在风暴中练就铮铮铁骨
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港口海事处充分汲取海事前辈的经验，积极借鉴各兄弟单位的先进理念，有效发挥海事科技装备的力量，并结合辖区自身实际情况，逐渐收获了一条适合港口处的防抗台风之路，建立了《中山港口海事处防抗热带气旋行动准则》，落实了各岗位人员具体防台职责，通过“底数清、措施实、反应快、招式新”保障了辖区台风期间无事故、零伤亡。
今年以来，热带气旋频繁袭击南粤大地，“泰利”、“韦森特”、“杜苏芮”、“启德”相继登陆广东沿海地区，不断威胁着人民财产和生命安全，同时也考验着海事防台抗台的能力。
面对一次次肆虐的台风，中山港口海事处发挥敢为人先，乐于奉献的精神，冲锋在防台抢险的最前线，在一次又一次台风的考验与洗礼下练就了一身铁骨，为辖区水域撑起一片晴空！
防台，是一种态度
7月22日，中山横门海面，乌云翻墨，浊浪排空。波涛起伏间，几艘海事巡逻艇在水面船间不停穿梭，台风预警声与航行指令此起彼落，30多艘施工船舶在海巡船的安排下，迤逦进入港珠澳大桥中山防台锚地。
“港珠澳大桥施工船舶已全部进入防台锚地……”
“各船舶安全状况良好，已落实防台措施……”
“各船舶AIS显示正常，已建立联系机制……”
随着甚高频中传来的一个个声音已渐沙哑的报告，站立在驾驶台前的中山港口海事处处长夏丹紧缩的眉头终于舒展了些。虽然港口海事处已安全地送走了一个又一个的台风，但每一次新的台风来临时，他们仍旧如临深渊，但也正是这种态度成就了辖区的安全。
港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施，保障其建造过程安全有序意义重大。中山港水域毗邻大桥施工水域，被广东局大桥办选定为港珠澳大桥施工作业船舶的防台锚地，保障施工船安全避风对港口处亦是意义非凡。
在今年港珠澳大桥施工船舶进港防台工作中，港口处严格按照广东海事局局长梁建伟“严、细、实、恒”的要求和“密切跟踪，及时预警，落实预案，有效防台”的指示，全面部署防台工作，注重落实海事处防台安全值班制度，明确各岗位人员的工作职责和要求，积极排查现场安全隐患，最大限度减少台风可能造成的损失，对进入中山港辖区防台锚地避风的港珠澳大桥施工船舶提供了专业贴心的海事服务，在“泰利”、“韦森特”、“杜苏芮”、“启德”防台期间，共为94艘港珠澳大桥施工船舶提供了安全服务。
防台，是一种考验
6月29日晚，“杜苏芮”渐渐逼近中山，大片的乌云覆顶而来，封锁了最后一片明亮的天空。狰狞的台风咆哮着，像一个邪恶的魔鬼，放肆地撕扯着临海工业园上的工地，平静的海面顿时波涛汹涌起来。
23时30分，港口处指挥分中心接到开发区临海工业园的求助电话，对方称，由于受到“杜苏芮”的影响，他们那里的中铁南方基地六围附近有240名工人需要紧急转移。”
事发突然，夏丹听到这个消息后，立即与中铁南方基地取得联系，随后，召集全体执法人员以及所有海巡船、快艇，以最短的时间到达临海工业园附近水域。由于当时台风即将登陆，海面风力已达7、8级，夜黑风高，暴雨如注，海面能见度极低。海事人员了解到被困人员无法通过陆路撤离后，立即指挥船艇进行救助，由于岸基较浅，大船无法靠近，海事人员驾驶巡逻艇指挥平板驳将被困人员转移至大船。他们凭借娴熟的驾驶技巧和多年的救助经验，在能见度极低的暴雨中沉着指挥、冷静救助，最终，于凌晨3时许将240余名被困务工人员成功安全转移。被转移的工人说：“多亏海事及时赶到，救了我们的命啊！”
防台，是一种坚持
从“灿都”到“洛坦”，再到“启德”，几乎每年的热带气旋来袭之时都正值休渔期结束，陡增的渔船也给港口海事处防抗台风带来了沉重的监管压力。
8月16日，在经过一天紧张忙碌的防台工作后，港口处执法人员并没有在归家的途中，此时他们在海巡船上略作休整，一盆白粥、一盆炒粉就是他们的今天晚餐。
夏丹说：“虽然经过一天的辛劳，基本上所有进港避风的渔船都已得到了妥善安置，但我们却不能回家，因为港口处多年防抗台风的经验表明：每到夜间一些消息闭塞、安全意识淡薄的村民就会自驾小鱼艇出来捕鱼，这类无牌、无证的“三无”渔船，船体小、船况差，无防护灯标，而且出没地点的不定，岸线、航道、港区、锚地，星罗棋布，在风大时极易与商船发生碰撞，导致船覆人亡的惨剧。所以我们丝毫不敢懈怠。”
在匆忙地解决了晚餐后，夏丹带领港口处海事人员又立即投入到对辖区水域的地毯式搜寻中。她说：“由于这些小船没有灯光，很难发现他们的行踪，因此，我们得用船首瞭望、灯光扫射、雷达分析等方式多管齐下，这样才能保障没有漏网之‘渔’。”
尽管这样的巡查已经来来往往了很多次，但夏丹还是不敢有丝毫的倦怠。她说：“村民捕鱼的时间不固定，经常都是我们的的海巡船刚过，他们的渔船就又跑过来。因此，通常我们一晚上可能要这样往返多次，才能保证所有的小渔船安全回家。也因为这个，在每次台风来临之前的晚上，我们的工作通常都是通宵达旦的。”