最安静的轮胎

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这款已经上市近2年的轮胎虽算不上新品，但凭借着超凡的舒适驾乘感受和独特的静音效果，一直是市场上最受中高档轿车欢迎的产品，“御乘”系列轮胎同样也是多项大奖的得主，其中包括“年度舒适型轮胎”、“年度最佳静音轮胎”以及“年度推荐产品”等奖项。本次体验的“御乘”轮胎，或许对还没有使用或者打算使用“御乘”轮胎的车主有些参考帮助。

“御乘”轮胎采用了固特异独创的“静音胎面”技术，它采用封闭的胎肩设计，并且对花纹块进行均衡分布，让轮胎将接地所产生的声音频率降到最低，持久保持静音行驶；同时“御乘”轮胎还会比同级别的竞争产品在湿地操控、湿地刹车和舒适性方面更胜一筹。在兼顾了静音与舒适的同时，“御乘”轮胎同样具有极佳的操控性能，这要得益于轮胎具有超强抓地的接地面积和最大化的接地面刀槽数量；为了更加降低车辆的油耗，同时做到更加环保，“御乘”轮胎的橡胶采用了高密度的硅胶混合物，这能降低橡胶分子之间的摩擦，这让“御乘”轮胎拥有了超低的滚动阻力，有效地节省了车辆的燃油消耗。

我们这辆测试车辆之前使用的同样是固特异的Eagle NCT5配套大师，这同样是一款兼顾静音、舒适与湿地安全的轮胎，但是在测试车辆更换上了“御乘”轮胎之后，低速行驶时几乎听不到轮胎滚动的噪声。一般来说，使用过一段时间的轮胎要比新轮胎的滚动噪声低，这是因为轮胎在使用一段时间后，轮胎表面的花纹经过磨损之后更加平滑，这会降低噪音，再加上橡胶的老化变软，旧轮胎的驾驶感觉也会相对舒适一些。但毕竟旧轮胎的安全性能与新轮胎差别太大，因此从轮胎花纹设计上看，“御乘”轮胎的胎面花纹采用平滑设计，这让它有效地减低了行驶噪音。即使在高速行驶中，“御乘”轮胎的噪声控制也非常不错。

行驶噪音的确降低了，但“御乘”轮胎的实际操控及制动效果如何呢？我们分别进行了蛇形绕桩测试和制动测试，在更换了“御乘”轮胎之后，测试车辆的方向盘显得更重了，这意味着车辆的操控性增强了，不管快速还是慢速转弯，驾驶员都能够通过轮胎而清楚地接收到来自地面的反馈信息，大面积的花纹块也让“御乘”轮胎有着不错的抓地力，经过反复测试，“御乘”轮胎的刹车效果要好于测试车辆的原配轮胎。

有些人可能会偏向于运动型轮胎，有些则会偏向于舒适静音型轮胎，出现不同的需求完全取决于你的车辆特点与实际使用需求，在选择轮胎的时候，我们一定要全面了解轮胎的特性，来找到一款最适合自己、也最适合自己车辆的轮胎。当然，如果你喜欢安静与舒适，我们推荐你使用固特异“御乘”轮胎。