浅谈沥青路面平整度的控制

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摘要：路面不平整引起行驶车辆振动，便产生对路面的冲击力，使乘车人员的坐车产生不舒适得感觉同，时会对车辆磨损、燃油消耗、行驶舒适性、路面损坏程度和交通安全等产生直接影响。因此我们要在沥青路面施工过程中加强控制路面平整度。

关键字：路基下承层摊铺碾压

Abstract: pavement roughness causes the vehicle vibration, will have impact on the road, the passenger car uncomfortable feeling the same, will wear, vehicle fuel consumption, ride comfort, road damage and traffic safety directly affect. Therefore, we must strengthen the control of pavement smoothness in the asphalt pavement construction process.

Keywords: Subgrade under layer paving

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

一、影响沥青路面平整度的因素

1、路基不均匀沉降

路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因。

（1）路基填料控制不好，采用高液限粘土等非适应性填料填筑，将会不同程度的出现了路基不均匀沉降。

（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，未按施工要求在接合部挖台阶或台阶宽度坡度不够。，

（3）特殊地基路段处理不当，使在自重的作用下产生沉降。

（4）路基的防护、排水系统不完善。2、下承层平整度对路面平整度的影响

基层平整度是影响路面着平整度，如基层不平整将会直接反映在面层。当采用摊铺机施工沥青路面时，沥青混凝土摊铺机的履带或胶轮直接与基层接触，若基层不平整，虽然在找平装置的作用下，熨平板可以维持在一个平面内摊平和压实，但摊铺厚度有差异，在相同的松铺系数下，经过碾压成型，面层将会出现波浪的形状。3、摊铺基准对路面平整度的影响 对于沥青混凝土摊铺机，熨平板自动找平装置依赖一个准确的找平基准。一般沥青面层摊铺施工找平方法有以下几种：

（1）基准线钢丝找平法：该办法在国内摊铺机施工使用较多，但由于操作会出现钢丝拉力不足、桩距过大、高程滑线欠准和两桩支点高度不准等，引发钢丝松驰，使得钢丝线产生挠度，影响到自动找平效果，导致摊铺的沥青面层纵向出现波浪或横向扭曲。

（2）基层接触拖杆找平法：该方法在沥青路面施工中也普遍采用，其采用左右两边以3-7m长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接与基层接触。这种找平方法，上不能一次性获得标准的平整面层，适用于多分层摊铺的路面。

（3）红外线和激光找平法：该法类似基层接触拖杆法，仅是用红外线或激光代替拖杆，能获得较远距离的平均平整度面层。工程实践上，红外线或激光找平装置可与基准钢丝配合使用，能获得标准的平整面层。但是，由于红外线或激光找平新装置必须与微机配套，其使用成本较高，故工程上较少采用。4、横向接缝与纵向接缝的处理

施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝。对于横向接缝的处理，在第二次摊铺时，必须用切割机划线，切割第一次摊铺的接头，且将第一次的摊铺接头预热，与第二次的摊铺接头一起碾压，压路机碾压时一般与路线交45度角进行碾压，然后横向碾压3～5遍，碾压长度一般控制在5～10 m。

5、碾压对沥青面层平整度的影响

（1）碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。

（2）碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

（3）碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。

（4）碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。

二、控制沥青路面平整度的措施

1、加强路基和下承层施工质量

（1）对于路基，应确保路基填土的均匀性及路基整体的密实度和强度，采用合适的涵、台背、墙背回填和软基处理方案；采取相应的措施，减少水对路基产生的病害，确保路基稳定。

（2）下承层平整度控制措施。

①基层选用合适的填料采用有精确计量系统和控制系统的拌合设备，确保拌制高质量的混合料。

②控制底基层、基层摊铺速度，并与拌合、运输、碾压工序相匹配，确保连续不间断作业，是保证基层平整度的有效措施。

③严格控制底基层、基层施工标高，保证面层厚度，以提高面层平整度。

④加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通 ，应限制重车通行。

2、摊铺基准线控制 基准线支架间的距离一般控制在5-10m，支架的顶面高程测量应准确，并随时进行校核，钢丝绳与传感动器的距离应控制在30cm左右，不宜过大或过小，电子浮动梁后的滑靴应及时擦拭，防止底面黏结沥青，严格控制雪撬法选用的基准参照物。

3、碾压质量控制。

（1）按照“慢压、紧跟、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压，这是与一般沥青混合料碾压方式最大的区别。压路机必须紧跟在摊铺机后面，只有在高温条件下碾压才能取得最佳效果，碾压终了温度不低于120℃；慢压是对现在碾压普遍过快来说的，一般来说碾压速度不超过5km⁄h；高频和低幅方式对提高压实度、防止石料损伤、保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要意义，大振幅很容易造成碾压过度，使石料压碎或马蹄脂上浮，产生“过碾压弹簧”现象。

（2）碾压时要均衡的进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。

（3）压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车和停车休息；其它机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则产生局部波浪。

（4）碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少30㎝，初压始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前容易留下波浪，影响平整度，终压后，压路机轮迹应完全消除。

（5）施工现场人员不能在刚铺完未进行碾压的面层上行走，特别是上面层，以免留下脚印，影响平整度。

5、对接缝的处理 接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平整。纵向接缝分为冷接和热接两种。冷接时，应划线、切缝，并将缝隙处清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青。热接时，应将已铺路面预留10-15cm宽度，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待铺过后一起碾压；横向接缝有斜接和平接两种。斜接多用于中下层，斜接时，搭接处应将粗颗料剔除，确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层，平接前，应用3m直尺置于已铺路面的端部，确定切割位置后再划线、切缝、清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青。碾压时，应沿横缝横向碾压，并立即用3m直尺检查接缝处的平整度，不符合要求的及时修正。

结束语：要控制沥青路面的平整度，我们要从路基开始就控制施工每道工序，控制原材料和混合料的质量，加强施工人员和机械的合理配置，指定科学的施工方案，严格控制路面平整度施工质量。