安全驾驶经验谈(三十三)

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物流货车驾驶经验谈

随着交通日益的方便，人口的增多，城市供给量和需求量的不断上升，各个地区之间的货物运输已经变得十分频繁和重要。近期，本刊记者来到位于北京市南四环外的物流集散停车场，采访了几位正在货车上休息的驾驶员，请他们讲述货车驾驶经验。

焦守义

驾龄：12年

生命掌握在自己手中

记者来到停车场大门时，正好遇到马上要启程赶回通州的焦守义，他开的是江淮轻卡，最近几年一直都是跑从通州到丰台的货物运输，焦守义告诉记者：“以前年轻的时候，基本都是跑长途，从北京出发往江浙一带运输货物。”

说起驾车经验，他认为：“开车最重要的就是安全第一，时刻记住我们的生命都是掌握在自己的手中。有句俗语‘手握生命线，脚踏鬼门关’，有些夸张，但也是事实。手中的方向盘决定了行驶方向；脚下的离合、制动、油门决定了行车状态；同时还要眼观六路，耳听八方。充分发挥身体各个部位和感觉器官功能，再加上多年的行车经验积累，才能确保长途驾车的安全。还要强调的一点是，长途驾车一定要避免疲劳驾驶和超载，因为这样是极易引发交通安全事故的，是对自己和他人的安全不负责任的表现。”

宋国强

驾龄：6年

夏天行车要注意观察水温

宋国强是一位十分腼腆的驾驶员，虽然驾龄只有6年，但在这6年时间里，一直都在从事长途货运驾驶工作，从赤峰到北京，500公里，开12个小时，和另外一位驾驶员4个小时一换班。

说起驾驶经验，宋国强说自己还年轻，没什么经验可谈，但有些注意事项可以给其他驾驶员朋友提个醒：“现在各地高温炎热，驾驶员在出车之前要检查一下水箱的水是否充足，尤其是像我们这些跑长途的车辆，载重或在山区道路行车时，在行驶一段路程后就要留心查看水温是否正常，注意防止发动机过热并及时为水箱注水，如果在行车中发现水温升高且快到红线位置或是发动机盖突然冒出白色的烟雾时，说明水温过高。首先要查看是不是水箱缺水或是漏水，如果不是，还要检查电子扇工作是否正常、冷凝管是否被堵塞，如果自己判断不了，要到修理厂检修，确保安全后，再安心上路。”

苏勇保

驾龄：15年

熟悉路况，轻踩刹车

用未见其人先见其车来形容苏勇保的车绝对不算夸张，13米长的货车远远看见就气势十足，据他介绍，这辆车一般载货都在25—26吨之间，他和自己的弟弟一起轮班开车，从呼和浩特到北京，500多公里，他已经开了15年，一般都是当天往返，一周往来一次。

说起驾驶经验，苏勇保告诉记者：“开长途车一定要对路况十分熟悉，如果第一次走这条路，最好跟一个以前走过的驾驶员一起，如果没有，走之前一定查明路况。因为长途货车往往路途较远，路况相对复杂，熟悉路况可以提高行车的预见性，比如说在一些交叉路口，由于一些建筑或树木影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然蹿出行人或其他车辆。”

苏勇保还总结道：“重载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上车重，缓冲力大，驾驶大型货车的驾驶员们一定注意轻踩刹车，保证车辆稳定和安全。”