大直径水中桩施工技术探讨
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摘要：目前，在各地区桥梁建设中，采用在水中钻孔灌注桩是交通设施建设中最基本的技术方法，由于其较经济、合理的施工成本，具体操作手法比较快捷、简单，柱桩自身具备极强的承载力，同时对地区各种地质土壤都具备超强的适应性。从而被广泛应用到各种交通设施以及房屋建造等各种建筑工程领域中去。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）04-0058-02
近些年来我社会主义市场经济在经济全球化的社会背景下得到了突飞猛进的发展，导致国家各地区的交通设施都面临着极大的压力，特别是在经济繁荣的一、二线城市，其表现尤为突出。为了适应当下日益繁荣的社会经济背景，各建筑工程领域的建设也随之不断加快发展，在快速发展的过程中对施工结果的质量要求也是有严格规定的，所以在施工技术方面就必须研究探索出最为经济、合理、有效的施工具体操作技术。本文主要通过几个实际案例，研究、探讨验证在交通设施工程，建筑领域中大直径水中桩的最有效施工技术，为在桥梁建设中提供精确的实用参考价值数据，也为我国经济建设提供最基础的交通设施保障。
1 大直径水中桩的在实际流程操作上的各种问题以及解决方法
在具体施工前，要仔细勘探施工区域的地质土壤状况，结合水中钻探的土质岩性的具体特征，相关建筑工程技术研究人员要根据工程的实际情况制定出合理、正确的工程操作方案流程。
1.1 水中桩基钢护筒的具体制作和施工方式
首先工程建设技术人员要严格按照规定标准合理的设计出桩基钢护筒的直径和刚度，最好是在桩基钢护筒的焊缝和接头处增加10毫米至20毫米的钢护带，同时可在桩基钢护筒底部增加14毫米的厚度的钢护带，从而有效加强水中基桩钢护筒的承受力，每节钢护筒的连接方式都必须采用坡口双面式的焊接方式，对每节桩基钢护筒进行详细严密性的有效焊接，从而精准的解决了钢护筒在工作过程的漏水、断裂等严重妨碍工程建设进度的情况。钢护筒的具体节长可根据不同建筑工程的实际情况分节段加工，经过相关人员的严格检测，质量检测合格的桩基钢护筒才可以被应用到工程施工过程中去。一般都是根据其现场实际施工情况，对每节桩基钢护筒的组合焊接，从而使其合理的达到施工要求。
桩基钢护筒在其实际操作中，必须严格按照设计师的规定要求进行操作，一般情况下桩基钢护筒的具体标高要与平台面之间相差30厘米左右的距离，桩基钢护筒在不透水性的黏土中最少不能插入小于1m的深度，同时采用90千瓦的振动频率运用其钢护筒内存在的空气吸泥机进行水中吸泥钻入沉下。在一定情况下，可采用桩基钢护筒外壁的高程度压力射水的辅助功能在水中进行钻入、下沉。钢护筒具体下沉操作流程如下：在平台桩位置设置焊接一个桩基钢护筒下沉定位架安装第一节钢护筒于导向架内并与导向架下口临时焊连，把筒固定起来吊起第二节钢护筒对准第一节钢护筒，校正后将两节钢护筒连接处焊牢并加强割除第一节护筒与导向架焊接处，浮吊下放第一、二节护筒吊装90千瓦振动锤与钢护筒上口连接牢固开动振动锤振动下沉，再接长下节钢护筒，如此反复直至护筒至所需的深度。
1.2 在施工过程中对塌孔以及漏浆等问题的解决方式
在水中实施钻孔施工流程的同时，经常会出现钻孔施工人员不小心超过了桩基钢护筒底部，从而使冲击钻进入圆形沙砾层内，导致泥浆泄漏问题的频繁发生，同时还可能会引起钻孔突然崩塌的危险现象。根据相关技术人员对每次引起操作故障的问题进行详细分析，研究出以下几种相对应的解决处理措施：（1）再次采用250千瓦振动频率的钢护筒立马跟进施工进程中，钢护筒在施工过程中要与冲击钻相互配合，再次下沉的程度要根据打入的实际情况而定，据相关技术人员的经验表示，当钻孔已经超过钢护筒2米左右，都不会出现泥浆泄漏的现象；（2）当钢护筒进行再次施工跟进后，必须及时往孔内投入一定程度的粘性土质、砾石以及建筑水泥，利用冲击率较低的冲击钻进行冲击，使其能过均匀的重新维护、建造新的护壁，在24小时后，等其稳定在对其进行正常冲击；（3）在施工过程中，尽可能的采用高级的泥浆，从而进行有效的护壁措施；（4）同时可在钢护筒外侧增设砂包，有效防止水渗透到钢护筒的外壁，从而能够有效防止钢护筒底部的泥浆壁遭受施工过程的破坏。
2 简单举例研究说明大直径水中桩的施工技术
2.1 桃江特大桥大直径水中桩的工程简述
桃江特大桥主桥为75m+136m+75m预应力混凝土连续钢构桥，主梁采用单箱双室断面，主墩采用单箱双室薄壁墩，施工区域江面宽约530米，墩位处水深约26米，每日潮水两涨两落，该区施工受台风、雨季、洪水的影响较明显，最高洪水位可达9米以上。
2.2 桃江特大桥大直径水中桩的施工方案
根据现场地质勘探资料、设计要求以及以往的施工经验，得出钻孔方法为冲击钻成孔的最有效方法，对于深水区即大于3米的位置采取搭设水中钻孔平台即先用浮箱搭设成浮吊，对于滩地和浅水区即水深小于3米区域采用筑岛法搭设钻孔平台，挖埋钢护筒。
在钻孔方式选择上根据相关技术人员的现场实际勘查数据得出，采用最有效合理的正循环冲击钻孔。一次清孔采取正循环清孔，主要是保证桩基在钢护筒底部与砂砾石层不出现串孔和孔壁坍塌，二次清孔采用气举反循环清孔，以利清除孔底沉渣，确保成孔质量。
3 结语
通过大直径水中桩在桃江特大桥工程建设中的实际应用，从而的证明了合理有效的在建筑构建以及桥梁建设中合理的利用大直径水中桩的建设措施，有利用提高工程的建设效率，降低了施工过程的经济费用，同时保障了工程建设成果的的安全性、稳固性。为建筑、交通设施等领域的探讨出极具参考价值的大直径水中桩具体施工过程的操作技术、数据。
参考文献
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