论沥青路面常见病害的处治方法
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摘要：本文通过对沥青路面几种常见病害成因分析，提出沥青路面病害相对应的处理方法。
一、前言
随着近年来沥青路面增多，路面使用年限增长及交通量的不断提高的，沥青路面常见病害也接踵而至，为了保障公路畅通与提高公路服务质量，为社会提供优质的通行环境，必须对公路各种病害及时进行处理，保障车辆通行安全。本人通过多年在公路养护维修施工的实际经验，现对沥青混凝土路面几种常见病害进行分析，提出相应的处治方法。
二、沥青路面常见病害及修补原则
沥青路面的常见病害主要有裂缝、麻面、坑槽、松散、沉陷、翻浆、泛油等，针对各种病害产生的原因，路面结构类型，维修季节的气候特点等情况，应采取相应的维修措施。为防止路面病害的发展和破损面积的增大，对病害应及时进行处治。
在路面病害处治中，其修补面积原则上大于病害面积，修补范围的轮廓应与路面中心线平行或垂直，并与原路面联接顺适紧密。对需要将原路面面层、基层、土基挖除后进行修补作业的病害，要当日开挖，当日修补，并设置警示标志以保行车安全。
三、沥青路面病害成因及处治方法
1、裂缝
⑴由于路面基层温缩、干缩引起的纵横向裂缝，缝宽在5mm以内的，宜将裂缝的缝隙用铁刷子少净，并用压缩空气吹去沙土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。
⑵缝宽在5mm以上，填沥青砂石或细料式沥青混合料，捣实后用烙铁封口，随即撒砂扫匀；有条件也可用改性沥青混合料填封。
⑶对土基或路面基层强度不足引起的裂缝类破损，要首先处理土基或基层，然后再修复路面。
⑷对轻微面积集中，且路基强度较好的裂缝，通过技术经济比较，可选用乳化沥青稀浆封层、热沥青封层罩面。
2、麻面松散
⑴因低温施工造成麻面松散，可以将料收集好，待气温20℃上，将松散部位扫净，重做喷油封层，喷热沥青撒石屑并用轻压路机压实。如在低温潮湿季节，也可用乳化沥青封层处理。
⑵由于温度过高，粘结料气化而造成的松散，应清除重铺。
⑶由于基层或土基强度不足引起的松散，首先处理基层或土基病害，再重新做面层。
3、坑槽
⑴路面基层完好，仅面层有坑槽，按下列方法修补：
测定破坏范围和深度，按“圆洞方补”原则切割；深度开凿到坑底稳定部分；清除坑底废料，清扫干净坑底，涂刷粘层油；填入沥青混合料（根据情况选择用料）；用小型压实机具压实，新填料略高于原路面，双层填补要分层压实。
⑵如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。
⑶在雨雪连绵的寒冷季节，为控制坑槽扩展，采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。
4、沉陷
⑴如土基和基层密实稳定，仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，可拉毛、扫净，洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
⑵如因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再修复面层。
⑶桥涵台背因填土不密实出现不均匀沉降的，可以采取以下处治方法：
挖除沥青面层，在沉陷部分加铺基层后重做面层；
对台背填土密实度不够，要用夯实机重新做压实处理；
对软土基宜采用换土处理，换土深度应视软土基层厚度而定。填换材料要选用强度高、透水性好的级配材料。或采用注浆加固处理。
5、翻浆
翻浆等级按路面变形破坏程度分轻度、中度、重度。
轻度： 路面龟裂、潮湿、车辆行驶时有轻微弹簧；
中度： 大片裂纹、路面松散、局部鼓包、车辙较浅；
重度： 严重变形、翻浆冒泥、车辙很深；
⑴轻微翻浆由于面层渗水引起基层轻度发软或冻胀而形成的轻微翻浆，可在春融季节过后，水分蒸发，修补平整，促使成型。
⑵因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应先将隆起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治。处治方法如下：
a、挖除软土基，换填透水性好的天然级配砂砾。
b、局部发生翻浆路段，可以采用打石灰梅花桩或水泥稳定砂砾桩的办法予以改善。
c、加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖30CM-40CM的横沟，其间距为2-4M，沟底纵坡不小于3%，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下。横沟的外口一定要高于边沟的沟底。如路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量较小的路段，也可挖成明沟，但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。
d、因基层水稳性不良或含水量过大造成的翻浆，应挖去面层及基层全部松软部分，换填透水性良好的砂砾或工业废渣，分层（每层不超过20cm）填补并压实，最后重做面层。
e、处治翻浆基层宜采用水泥稳定砂砾，最小厚度25cm，水泥稳定砂砾要求一律实行场拌，面层厚度按照原路面设计。
6、泛油
⑴含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S12（5mm-10mm）的碎石，引导行车碾压成形。
⑵泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5mm-10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3mm-5mm）石屑，通过行车碾压至不粘轮为止。
⑶轻度泛油，可撒S14（3mm-5mm）的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止。
⑷撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀、无堆积、无空白，均匀压入。
⑸在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多余的集料清扫回收。
四、结束语
通过对沥青路面病害种类形成原因分析，合理选择相对应的病害处治方法，即增强路面的使用年限，也节省了经济效益，提高了道路通行能力，保障了行车安全。