沃尔玛供应链的“绿色”攻略
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沃尔玛正朝着到2015年车队效率在2005年的基础上翻一番的目标前进，要达到这样的目标，仅提升车辆每加仑汽油所跑的英里数是远远不够的。节省燃料不仅有助于维持每日低价，更是沃尔玛供应链“绿色”攻略的一个重要组成部分。
以最少的运输里程运送最多的货物
沃尔玛公司的可持续物流部总监伊丽莎白·弗雷特姆说，要使车队效率在2015年实现翻一番的目标，需要实施一个以网络为中心的措施。
自2005年以来，沃尔玛一直在致力于扩大和加速推行其关于可持续采购和减少能源消耗与浪费的承诺。作为世界上最大的零售商——全球总计4150亿美元的销售额，沃尔玛一直受到其他产业、公众和政府所密切关注。沃尔玛利用自身的规模优势，说服供应商精简包装和生产更安全、更健康与更节能的产品。通过这样的公开推行绿色经营，沃尔玛正在促使更广阔的市场将可持续性纳入目标。
沃尔玛有着北美最大的自营车队，共有6500辆拖车和55000辆挂车。连同其外包的运输服务提供商的车队，其车队每年约跑7亿英里。自2005年以来，这个位于阿肯色州本顿维尔的零售巨头通过其在可持续发展方面的有效措施，在美国本土已节省了超过5亿美元的运输成本，少跑了3亿英里，减少了68万吨的二氧化碳排放量。
根据沃尔玛日本公司的《年度环境与社会责任报告》，该公司通过利用在不同的商品类别的混合交付以及优化存储交付日程，在2012年提高车队效率33.5%，超额完成了2010年所提出的28%的目标。
沃尔玛以每加仑消耗的燃料所运送的货物来评判车队效率。因此，要实现效率提高，在其整个物流链上下功夫必不可少。怎样以最少的英里数运送最多的货物，其中的路径选择也同样重要。
弗雷特姆在去年11月的一个由美国环境保护局主办的关于清洁货运的峰会上说：“很多人以为我们只是将我们卡车的燃料效率提高一倍，但实际上，这一概念不仅仅如此简单。”沃尔玛是环境保护局旗下的“智能交通项目”（SmartWay）的成员，这一项目推行建立公共部门和私营部门的伙伴关系，可以帮助承运人进行基准评价、跟踪并减少碳排放以及提高燃油效率，这一项目同时还鼓励货主选择智能交通项目的成员承运人来满足其运输需求。
弗雷特姆说，更好的资产利用率和路线规划有助于减少浪费和空气污染。沃尔玛努力利用改进的加载技术以及敦促其供应商削减产品的包装量，使其拖车队可以承担尽可能多的货物运输。通过将托盘转向90度而非笔直摆放，可以在53英尺的拖车上放30块垫木，而几年前的这一数字为26块。
平底酒瓶、干运玫瑰花和标准鞋盒
根据沃尔玛的高级葡萄酒采购员贾森·弗雷姆斯塔德在公司关于可持续发展的博客“绿厅”上所述，沃尔玛的工作人员与美国葡萄酒集团（其自有品牌橡树叶酒园的供应商）合作，设计一个底部没有凹口的新的葡萄酒瓶。这些平底瓶的重量比标准瓶少25％。美国葡萄酒集团在酒标上利用再生纸，并重新设计运输包装以使用更少的瓦楞纸。新瓶自去年四月开始满负荷生产，每瓶卖2.77美元。
来自山姆俱乐部的切花买家黛玻·佐利克在博客上说：2008年，沃尔玛在迈阿密开始干装大部分的进口花卉，在门店现场切茎交付，而不是将切好的花装在水桶里。这项举措使得沃尔玛每年的卡车数量减半——从849辆次减少为419辆次。由于不再运送额外重量的水，在一辆卡车上可以装运更多的花卉，由此，每年减少了运输成本1200万美元。
但是玫瑰花相比较而言会娇嫩一些。人们不能以同样的方式处理玫瑰，这一过程需要使用专业的花卉经销商才有的极其锋利的刀片。去年，沃尔玛在新泽西州发现了一种专业的花卉切割机，于是在迈阿密制造了一个尺寸略小些的同款切割机并将其配置在门店，使得其可以将玫瑰花枝干装运输。
这一机器在切割玫瑰花的同时也清理了锋利的刀片，因为玫瑰花无法经受细菌，所以清洗刀片是一个非常重要的步骤。这些新机器在俄克拉何马州的配送中心所服务的38家门店进行了测试。沃尔玛计划在未来两年内在475个门店配置这一新型机器，同时，将每年卡车的货运数量下降至224辆次。
服饰包装团队的主要工作是控制补给箱以及不以传统鞋盒包装的宽松鞋的专用盒的生产。每年流经美国沃尔玛的供应链的盒子有3000万个之多。沃尔玛的包装总监蒂姆·威尔逊在博客上发文说，沃尔玛将不同类型和大小的盒子进行了标准化处理，这一重新设计的鞋盒减少了43%的纸张使用，节约了28%的成本。在2011年的前10个月，一共生产了约1440万个盒子，按此计算，一共节约了692吨纸张，2500多棵树木，40万磅的固体废物，240万加仑的水和14500英热单位的能源。
确定卡车的最佳路线
弗雷特姆说，沃尔玛的承运人通过利用交通管理系统来确定卡车的最佳路线，而最佳路线不一定是最短的路线。从时间和燃料消耗的角度考虑，选择较长的公路线路而非穿越市区或商业区的较短路径，往往更为经济。沃尔玛在走走停停的交通上每加仑燃油损失近3英里，这几乎是卡车的正常燃油效率的一半。
车载通信还可以帮助货运公司追踪他们的资产，并确保司机在指定路线上行驶。提高路径安排效率的其他方式还有组织回程货源安排以及为减少来回次数而对配送中心服务区域的再调整等。减少空载里程常常包括了在商店付款之后从附近供应商取货。沃尔玛也会将其车队租借给第三方来取得收入，避免空车返回。在近年来这一做法已在各个企业的自有车队间普遍被运用。
果汁源过去在将其橙汁产品运往沃尔玛的配送中心之前，先将这些产品从佛罗里达州的一个工厂运往其设在得克萨斯州、密歇根州、佛罗里达州或加州的自有仓库。沃尔玛现在控制了这一流程，这些货物如今直接从果汁源的工厂运往沃尔玛的配送中心。根据沃尔玛的情况控制表的数字估计，这一改变每年可节约100万英里的行程，144014加仑的柴油消耗以及1465吨的二氧化碳排放。
在2010年，沃尔玛承诺在美国门店将本地种植产品的数量提高一倍。相关官员说，通过采购本地公司的产品，沃尔玛将这些产品所需运输的里程数排除出计划之内，在降低成本的同时，也提高了农民的收入。
在过去的两年中，沃尔玛的车队替换了将近三分之二的车辆，配备了效率更高的拖车与3000辆有着气动侧裙的挂车。
为使得设备燃料效率达到最大化，沃尔玛将引擎校准至最佳范围，培训司机以使他们保持良好的驾驶习惯，优化设施以使得卡车有一个速度上限，确保车辆得到妥善的维护，安装气动裙边和变流装置，使用合成油和用氮气填充轮胎 ，这些方式也被其他卡车承运商所效仿。
车队使用替代燃料
使用替代燃料是满足企业生产零废物愿望的一种方式，但沃尔玛可以确保它在被采用之前，有一个对环境的净效益。该公司选择替代燃料的标准包括这些燃料对车辆的寿命、维护、减排的影响，并且禁止使用以食物为原料的替代能源，例如乙醇。
弗雷特姆举例道，沃尔玛曾试图将亚利桑那州的餐饮商店中的地沟油转化为卡车燃料，但是这种燃料却使得一些设备出现了退化的情况。但是，测试失败并不意味着该公司放弃了替代燃料。
沃尔玛同时还测试了液化天然气拖车和三种不同类型的柴油电动混合动力车——两个辅助混合动力的装置与一套全电力推进系统——以及一个先进的涡轮发动机，其重量只有普通引擎的一半，而效率提高了20%，几近零排放，也无需后处理系统。然而，据她介绍，这一新技术需要对传统的拖车进行重新设计。
辅助混合动力卡车有一个电动马达，可以推动柴油机高负载的应用，比如加速与爬山。这一系统通过捕捉刹车产生的能量发电并存储这些电力。全电力卡车的电动机可以驱动卡车前进。沃尔玛所使用的全动力混合型卡车是目前唯一已知的八级卡车，但它重达2000磅的锂离子电池，只能产生维持20分钟的电量。
沃尔玛最近新引入了一种压缩天然气牵引车，并希望它比过去三年测试的液化天然气卡车产生更好的效果。沃尔玛将测试最新的液化天然气技术、重新审视如何操作液化天然气卡车以确定这批卡车是否可以发挥其潜能，以最终确认如何将天然气纳入车队运营的货物范围。
卡车货运行业的官员说，即使替代燃料卡车在商业运作中被证明有很高的效率，除非加油站的基础设施在全国范围内铺设，否则这些卡车的使用将受到限制。
而弗雷特姆告诉货运业的代表和华盛顿的政府官员，聚焦在精益运营的基本原则上，往往会带来最佳的效率结果。
这位总监说：“我们需要确保我们所使用的设备是最高效的。即使你有最先进的卡车，但如果以1979年的方式驾驶这些卡车，你将不会看到一点效率。”
每个星期，沃尔玛都向司机们提出他们驾驶习惯的有关指标，如速度、制动，怠速以及其他由车载计算机捕获的数据，这样司机们就可以看到他们的习惯如何影响了燃油经济性。
沃尔玛还根据地形确定的规范重新校准引擎，因为在得克萨斯州的平原跑的卡车不需要在科罗拉多州的山区运输货物的卡车的马力。
在运输上的可持续发展的倡议促使沃尔玛在2010年与往年相比，不但多运输5700万箱货物，总里程也减少了3500万英里，运输成本节省了8100万美元。
拖车强制智能交通规范
沃尔玛和其他卡车承运商已经受到了加州空气资源委员会（CARB）的2010年1月生效的要求的影响，即新的53英尺长的拖车必须符合智能交通的规范，使用低阻力轮胎以减少会带来全球变暖效应的二氧化碳的排放量。
智能交通项目推行不同种类的气动技术，典型的即是拖车的侧裙，并没有特指某一设备。一辆智能交通指定的拖车的里程数，在同一辆车的前后对照实验过程中，可以表现出明显的进步。
自2012年1月起，加州空气资源委员会（CARB）要求货运公司改造2010前的拖车，新加上气动套件。大型汽运承运人——特指有超过20辆拖车的承运人，可以选择逐渐改造的方式，即在五年内，每年依次改造车队数量的20%。
该规则适用于任何经过加州的卡车，而不仅仅是其所辖的注册车辆。加利福尼亚州的幅员大小和其经济上的重要性意味着，许多承运人已经将该规范当作国家规范来看，因为为此规范建立两套车队、在州界线上来回换车实在太过于麻烦。
弗雷特姆说：“我们不仅仅是在某个州内，而是在整个区域内调换车辆。这有着未经证实的显著成本。”随后她补充道，沃尔玛将借此规范为契机在不同的操作系统环境中评估侧裙的效应，最终以决定将车队的气动装置改造到什么程度。CARB同时也为新的拖车设立了配备有整流罩或其他经智能交通项目批准的气动设备的要求。
加州卡车协会则埋怨CARB将一项旨在分享燃油效率的最佳做法的自愿性计划变成了硬性规定，而从经济角度讲这样做并没有道理可言。
根据环境保护局（EPA）的说法，气动装置在卡车行驶到时速62英里以上的时候发挥其最大效益。CARB对外事务的副总裁迈克尔·肖说，由于加利福尼亚州最低限速55英里每小时，同时许多货运公司的车辆有着自动的速度调节器，所以EPA断言，卡车在84%的时间里时速超过62英里。
加州卡车协会成员的调查显示，受制于拥堵和车速限制，他们的卡车在42%的时间里时速达到55英里。
肖说：“我们还没有从CARB的研究中看到任何为拖车增加侧裙价值所在的科学证据。事实证明为长途卡车增加侧裙、尾型、底盘整流系统以及其他减阻装置是有所帮助的，然而强制规定每辆卡车都花1000至2000美元配备该系统，显然是没有意义的。如果真可以有所节省，那么这些货运公司岂不是早就这么做了吗？”
加拿大配送中心是节能典范
2010年11月，加拿大沃尔玛在艾伯塔省的巴尔扎克开设了一个40万平方英尺（约3.7万平方米）的生鲜食品配送中心，为行业设立了可持续性的标准。该公司称，这个价值1.15亿美元的设施服务于加拿大西部的104家沃尔玛门店，比传统的冷藏仓库节能60%以上。一年前，沃尔玛在其位于阿肯色州本顿维尔的公司总部召开的年度全球可持续发展峰会上展示了这一超现代的设施。
这个配送中心由英运物流集团（Exel）旗下的子公司“供应链管理公司”负责运营，与德国邮政敦豪（DHL）的北美总部签订了契约物流合同，包括该公司第一批由氢燃料电池发动的71辆叉车组成的车队。根据该公司的资料，由氢燃料电池取代传统的铅酸电池将减少二氧化碳排放55%，每年节约530吨碳，相当于公路上每年减少101辆客车。
公司有两台30千瓦的风力涡轮机，单台每年可产生约10万千瓦时的电能，足以维持40个正常大小的加拿大家庭的生活用电。每台设备上还装有16块太阳能板，用以办公室和维修区的热水服务。这一太阳能电池阵每天最高可产生205千瓦时的电量，或者相当于能将20户加拿大家庭的40加仑的水箱的水加热。
冷藏区和冷冻区之间的定制自动门产生了一股空气流谱，以保证不同区域的空气有着不同的温度，减少冷藏区的能源消耗。卸下卡车与送入装卸区之间的间隔已经被归结为减少冷却空气的损失的问题。在装卸区门口附近的窗户，因为被发现有冷气损失而被弃用。沃尔玛在水平地面上安装隔热板以减小卡车门与装卸区门之间的热量损失的可能。而电子监控设备则确保了仓库门不在所需的时间之外被开启。
沃尔玛加拿大配送中心有一个智能制冷系统，该系统使用氨代替被视为臭氧消耗元凶的氟利昂作为制冷剂。由于有着需求响应能力，该系统可以在电网非高峰时间段用电。沃尔玛表示，该系统比传统的氟利昂系统节能33%以上。该系统的热废水被回收用来在冬季保持底层地板无霜。这一智能制冷系统将帮助公司在未来五年减少约200万美元的成本。而成像扫描仪常被用来检查测试冷却泄漏。
顶灯是由发光二极管（LED）灯泡制成。 LED灯比白炽灯泡节能69%以上。因为产生的废热少，又可持续使用长达20年，因而成为了冷藏环境的首选。在易腐物品的配送中心使用LED灯，预计将在五年内节省超过700万千瓦时与64.5万美元。
在仓库中，大部分区域使用了混凝土板，降低了清洁要求和机器磨损，减少了化合物填料的使用。地板上还有一个反射涂层，将反射能力提高了80％，使整个环境显得更为明亮，因此降低了照明需求。
沃尔玛预计该配送中心可在头五年的运营中节省约480万美元的能耗成本。
“减少垃圾”计划
最大限度地减少生产和经营过程对环境的影响，减少垃圾是沃尔玛集团低成本低价格战略的核心原则。沃尔玛集团管理层表示，减少垃圾既能降低成本，又有利于环境。
2011年，沃尔玛集团继续执行其为期六年的零垃圾计划，其最终目标是百分之一百地使用可再生能源。创新之风刮遍沃尔玛集团上下，创新建立在对供应链精益求精的管理原则之上。
通过把有机转换、食品捐助和回收再利用三项措施巧妙地结合起来，沃尔玛大大减少了垃圾。仅在加利福尼亚州，沃尔玛公司的废弃商品中只有20%被丢进垃圾场，其余80%都得到有效的回收再利用。
在2011年3月举办的沃尔玛集团可持续发展年会上，沃尔玛美国地区CEO比尔·西蒙向与会的合伙人与商业伙伴透露，处理废弃商品如今已从一项只能带来成本的负担变成一项可以带来可观收益的项目。
数以千计的沃尔玛门店和山姆会员店及其分销中心，正在紧锣密鼓地实施“减少垃圾”的计划。“减少垃圾”计划的主要目标之一就是回收可循环材料并用来生产新产品出售给消费者，这样形成一个循环。
沃尔玛集团“减少垃圾”计划的项目负责人旺达·洛克伍德表示，沃尔玛正与造纸公司佐治亚太平洋公司和Worldwise集团展开合作，利用废弃的材料重新生产产品和包装。
Worldwise公司利用回收再利用的塑料衣架和塑料袋制造宠物用具。例如Worldwise公司出产的一款宠物床，就使用了回收废塑料瓶制造而成的填充物。
其他环境友好型的部件包括“记忆混合”，这是一种回收的记忆泡沫填充物；利用回收塑料制成的垃圾箱；利用回收的瓦楞纸箱制成的猫咪抓扒玩具。
在许多沃尔玛门店，公司将废弃的泡沫塑料收集起来送至回收中心进行再加工。去除泡沫塑料中的空气，再提供给沃尔玛的塑料相框供应商作为生产原料。
早在五年前，沃尔玛就呼吁其供货商开始简化其产品的包装，从而减少材料的垃圾数量。著名的成人纸尿裤生产商First Quality公司就找到一个简化包装的方法，他们用一种塑料托盘代替原先的瓦楞纸箱，使包装重量降低了90%。First Quality负责人表示，使用新的包装方式以后，运输过程中，每个托盘能够运载更多的产品，并且能够显著减少运输所需卡车的数量。
2010年，奎斯特回收公司(Quest Recycling)开始为沃尔玛门店和山姆会员店提供服务，回收不适合人类使用的材料，用来制造动物饲料、堆肥以及燃料。公司利用过期的食物产生沼气，并利用沼气驱动发电机为电网输送电力。沃尔玛将肉类直接捐赠给动物园、动物收容所等机构，或者送至工厂，加工成为肥皂、颜料、化妆品、液、蜡烛、动物饲料以及其他产品。
山姆会员店烤鸡所剩下的黄色油脂被回收用来制造动物饲料和生物燃料。2011年，山姆会员店共回收了26.8万加仑黄色油脂，其中10万加仑被用来制造生物柴油。这些回收转化的生物柴油足够480辆80/20型生物混合燃料卡车使用一年。
沃尔玛集团创新部门负责人艾瑞克·沃尔勒通过沃尔玛公司的可持续战略博客披露，山姆会员店回收黄色油脂一方面减少了购买除油器的费用，另一方面出售油脂又为公司带来收益。
奎斯特回收公司说，与沃尔玛集团的合作项目能够创造500个工作岗位。与此同时，沃尔玛集团通过将慈善事业与物流创新相结合，来进一步减少垃圾。
去年，沃尔玛集团在美国掀起了一场消灭饥饿的运动。沃尔玛集团意识到，与其花钱雇人处理卖不掉的肉、蔬菜和水果，还不如拿来做慈善。除此之外，沃尔玛的公司事务部经理莱斯利·达奇在公司网站上说，如果将卖不掉的食物加工为堆肥，还需要另外培训供应商。
2011年，沃尔玛集团共捐赠超过11.6万吨食物，相当于1.97亿顿饭。但是有些食物不适合用来捐赠，比如熟食店出售的热食、过期食品和顾客退货的食物。
沃尔玛集团还为全美国的食品库捐献超过100辆冷藏车的食品，防止食品在运输过程中腐败变质。并且沃尔玛还向食品库提供补贴，以改善食品库的仓库，使其更加节能，同时沃尔玛集团的物流专家也免费为食品库献计献策，提高仓储设施的运作效率。
早在四年前，沃尔玛集团就制定一项目标，要在2013年前，让每个门店产品的塑料包装袋的数量减少33%。2011年，沃尔玛在全球使用塑料袋数量大大减少，比2007年减少350万个。如果以重量计算，沃尔玛塑料袋使用量下降21%，至2177万吨。
沃尔玛集团通过运用各种技术，使塑料袋使用量最小化，其中包括在加利福利亚三家门店实行试点：三家门店只向顾客提供可再利用的包装袋。阿根廷的门店拥有至少一个不提供塑料购物袋的“环保结账通道”。
2010年，沃尔玛设定了一项目标，要在2016年前，将其供应链运作过程中所产生的温室气体减少2000万吨。沃尔玛与超过20种商品的供货商展开合作，减少燃料使用和吸热气体的排放。沃尔玛集团2011年的《全球责任报告》显示，沃尔玛公司负责人相信，通过向中国的染料厂提供帮助，提高了能源效率，使生产过程中平均每吨纺织品可以减少1至2吨温室气体的排放。到目前为止，中国119家工厂在减排方面取得了重大成绩，与2007年相比，减排成果超过20%。
通过减少化石燃料的使用量，沃尔玛集团减少了温室气体的排放量。去年9月，沃尔玛宣布一项新计划，在加利福利亚6成以上的门店安装太阳能面板。预计这项计划完成时，沃尔玛在加利福利亚州75%的门店将会安装太阳能发电设施，能够为其中每一个设施提供其所需电力需求的20%—30%。
经过集团的不懈努力，沃尔玛已经跻身于美国环境保护局“绿色动力合作伙伴”项目的前三名。绿色动力合作伙伴项目是一项由成员自愿参与的项目，该项目为参与公司提供建议、技术支持，工具以及资源，协助成员公司采购应用包括太阳能、风能、地热能、生物能和水利能在内的可再生能源。该项目能够帮助成员公司减少购买绿色能源时的交易费用，并能够为可再生能源开拓市场，如太阳能。
沃尔玛位于加利福利亚和德克萨斯州的门店每年购买8.72亿千瓦时的绿色电能，能够满足沃尔玛集团28%的电力需求。沃尔玛集团不仅通过建筑物顶部太阳能电池板发电，还向风能发电企业购买风电。
沃尔玛计划在2013年前，在超过130个屋顶安装太阳能发电装置，涵盖了全加州75%的沃尔玛门店。风电的购买量将能够满足全德克萨斯州36多家沃尔玛门店电力总需求量的15%。