八卦车市 第2期

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销量不给力

近年来汽车行业加大了对新能源汽车的开发步伐，各企业也纷纷表示将在该领域加大投资力度。但昨日中汽协公布的统计数据显示，2011年国内汽车整车企业销售的新能源车不足1万台。据悉，去年全年国内生产的新能源汽车只有8368辆，其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。而2011年生产代用燃料汽车3.11万辆，销售3.13万辆。中汽协负责人表示，随着新能源汽车规划即将推出，今后几年我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。

减产

日前，通用汽车公司副董事长Steve Girsky表示，若今年上半年雪佛兰沃蓝达仍不能够达到销量预期，公司将考虑减产沃蓝达。Girsky表示，这是一个市场供应与需求的问题，这一问题的答案将在今年5月或者6月份揭晓，若沃蓝达的销量仍不能达到预期，公司将适当减产。Girsky并未给出沃蓝达2012年销量预期值。2011年雪佛兰沃蓝达在美国市场的销量为7671辆，未能完成通用汽车公司既定的1万辆的销量目标。沃蓝达未能完成销量目标的主要是其因电池起火案受到NHTSA的调查，对其销量造成了影响。

剑指逍客

本田汽车为提高其在欧洲市场尤其是英国的营利能力，一改其3年来欧洲销量减半的颓势，计划在思域轿车的基础上打造一款紧凑型SUV，面向欧洲市场，与日产逍客展开竞争。新车尚未定名，预计2013年并投入市场，规格将小于同样源自思域平台的CR-V，定位更接近跨界车，未来和日产逍客直接形成竞争关系，而后者欧洲销量目前超过了本田欧洲的总销量。

走势平稳

工信部公布2011年我国乘用车产销超过1400万辆，又一次创出了历史新高，其中汽车产销再超1800万辆。虽然如此，去年的车市已经呈现缓慢平稳下行态势，而对于2012年汽车市场的走势，中国汽车工业协会给出了了增长8%的预测，又表示车市仍将面临四点不利因素：全球经济增速将继续放缓；汽车总销量基数较大，高速增长难以维持；汽车消费成本增加，抑制部分消费需求；人民币升值，贸易摩擦加剧、贸易壁垒不断加强等因素，将对汽车出口产生不利影响。

寻觅

中国吉利汽车旗下沃尔沃汽车已经着手更新下一代紧凑型车，并且正在寻找合作伙伴，联手开发新车型。在日前开幕的底特律车展上，沃尔沃汽车CEO Stefan Jacoby表示：“我们正在开发自己的车型和发动机平台，对于高端车型，可覆盖到60至70万辆汽车，或者接近未来年销量70%~80%的比重；然而对于较小轴距的车型，我们仍在寻找合作伙伴。”2011年全年，沃尔沃汽车在全球售出449255辆汽车，和2010年的373525辆相比增长了20.3%。而替代V40的V50车型从2010年的56098辆同比下降18.1%至2011年的45970辆。

不容乐观

2011年欧洲债务危机严重伤及菲亚特营业收入，但菲亚特CEO马尔乔内一直坚持2014年全球销量600万辆的目标，同时预期2014年营业收入达到1040亿欧元（1360亿美元）。但分析人士预计2014年菲亚特营业收入将因欧洲车市低迷而降低160亿欧元，同时利润也将缩水。仅以欧洲市场而言，不仅菲亚特去年前11个月销量下跌12%致使市场占有率减至7%，并且利润也将每年降低8亿欧元。

调整期

去年车市的负增长，必然带来整个行业的深入调整，尽管这种调整还并不彻底，但已经引起了乘用车各大细分市场的格局变化。其中，中高级轿车是去年竞争最为惨烈的乘用车细分市场，众多强手、新手鱼贯而出，使市场竞争更为激烈。但从乘联会的数据看，最终日系三强格局未被打破，雅阁、天籁和凯美瑞仍居于单车型销量前三名的位置。第八代雅阁去年销量达到160739辆，是唯一一款销量突破16万辆的中高级轿车，再次夺得冠军；天籁销量为156165辆，夺得第二名；凯美瑞销量为143714辆，夺得第三名，但凯美瑞全新换代车型已经上市，意味着日系三强内部的竞争局势在今年将更加激烈。而从车型组合来看，上海通用的君越、君威“双君”组合销量则已经突破18万辆；上海大众的新帕萨特和领驭组合，总销量也突破了16万辆，特别是新帕萨特攻势凶猛，年度销量已接近10万辆。