公路路基路面施工常见病害的预防

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【摘 要】 随着我国公路网的逐步完善，我国公路路基路面施工技术也得到了快速的发展，但某些路基路面常见病害却也随之出现，其对公路路面使用质量造成了严重的负面影响。在本案，笔者就公路路基路面施工常见病害的预防展开讨论。

【关键词】 公路路基路面 常见病害 预防措施 伸缩缝

一、路面平整度

就公路工程路面行车舒适性而言，其主要指标当属路面平整度，若在施工过程中稍不注意，其势必会对路面平整度的提高造成不良的负面影响。若公路路面平整度不达标，其势必会对行车速度、行车平稳度、安全性及舒适性造成严重的负面影响，从而也会造成公路工程社会效益及经济效益的降低。

（一）病害原因

就路面平整度而言，其出现病害的主要原因包括：路面基层因控制措施不到位而导致波浪式起伏现象的出现，并最终导致路面平整度下降；公路路面施工控制措施不到位，即因压路机及摊铺机机手的专业技能不高而导致滑靴或基准线失控；尽管基准线已经基本被滑靴取代，但其部分局限性却始终对路面造成不良影响。

（二）预防措施

针对以上问题，应该将路基路面病害的相关预防措施贯穿于整个公路工程施工的始终，即立足于路基施工，并坚持“层层把控”原则，以确保路基路面的平整度及高程符合工程设计要求及相关规范标准。此外，应该基于路基压实度，对路面面层的外观构造及微观构造平整度加以预防。

二、桥梁伸缩缝及桥头跳车

（一）病害原因

就桥梁伸缩缝及桥头跳车病害而言，其出现的主要原因包括：桥头搭板及伸缩缝施工不够精细；桥台沉降及桥头填土沉降等存在较大差异，即桥台及桥头出现不均匀沉降，从而导致沉降部位形成台阶。桥台及桥头部位台阶的出现势必会对公路路面使用质量造成严重的负面影响，即行车安全性及舒适度大幅度下降，并导致桥梁被迫承受一个冲击力，这甚至对公路使用寿命及桥梁使用寿命造成不良的影响。

（二）预防措施

针对以上问题，在桥梁伸缩缝及桥头施工过程中，应该对以下各方面加以高度重视，以确保路基路面使用质量得到切实提高：

1.桥台后背填土（即回填材料）应该具备良好的压实性能及排水性能，以确保桥台填土的压实度达到最好，及路堤填土的沉降量得到最大程度的减少。

2.就桩柱式桥台而言，其施工流程务必要严格按照工程设计要求开展，即填方修建桩柱式桥台（待填方沉降完毕），以确保填土及结构物的沉降差最低。

3.就伸缩缝而言，其性能务必要得到保证，且伸缩缝施工必须严格按照设计要求，以确保桥面伸缩缝的平整度达到最佳效果。

4.就桥面铺装层的裂缝而言，施工单位务必要采取相关控制措施，以免其对桥面的平整度造成不必要的破坏。

5.就路桥过渡段而言，施工单位应该以土工格栅或桥头搭板等新技术为基础，以确保路桥过渡段施工质量符合工程设计要求。

三、防护工程及结构物表面粗糙

若砼结构物表面不光滑，其一方面会对结构物外观造成不良影响；另一方面也会对行车舒适度及平稳度造成一定的负面影响。针对防护工程及结构物表面粗糙问题，其预防措施有：

（一）清扫干净模板面。

（二）工程所用模板的刚度应该足够好，且应该使用清水清洗干净模板后，方可将其投入浇筑砼应用，注意模板不得存有积水。此外，模板缝拼接的严密度必须得到保证，且跑模控制措施应该到位，以防漏浆现象的出现。

（三）在向钢模涂刷隔离剂的时候，注意其涂刷的均匀度一定要高，且应该有效规避漏刷现象的出现。

（四）就砼配合比设计及砼拌制而言，其质量管理务工作务必要到位，且应该对外掺剂的使用研究予以高度的重视。

（五）就砼振捣而言，其密实度务必要高，且应该严防过振或漏振现象的出现。

四、沥青砼路面早期破损

（一）病害原因

沥青路面早期破损是指公路在营运初期（一般为1年到2年）发生大面积及大范围的破损、裂缝或车辙。研究结果显示，沥青路面早期破损出现的主要原因是施工质量控制措施落实不到位。现阶段，我国公路工程施工单位普遍存在过度追求平整度、忽视压实度等问题；公路所用材料的终压温度与要求温度不相符，亦或在低温环境下过度碾压路基；沥青混合料实际配合比与要求配合比间存在较大出入，亦或基质沥青与相关标准不相符；路面基层、基底或路床的实际承载力与要求承载力间存在较大出入，从而导致路面弯沉值异常大。与此同时，若路面基层材料的收缩程度过大，其势必会导致沥青路面出现异常反射裂缝及沥青路面早期破损。针对这一病害，其出现的主要原因是雨水或雪水顺着道路裂缝渗入土基及路面基层，从而导致路基路面强度及稳定性降低，并最终引起公路路面局部变形，严重则发展为网状裂缝。

（二）预防措施

针对上述病害，其预防措施包括：

1.应该对面层及基层的舒适性、耐久性、综合强度及安全性进行综合考虑，严禁任何过度追求个别指标高水平的行为。

2.在沥青砼摊铺阶段及碾压阶段，应该严格控制沥青砼的进场及摊铺质量，并就摊铺阶段、初压阶段及终压阶段的沥青砼温度予以严格控制。此外，沥青砼碾压操作规程应该严格遵循工程设计要求，以防公路路面出现横向裂缝。

3.就公路路面纵向接缝而言，其施工标准及流程应该严格参考《沥青路面施工及验收规范》。

4.就沥青砼内沥青的延度而言，其应该得到严格控制，其中应以改性沥青取代普通沥青进行公路路面摊铺。在沥青砼拌制阶段，应该严格控制其加热程度，以防沥青砼“烧焦”现象的出现。

5.若沥青砼施工环境属寒冷、潮湿或高温地区，则新型沥青砼的应用效果最佳。

五、水泥砼路面断板或开裂

（一）病害原因

研究结果显示，板体开裂的主要原因包括：公路路基回填不均匀或强度过低；路面基层施工质量控制不到位；春季或秋季的砼路面施工温差过大（特别是白天与晚上间的温差），从而产生一个翘曲应力，并最终导致板体开裂。

（二）预防措施

针对上述问题，笔者认为公路工程施工单位应该高度重视公路基层及路基的强度、均匀性、密实度及稳定性等。此外，就砼所用原材料（尤其是水泥）而言，其各项技术指标应该得到严格的控制。就水泥而言，低碱含量的水泥及合格路用水泥最佳。与此同时，若板块砼存在过振现象，其势必会导致分层离析现象的出现，并最终导致板块砼裂缝。针对这一问题，笔者认为应该在板块砼振捣阶段坚持“突出重点”的原则，即突出易产生不密实的部位的振捣，以防板块砼因过振而产生分层离析现象。众多研究结果显示，若在公路工程中使用碾压式干硬性砼及预留符合工程设计需要的伸缩缝，其将有效规避水泥路面开裂或断板现象的出现。

结束语

公路路基路面施工病害并不单一，其包括路面不平、桥头跳车及桥梁伸缩缝、结构物表面及防护工程粗糙、沥青路面早期破损、高填土下沉、水泥路面开裂及断板等。在本案，笔者就其中的五个方面展开了讨论，以此为我国公路路基路面施工质量的提高提供必要的技术支持。

参考文献

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