归属于卧室后，房间的高度与宽度已然可以企及在家中的惬意。五间卧室包括一间主卧，三间配有双人床的客房，一间配有两张单人床的客房，可以轻松提供10至12人的住宿。即使在大部分会被简单对待的单人床客房里，也拥有足够的空间，差不多及地的大舷窗，就算今天懒散不愿走动，这般的房间给予了足够的理由足不出房。

Lady Britt

从全景式的健身房到多功能的船艉甲板，从户外电影院到宽敞的储物空间，从原汁原味的芬兰桑拿到配有烤箱的厨房，从简单容易操控的娱乐影音设备到可显示周围建筑物3D模型的屏幕监控系统，从可以存放400瓶酒的温控储藏间到丰富异常的水上运动工具，Lady Britt游艇不仅追求细节的精致，更完美地将舒适与运动融于一身。

Lady Britt的内部装修非常考究，许多家具的用料都选取了高档的黑檀木，尤其是主甲板沙龙、走廊和楼梯部分。游艇的入口处故意设计地非常宽敞，方便各种迎来送往的接待需求。从这里，客人可以进到下层甲板的卧室、前端的主卧或者主沙龙甲板。在主沙龙甲板里，亨利·摩尔和夏加尔的作品一一陈列着。此外，如果需要观看电影的话，只要轻轻一按开关，窗帘就会缓缓落下，投影仪也会自动到位，一切就绪，一场视觉盛宴即将开始。