减缓冷链升温

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇减缓冷链升温范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

雀巢牛奶公司面对冷冻产品在整个生产、运输和销售过程中的温度呈逐渐上升的现状有独特的解决方法。

在众多的国际雪糕品牌中，雀巢的冷链运输与配送标准一直是高标准的。高标准的温控一方面保证了雀巢雪糕的质量，但也给雀巢带来巨大的物流成本压力，雀巢是如何来平衡这两者的关系呢？日前，雀巢牛奶公司物流经理陈俊铭先生接受了《物流》记者的访谈。

控制多品种多温差

雀巢公司是在1999年经广州市政府批准，通过股权收购，拥有了广州冷冻食品有限公司97%的股份，并对其进行全面管理。广州冷冻食品有限公司是广州地区最具规模的从事冷冻食品生产经营的中外合作经营企业。

目前雀巢牛奶公司主要以经营生产雪糕、冰淇淋等冷饮食品为主，品牌覆盖范围比较广，涵盖了高、中、低端三个层面的市场，其中大众化消费市场所占份额非常大。五羊雪糕是雀巢牛奶公司最有代表性，也是非常受普通消费者欢迎的低端品牌，而且广州人也有着吃五羊雪糕的历史。雀巢牛奶公司的雪糕产品包括了五羊雪糕的全部系列;在中端品牌方面，雀巢牛奶公司推出雀巢雪糕，通过雀巢的品质和品牌效应来进一步占据雪糕的中端市场，雀巢主要也是针对大众消费者。陈俊铭表示，雀巢牛奶公司近两年已经开始进军高端的雪糕市场，目前主要引进了两个品牌:瑞士的莫凡彼雪糕和美国的德雷尔雪糕。雀巢牛奶公司把这两款高档雪糕品牌定位在大型餐饮酒店或高级会所的活动方面。

面对雀巢将推出的多个品种所需要求的不同温控的雪糕品牌，在雀巢从事物流10多年的陈俊铭对此早已有所准备。“冷链市场的竞争在一定程度上也表现为冷藏产品品牌的竞争”，陈俊铭对冷链有更深层的理解，表示对雀巢牛奶公司的产品不论是在产品品质还是销量上都大有信心。

据了解，雪糕是一种季节性相当明显的产品，在淡旺季的销售量差别是非常大的。旺季通常是3-9月，其销量可达年销量的85%;而淡季则是10-2月，销量明显较低。为了避免销售和生产的严重脱节，以及资源的浪费等，雀巢牛奶公司在淡、旺季的采用不同库存策略。

低温超过国际标准

对于冷链企业来讲，其最为关注的就是冷库的建设和温度的控制，这同时也是许多常规物流企业进入冷链产业的门槛。陈俊铭表示，雀巢牛奶公司对这两方面的要求也是非常高的。雀巢牛奶公司自身拥有冷库面积3000平方米，投资额达4000万，全部是按照雀巢国际标准设计的，库内温度要求控制在-28度。陈俊铭表示，如果库温提高到-23度，也可以保证产品质量并且仍然高于国家标准的-18度，并且每年估计可以节约100万的电费。但是雀巢公司却在自己的雀巢质量管理体系（简称NQMS）设定了一个极高的标准。这样做的目的是产品在冷库时已经被冻结在一个极低的温度，预期在整个冷链过程中有可能由于各种原因导致产品温度的上升，这样可以减缓产品升温的过程而且可以尽可能地保证送到最终消费者的产品温度达到-18度或以下。不仅可以保障产品质量，而且有助于延长产品的保质期。其次，由于产品出库的温度非常低，装上冷藏车辆后可以快速地降到要求的温度，减少了制冷机工作的时间和柴油的消耗。不仅降低了车辆的运营成本，而且也减少了对柴油的消耗。体现对社会的责任，也推动了行业标准的进步。

雀巢牛奶公司对温度要求高主要原因是产品品质保障的需要，特别是随着高端雪糕品牌的引进，对低温技术的要求更加苛刻。但是从运营的成本考虑，雀巢牛奶公司也在逐渐把一些运输业务外包给专业的第三方冷链物流公司，这就涉及到3PL的质量保证问题。雀巢牛奶公司对自身和外包的第三方物流公司都要求低温-25度，但大部分的国内物流企业通常只能保证在-22度，而-20度基本已经可以满足中高端产品的低温要求。但是雀巢牛奶公司的苛刻要求，可以给自己预留一个缓冲的温度空间。另外雀巢牛奶公司也非常关注在大卖场直接销售处的温度控制，因为通常的大卖场都是将雪糕放在敞开的冰箱中任人选购，所以-18度的低温基本不可能达到。雀巢牛奶公司对此也希望能够对此做出管理，保证其品牌效益。陈俊铭说，雀巢牛奶公司产品在整个生产、运输和销售过程中的温度控制是呈逐渐上升温。雀巢冷饮的温度变化最初是刚出厂的基本温度-28度，到了运输过程要求的-25度，但是实际操作过程一般只能达到-22度，接着是销售过程-18度的敞口售卖冰柜，在一些大卖场的冰箱温度只能达到-15度甚至更高。由此看来，通过温控保持产品质量是一连串的责任链接，每个环节都必需要有所保证。冷链温控的低温要求是整个行业进步的体现，雀巢牛奶公司的做法是值得肯定的，即让整个冷链供应链都接受高标准的温控要求，避免因为微小的短期利益造成品牌损害。

海陆联运降成本

雀巢（中国）有限公司的总部在北京，其冰淇淋业务范围覆盖北、东、南三大区域。陈俊铭说，在产品的长途运输方面，雀巢（中国）通常有海运和陆运两种选择，而且更偏向于选择海运运输，因为海运在这个方面有明显的优势。首先，海运价格比陆运便宜，而且运输量比较大;另外在制冷方面，海运集装箱的制冷系统效果比较好。海运运输的缺陷是在海运交接的时候，可能会因为工作人员的细节操作对产品产生一定影响，但这种概率相对较低。雀巢（中国）的海运伙伴通常选择中海集团。在长途陆运方面，雀巢（中国）通常选择规模较大的第三方冷链运输公司，比如安得物流、小蚂蚁和骏鸿物流等。主要考虑到运输价格、安全以及反馈信息等问题，而且陆运运输冷藏车的温度比较难控制，通常只能保持在-22℃，已经低于了雀巢（中国）的最低温控标准，所以雀巢（中国）比较倾向于选择长途海运。

对于雀巢牛奶公司来说，他们更关注的是冷链市场的短途市内运输，这里包括广东周边7个省份，即整个华南区。陈俊铭说，雀巢牛奶公司现在自己有15台冷藏车进行市内配送，通常是每天进行3个来回的运输配送，大约工作18个小时。雀巢牛奶公司的冷藏车都是按照自己的需求订做的，他们一般选用国产品牌，如:新飞、中集等。其车的载重量从1.345吨到7吨左右，通常4吨以下冷藏车车身长度在5m左右，它的价格大约30万左右;而4吨以上的车型的车身长度达到7.2m-7.6m，大约就要50多万的资金投入。

市区内配送的制冷设备同长途或中长途运输也是有区别的，市区内需多点配送的通常采用蓄冷板车辆。因为需要频繁开门卸货，所以冷气容易散失，如果用机械式风冷制冷，由于送货点路程间隔短，温度不容易在短时间内降下来，就会造成产品质量的变化，而且制冷机还必须频繁的开机关机，不仅对机器不好而且也造成柴油消耗，从而导致成本的上升。而蓄冷板的特点就是通过提前的插电预冷，使温度降到一个极低点，然后断电在行驶过程中由蓄冷板将冷量均匀而缓慢地释放出来，从而达到保持车厢内相对低温的目的。所以对于市区内需多点配送来讲是比较合适的。但对于中长途的运输，由于它不能在途中制冷，因此温度会缓慢上升，随着时间的延长到送货点卸货时就可能达不到客户要求的温度。

重视冷链环保

雀巢（中国）很注重社会责任方面的问题，特别是环保方面，雀巢对从生产、运输一直到终端客户的销售整个过程中的设备使用都非常注重对环境的保护。比如在制冷设备选择方面，雀巢都要求选择绿色环保设备，选用制冷机都要求其使用的制冷剂是环保无公害的成分。而且在整个供应链过程中，雀巢（中国）也十分注重环保工艺的创新。谈到冷藏制冷设备的报废问题，陈俊铭表示，雀巢（中国）对此要求非常高，任何的冰柜报废设备都要求厂家回收制冷剂，并要求在雀巢现场监督的情况下，进行环保回收。对制冷剂的回收，雀巢还要付给厂家上门回收的费用。这种做法很少有企业愿意这么做，在业内也很少见，雀巢（中国）希望这种环保做法能给行业起到带头作用，也表现出雀巢作为全球性企业高度的社会责任感。