宿鸭湖水库除险加固工程坝顶砼路面施工技术

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摘要：本文以实例分析水库除险加固工程坝顶砼路面施工技术，同时也说明了各个工序中的质量控制的要点和安全施工的注意事项。

关键词：坝顶路面 施工准备混凝土 施工

中图分类号：TV文献标识码： A

1.工程概况

宿鸭湖水库坝顶混凝土路面全长35km，本文以桩号9+000―15+300段6.3km为例进行说明，该段坝顶路面宽7.4m，路面混凝土浇筑厚度18cm，从坝坡上游至下游保证1.5%的横向坡度，全段浇筑C20混凝土8400m3。沿纵向坝轴线方向每12m设伸缩缝一道，20mm宽的缝内填2cm厚塑性低发泡沫板，每两道伸缩缝内以4m长度为单位切割5mm―6mm宽6cm―8cm深的横缝两道，路面中心3.7m部位设纵缝一道。7.4m宽路面采用全幅浇筑的施工方法。

2.施工准备

2.1技术准备：组织负责路面施工、质量、安全、班组技术负责人召开技术会议，研读设计图纸，牢记关键部位尺寸；学习公路混凝土路面施工规范；展开全方位的技术交底。

2.2开展试验工作：建立现场实验室，通过试验确定C20混凝土配合比，确定外加剂的添加参数，展开原材料进场检验。

2.3材料准备：项目部施工技术人员通过各项参数计算，确定现场生产所需物资的种类和数量，有物资部门统筹安排，选购优质原材料。

2.4施工机具和周转性材料：施工前，项目部组织相关人员开展试验段施工，通过实际施工情况调试机械和调整相应参数，确保施工期间机具运行在最优状态，18cm高的槽钢模板采购国标产品，对购进的模板进行试安装，检查刚度、平整度、拼缝严密程度是否满足设计要求。

2.5施工场地准备：9+000―15+300桩号范围内坝顶路面以12+000桩号为分界点，由两个班组反向施工，在5+000桩号和15+600桩号部位分建拌合站，保证两个施工点的混凝土拌合熟料供给。为保护路基不受破坏，又满足机动车在7.4m宽的范围内灵活调头，采用2m3三轮车进行运输。

3.施工工序

模板安装仓面验收混凝土熟料拌合及运输仓面平整振捣密实面层提浆收面压纹养护切缝灌缝

3.1模板安装与拆除

模板采用h=18cm国标槽钢，长度方便施工现场操作（加工制作为3m）。上下游纵向模板距上游防浪墙和下游挡土墙均为30cm，模板外侧用28cm长的圆木棍加木屑以上游防浪墙和下游挡土墙为支撑点进行固定支撑，内侧采用35cm长的钢锚钉垂直固定，内侧的固定锚钉待仓面混凝土平整后取出，外侧支撑短木棍同模板同时拆除，横向堵头模板随浇筑安装与拆除，做到灵活掌握。

3.2仓面验收

模板安装完毕，项目部展开“三检制（施工队自检、班组复检、项目部质检人员终检）”，三检制完成后，项目部质检人员协同监理、建管人员对仓面进行联合验收。验收的主要内容为：路面混凝土预浇筑厚度，模板安装的平整度，拼缝的严密程度，路基面是否洒水湿润，拌合站准备工作是否充分，运输车辆性能是否良好。达到验收条件后，监理单位签发开仓浇筑通知单。

3.3混凝土的拌合与运输

混凝土拌合熟料采用4台500型强制式搅拌机拌制，砂石料、水泥、拌合用水均自动配置完成。总计40辆自卸三轮车运输，5+000桩号部位的拌合站距12+000处施工点较远，配置25辆自卸三轮车运送混凝土拌合熟料，15+600桩号部位的拌合站距12+000处施工点相对近，配置15辆自卸三轮车运送混凝土拌合熟料。4台500型强制式搅拌机和40辆2m3自卸三轮车能满足每天浇筑2000m2的路面浇筑强度。

3.4平仓与振捣

(1) 机械初平：自卸三轮车采用后退法卸料完成后，小型挖掘机（CAT307型）采用后退法进行粗略平仓，在挖掘机仓面平整的过程中，禁止履带板辗压混凝土拌合熟料，防止铲斗在摊铺的过程中碰撞模板，杜绝劳作人员进入机械操作人员视线盲区，总体遵循机械操作有人指挥，工作场面内先机械后人工的工作原则。

(2) 人工二次平仓：仓面被小型挖掘机粗略平整过后，仓面安排8人用铁锹进行人工二次平仓，高于模板的混凝土熟料铲除，低于模板的部位进行填补，人工二次平仓过后意味着平仓工作完成95%。在人工平仓的过程中完成模板内侧的锚钉拔除工作，把锚钉投入到下一环节的模板安装工序中。

(3) 振捣：人工平仓过后，仓面安排2根电动Ø50型插入式软轴振动棒进行振捣，振捣棒距模板距离大于20cm，防止模板因振捣而变形，插点间距在有效作用半径的1.5倍内，并不超过50cm。振捣过程中遵循快插慢拔的要求，振捣时间保证在10―15s之间，振实的标准达到混凝土面不再出气泡，不在显著下沉，表面泛浆。总体做到不漏振、不过振、无粗骨料集中。在振捣的过程中要辅以人工进行平仓，使仓面在振捣过后高程基本达到设计要求。

（4）三滚轴整平机精确整平

精确平仓与面层提浆：机械初平、人工二次平仓、振捣并辅以平仓完成后，7m宽的三滚轴整平机进行路面表层提浆和小范围内平整仓面，三滚轴整平机以上下游两侧的模板横沿为行走轨道，三滚轴整平机工作的过程中需要两人进行操作和控制。三滚轴整平机作业中采用“前进震动 后退静滚”的方法作业。三滚轴整平机在仓面往返行走3遍过后，仓面的高出部位和凹陷部位都体现出来，安排三人用铁锹铲料进行辅助整平，总体采用“高铲除低填补”的原则进行控制，行走振动梁仓面往返工作6-8遍后，表面泛浆，达到收面工序的施工条件。

3.5上下游两侧30cm宽施工缝浇筑

6.8m宽的浇筑路面具备收面条件后，展开上下侧30cm宽的施工缝浇筑施工，安排4人进行两侧模板拆除，安排4人进行两侧混凝土填料并平仓面，2人先用电动Ø50型软轴插入式振捣棒进行振捣，在用1.1kw平板振捣器进行面层提浆，两侧施工缝浇筑完成后，7.4m宽的整幅路面具备了收面的施工条件。

3.6收 面

混凝土路面工程施工过程中，收面工序尤其重要，它是路面顺畅排水的重要前提，它代表施工单位的技术水平，它被誉为“脸面活”。我们在注重工程内在质量的同时也狠抓工程的外观形象。在宿鸭湖水库9+000―15+300段坝顶混凝土路面收面工序中，宿鸭湖一标项目部投入4台磨光机，成立收面小组。收面小组由16人组成，分8人为一班。

收面工序：人工抹平收边磨光机磨平提浆人工抹平人工压光

收面工序的最终效果达到无脚印出现，无泥抹交缝部位的楞条出现，无较大砂砾滚动形成的“砂眼”，有细腻光滑的外观感。

3.7压 纹

压纹采用D=15cm滚轴压纹机，长度为40cm,刻纹条间距为2cm。压纹的时间在第四遍人工压光之后，压纹工作由两人相互配合完成，站立点分别在防浪墙顶部和挡土墙顶部，压纹的过程中保持用力均匀，防滑条纹深度掌握在4mm―6mm之间，用力过猛防滑条纹压纹过深容易使表层原浆层挤压，形成扭曲的形状，不能保证7.4m宽的直线条美观，防滑条纹过浅起不到路面表层的防滑效果，所以压纹过程中力度便成为把握的重点了，防滑条纹与坝顶的防浪墙和挡土墙的交角要保证为90°直角。

3.8养 护

路面表层压纹工序完成后，以人行走后在表面不留足迹为准，在浇筑完成的路面上4人分2组进行塑料薄膜（一般农用地膜）覆盖，覆盖的方法为封闭包裹法，薄膜封闭包裹法使早期混凝土在保湿的同时也得到保温，薄膜覆盖在第六天时揭除，而后安排2人进行间隔时间段循环洒水养护，养护采用5t洒水车进行洒水，洒水养护持续14天，经现场取样，试块强度满足设计要求时，才可停止洒水养护。

3.9切 缝

混凝土强度基本上达到设计强度的60%--70%，符合切缝的施工条件。切缝过早，容易形成掉角、豁口现象，切缝过晚为施工带来难度，增加相应的施工成本。切缝分为四步：第一步进行缝线放设，缝线以平行于每12m一道的分仓缝为准，垂直于上下游两侧的防浪墙和挡土墙，2人使用5m钢卷尺进行测量，以黑色墨线弹绷在路面上，为横缝的切缝机线路定位。第二步放设路面中缝线，分别以上下游防浪墙和挡土墙为准，确定路面中线3.7m线上的点，采用墨斗线进行弹绷。第三步，1人操作电动切割机，1人为切缝机加水、扯电线等辅助工作。第四步扩缝，切割片采用3mm厚，第一遍切割满足不了设计的缝宽和缝深，第二遍扩缝才能使切缝达到5mm―6mm宽，达到6cm―8cm深的设计要求。

3.10灌 缝

路面混凝土切缝完成并达到设计要求强度时，项目部及时展开灌缝工作，灌缝材料使用9:1熬制沥青加石粉，采用人工浇灌缝的施工方法。灌缝第一步：采用电动空压机在气压达到0.5MPa的气压时进行清缝，使切割缝内不存在粉末、尘土、洒落的砂石颗粒或其它杂物。第二步：9:1沥青石粉的熬制，最终达到沥青块完全融化，沥青和石粉掺和均匀。第三步：沥青石粉熬制达到要求后继续加热，8人为一小组的灌缝人员进行敞口浇灌缝，灌缝过后保证沥青石粉缝条凸出于路面1mm―3mm,防止冬季冷缩缝条凹陷于路面，造成缝口棱角的破坏。