斜拉桥主塔支架的拆除设计
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摘要：鄂尔多斯4#景观大桥主塔安装支架从钢箱梁顶面计算高110m，顺桥向长度为41.6 m，横桥向宽度为12.9 m，钢管桩支架设计为台阶形式。高度在每7m处设置横向联接，横向联接采用36a型工字钢，每道横联之间采用【200×75×9mm槽钢作为剪刀撑进行加强。
关键词：主塔 拆除
中图分类号：U445.6 文献标识码： A
鄂尔多斯4#景观大桥主塔安装支架从钢箱梁顶面计算高110m，顺桥向长度为41.6 m，横桥向宽度为12.9 m，钢管桩支架设计为台阶形式。高度在每7m处设置横向联接，横向联接采用36a型工字钢，每道横联之间采用【200×75×9mm槽钢作为剪刀撑进行加强。
支架主管采用φ600×10mm的钢管逐段拼装搭设，由43根φ600×10mm钢管桩组成，钢管桩有的落在承台上，有的直接打入河中，有的穿过钢箱梁再打入河中。
为增加支架的抗风能力，在支架两侧各增加50m高支架，长度41m，宽度4m。为方便支架安装及拆除，在右幅钢箱梁33#梁段顶、底板处开孔布置一台300t.m塔吊。塔吊附着杆与主塔支架进行焊接。支架拆除过程中随高度相应拆除塔吊。
1 拆除顺序
1.1利用塔吊拆除主塔装饰段钢管支撑及斜撑（高度11m）。
1.2利用50t汽车吊拆除主梁上抗风加强支架。
1.3利用250t履带吊拆除塔吊塔头、起重臂及平衡臂。
1.4利用250t履带吊拆除36m～92m高度段主塔支架及部分塔吊塔身标准节（从钢箱梁顶面计算）。
1.5利用50t汽车吊拆除36m以下支架及塔吊塔身标准节（从钢箱梁顶面计算）。
2 装饰段支架拆除
由于装饰段支架主要用于装饰段玻璃幕墙的安装，数量较少，采用塔吊进行拆除。塔吊拆除采取单根钢管拆除法。拆除顺序从上至下，先斜撑后主管。首先将需拆除钢管及斜撑上部用气割枪割出一个直径大于索具卸扣的孔，将索具卸扣及钢丝绳穿过孔与塔吊吊钩连接好，用气割枪将需拆除的钢管从下部与支架切开，用塔吊将拆除后的管节或支撑杆件吊装到钢桥面上。桥面上设专人进行拆除后钢支架的清理及运输工作。
支架拆除具体范围见下图：
3 抗风加强支架拆除
抗风加强支架距离桥面50m高，拆除支架采用50t汽车吊进行。同装饰段支架拆除方式相同，单根钢管及斜撑逐步拆除。拆除顺序为从上至下，从外至里，支架两侧同时进行。
4 塔吊的拆除
4.1拆除顺序
塔机拆除要自上而下的进行，坚持先安后拆的原则。塔吊拆除顺序：将塔吊的起重绳及电源线拆除只保留转塔电源以配合转塔配备一台汽车吊先吊下两块配重块拆起重臂用汽车吊吊下最后一块配重块拆平衡臂拆塔头拆标准节。
4.2辅助吊车参数指标
根据塔吊高度及塔吊各部位重量，结合现场地势选用250t履带吊。
参数如下：
主臂62m、塔式副臂60m、吊车重284t(含配重)。
吊车长10m，宽7m，履带中心距6m。
吊装时采取主臂＋塔式副臂的起重工况。
根据现场工况，吊车坐车位置在右幅钢箱梁25#～33#钢梁上。为保证钢梁整体受力，在吊车履带下方铺设两条2m宽，20m长40mm厚钢板作为吊车路基板。同时为确保钢梁安全，吊车坐车位置及运行轨迹控制在钢箱梁纵隔板位置。
4.3塔吊拆除前的准备
4.3.1现场准备
塔吊位于主塔支架内，臂长50m，高度120m，顶升口朝河中心侧。拆除前应有拆装公司人员与工地共同查看现场，同工地配合清除塔吊周围的障碍物。塔吊拆除用250吨履带吊一辆。10吨拖车配合，现场安全员要协助现场指挥，拆塔期间无关人员禁止进入拆塔现场。
4.3.2要精确计算拆臂及拆除塔身、塔尖、配重的支车位置，塔件码放要便于装车运输。
4.3.3配备25吨汽车吊及10吨拖车负责拆除后塔件吊装及运输。
4.4.4准备好拆除用吊索和必备工具。
4.4 降节
4.4.1起重臂转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车走到平衡位置。
4.4.2检查液压泵站有无异常，观察风力是否超过四级，如风力大于四级，应停止作业。
4.4.3 拆除标准节与套架四个连接抱角，并顶起内套架，放下外平台使其处于工作位置。
4.4.4将标准节四个吊点(标准节四片拼装、每片一个吊点)挂于四个引进滑轮上，将油缸伸出顶在内爬爪上，拆除标准节上部连接螺丝，收回油缸使内套架降低一个行程，连续使内套架降低四个行程，将套架停于安全位置，拆除标准节底部，连接螺丝，并将标准节分两次(每次两片)延环行轨道推至标准节引进方向，回收小车吊于地面。
4.4.5重复以上工作程序，将塔机降于现场允许的最低高度，作好拆塔前的准备工作。
4.5 拆塔
4.5.1 用起升机构收回起升钢丝绳，将变幅小车开到吊臂根部固定，卸下前后钢丝绳。
4.5.2将250吨履带吊支到后平衡臂下，拆除部分平衡重，在平衡臂上留一块2.2吨的平衡重。
4.5.3将吊车支到起重臂的中心吊点下，(50米臂中心吊点约在 19 米处)挂好索具后将起重臂稍微吊起，然后利用起升机构拆除起重臂拉杆与塔顶的连接销轴。并很好固定在吊臂上弦杆上，固定好后拆除与起重臂连接的电缆，同时拆除起重臂根部的销轴。将吊臂平稳地吊入到地面进行解体，并装车运出工地。
4.5.4用回转将平衡臂转至吊车下，拆除剩余的一块平衡重。
4.5.5拆除与平衡臂上连接的电缆，用汽车吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上，吊车稍微下降，使平衡臂放平，拆除平衡臂根部销轴，把平衡臂平稳放到地面，然后装车拉出工地。
4.5.6拆除塔顶及回转支撑总成，拆除时要挂好吊点，吊起后缓慢放到地面上，放平稳后拆除操作室，并拆除塔尖与回转支撑连接的四个销轴，使其解体，然后装车拉出工地。
4.5.7拆除套架在拆除套架之前，先将套在上面的站人平台吊出并解体，在拆除套架挂吊点时要注意将四个吊点挂平，吊起后缓慢放到地面上，并将其整体放倒，并装车拉出工地。
4.5.8拆除基础节及十字梁，先将压在十字梁上的压重块吊除并装车，吊完后拆除基础节与十字梁连接的高强螺栓，同时将基础节与十字梁连接的斜支撑上的销轴拆除，将基础节吊出后整体入倒并装车拉出工地，最后拆除十字梁并装车运出。
塔吊拆除作业与主塔支架拆除作业穿行。
5 主塔支架拆除
主塔支架根据高度采用不同的设备进行，36m～92m段采用250t履带吊进行拆除，36m段以下采用50t汽车吊进行拆除。拆除顺序为从上至下，从外之内。考虑到主塔第四至第六节直径较大，内侧支架钢管距离塔身较近，影响玻璃幕墙的安装，在该段支架拆除顺序变为先内后外。
支架拆除方式同装饰段支架拆除方式。支架拆除后起吊到钢梁固定地点码放整齐，统一用运输车运出工地。
6 结论
通过对主塔拆除的精心设计和科学组织，顺利完成了对主塔的拆除工作，未发生安全事故，拆除方案得到了有效的实践验证，为以后类似拆除积累了经验。
作者简介：翟记岗，工程师，就职于天津市市政工程研究院