驾车感觉真奇妙

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长年驾车，会产生一些奇妙的感觉。尤其是职业驾驶员，已养成了特有的思维习惯，在行车中能从表象、概念的基础上进行分析、综合、判断、推理，而许多由此形成的认知他也说不出所以然。这些感觉只能意会，不能言传，被驾驶员们戏称为“第六感官”。

简单举例：如果驾驶员有意，可以将车轮不偏不倚，恰好停在停车线内，车轮与停车线不到一公分。如果他细心操作，可以将车从仅有一车宽的地方准确穿过而不需要人指挥。实际上他根本不知道车辆的最宽处是多少、能通行的有效宽度是多少。许多驾驶员可以将前轮压着一条线走，甚至可以走钢轨不落地。

为此，许多人问：你怎么会判断得这么精确?他却说不出为什么，只是凭感觉而已。大多数驾驶员对红色有敏感反应，不管是什么物体，只要是红色，他的脑波动就要强于常人。不知你有否注意，许多职业驾驶员是不穿红色衣服、不打红色领带的。而他们对绿色都持有一种亲切感。

行车时他们对猪、狗、鸡也都有一种本能的反感。驾驶员行车时不看里程表看窗外的树就能知道车速是多少，超车时能快速计算出自己的车速、被超车的速度，在对面来车交会前能否那个“空档”，作出超还是不超的决定。而这个计算过程是凭感觉来完成的。驾驶员的嗅觉很灵敏，他能嗅出电线、离合器摩擦片、风扇皮带、塑料制品等的“糊味”，从而判断出哪些地方出了问题。

一个优秀的驾驶员，能将车上上万个零部件气味“闻”得出来，尽管这些零部件是由各种材料制成。行驶在道路上，身体能感觉到轮胎的气压哪一边高，哪一边低，车厢里的货物是否装载平衡，凭方向盘上的手感还能分辨出车辆重心是靠前还是靠后。身体甚至能感觉到轮胎压上一粒直径只有0．5公分的小石子。

驾驶员的记忆力是社会公认“一流”的，只要去过一次的地方，第二次无须再问路，哪怕这个地方相隔几千公里，要穿越多少个城市。但让人不可理解的是，多数驾驶员却无法想起向妻儿承诺要买的东西。

尽管驾驶员在认路上记忆力有突飞猛进的增长，而在某些地方记忆力却日益衰退，如行车时盘箅要在下一个休息点检查、保养哪些地方，但休息时却常常会忘记，而一旦重新上路后又会记起。驾驶员的听觉也是超常的，凭听觉就能分辨出故障所在。

教课书上说，发动机最高转速是每分钟多少千转，经济车速每分钟是多少千转，而他不需要去测定转速，光听就能听出发动机什么时候工作最轻松，最省油的速度是多少。驾驶员能看着前面的倒车镜将车准确倒入库或停车位，但他却无法拿着镜子倒着走路。

据测定，驾驶员在行车时临近危险的一瞬间，血压能达到200／100毫米汞柱，而在事故形成的那一瞬间，血压则降至100／40毫米汞柱；驾驶员在行车时的肢体协调能力与舞蹈演员相似；综合思维能力是机关工作人员的10倍多，思维速度是小学教师的20倍，反应能力是老年人的30倍。

从发现道路上情况，经思维、判断到采取措施避让，最快能在0．3秒之间完成，这就是“熟能生巧”，巧到凭感觉就能熟练驾驭一个庞大的钢铁躯体。当然，这些奇妙的感觉也有“不妙”的时候，如时间感觉误差零点几秒、距离感觉误差零点几公分，都会导致事故的发生。而常产生感觉不秒、把握不大，说明你还是个“新手”，技术上有待进一步提高。所以，从安全考虑，哪怕是技术最精湛的老驾驶员也不要太过于自信，还是稳重一些好。