大连港集装箱货源腹地及货种调查

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当前，货物的集装箱化运输趋势日益明显。在集装箱运输的组织中，货源是基础，是编制集装箱运输计划的基本依据，掌握集装箱货物的种类、流量及流向对高效组织集装箱运输作业尤为重要，可为集装箱办理站的路网建造、集装箱配置、维修计划和堆场规模的确定，以及装卸和搬运机械类型、数量的配备等提供可靠的依据；因此，港口在组织集装箱运输过程中，应重视对集装箱货源腹地、货种及其流向的调查。实践表明，针对港口运输网络，采用集装箱起讫点（Origin-Destination，OD）分析法对集装箱货源腹地及货种进行调查，对港口组织货源、开发物流市场十分重要。通过集装箱OD分析法构建集装箱OD矩阵，不仅有助于港口企业了解集装箱货源、货种和货量，掌握货物的流向，而且对进一步分析和预测港口集装箱运输的未来发展有十分重要的意义。

我国东北地区是大连港主要的集装箱货源腹地。尽管面临营口港的陆向分流和天津港的海向分流，大连港的外贸集装箱业务在辽宁口岸仍占据绝对优势。多年以来，东北地区96.7%的外贸集装箱均经过大连港进出口。本文以大连港外贸出口集装箱为例，通过对大连港出口集装箱OD分析，调查大连港集装箱货源腹地及货种分布情况，为大连港集装箱吞吐量增长预测及港口设施规划提供依据。

1 调查的方法

研究发现，某地区外贸集装箱生成量与当地的外贸进出口总值密切相关，即通过货值统计法获取集装箱生成量数据是可行的，计算公式为

Nm=（1）

式中：Nm为某地区的外贸集装箱生成量；k为该地区权重，基于重叠腹地的竞争以及外贸进出口运输方式的多样性得出；Ti为该地区货种i的贸易值，i=1，2，…，m）；Ai为该地区货种i的单箱货值，i=1，2，…，m）。

依据式（1），可通过货值统计法获取港口外贸集装箱OD分析的基本数据，具体思路为：首先，确定港口依托的陆向腹地和海向腹地；然后，查阅这些地区相应统计年鉴提供的不同适箱货种的外贸进出口值数据，并计算出各货种的平均货值；之后，利用外贸集装箱生成量与外贸进出口值的相关性，核算出这些地区的集装箱生成量，构成港口外贸集装箱OD矩阵；最后，通过实际样本调查，对该方法进行验证。港口集装箱OD调查的具体步骤如下（以出口集装箱为例）：

（1）确定港口外贸集装箱的陆向腹地集合L={L1，L2，…，Li}和海向腹地集合S={S1，S2，…，Sj}，两者之间的关系见图1。在港口集装箱OD分析中，对于港口出口集装箱而言，陆向腹地为O点，海向腹地为D点；对于港口进口集装箱而言，海向腹地为O点，陆向腹地为D点。

（2）确定港口货源腹地经由港口出口的适箱货种并进行标号，构成集合F={F1，F2，…，Fm}。

（3）根据各货源腹地的统计年鉴数据，确定货源腹地各货种历年出口的贸易值，构成集合T={T1，T2，…，Tm}。

（4）考虑到相邻港口对重叠腹地出口集装箱货源的竞争以及腹地集装箱货源出口还有除海运外的其他运输方式，运用变异系数法，依据陆向腹地Li经港口运输出口集装箱贸易量占陆向腹地Li出口集装箱总贸易量的比例换算kTi。

（5）根据港口一定样本集装箱单证上的实际数据，计算出F集合中每个货种的平均货值，构成集合A={A1，A2，…，Am}。

（6）确定港口货源腹地各货种经港口出口的集装箱量Nm。

（7）计算出货源腹地经由港口出口的所有集装箱货种的箱量总和，作为该地区经该港口出口的集装箱量M，M=Mi。

（8）整理出港口出口集装箱货种的分布构成，编制港口集装箱货种来源及数量对比表。

（9）从港口出口集装箱中抽取样本数据，验证方法的可行性。

2 调查的实施

2.1 普遍调查

确定大连港的货源腹地为大连、辽宁（除大连）、吉林、黑龙江，并确定各地适箱货种，然后通过变异系数法确定大连港出口集装箱占港口对外贸易总额的权重，由此计算出大连港货源腹地出口集装箱货种的货值（见表1）。

表1 大连港货源腹地出口集装箱货种的货值万美元

结合前述方法，计算大连港货源腹地适箱货种的平均货值（见表2），并在此基础上分析得出大连港货源腹地出口集装箱货种运量及其分布情况（见表3），由此获得大连港出口集装箱货源的种类构成及数量情况。

表2 大连港货源腹地适箱货种平均货值万美元/TEU

表3 大连港货源腹地出口集装箱货种运量及其分布

2.2 样本调查

为了检验上述调查的有效性，抽取大连港在2009年某时段内出口的6万个集装箱为样本数据，对集装箱的货种及其来源进行调查，结果见表4。

表4 大连港货源腹地出口集装箱货种运量及其分布的抽样调查结果

3 结束语

通过以上分析可以看出，辽宁地区的货源在大连港集装箱货源中所占份额较大，黑龙江和吉林地区的货源所占份额相对较小。总的来看，尽管东北三省地域广袤，资源丰富，但大量适箱货物（包括该地区主导产业产品）的运输还未转换为集装箱运输，有相当一部分货物以散杂货形式运抵大连港后再拼箱装船，货物运输的集装箱化水平有待提高。随着大连港腹地经济的发展及货源集装箱化率的提高，大连港集装箱运输仍有较大提升空间。

此外，我国东北地区出口集装箱货种多为初级产品，东北地区的产业经济结构还有进一步优化的空间；东北地区适箱货的装箱率偏低，拆拼外贸集装箱量在大连港外贸集装箱运量中所占比例较大，东北三省腹地在当地直接装箱的外贸集装箱量仍有较大提升空间。

利用大连港货源腹地集装箱生成量与集装箱贸易总值的相关性，采用集装箱OD调查方法获取大连港集装箱货种及其分布等情况，有助于大连港制定合理的集装箱生产作业计划来指导码头建设，并且在港口堆场规模的确定以及装卸、搬运设施的配备等方面具有十分重要的指导意义。

（编辑：曹莉琼 收稿日期：2012-08-07）