通用的最后生机

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新任CEO韩德胜的表态可能会让很多员工心惊肉跳，他说：“通用汽车可能要走向破产保护。”

事实已经很明显了，通用汽车很难躲过破产，没有美国人愿意看到在布什政府投入了200亿美元之后，奥巴马政府再扔给通用200亿，谁都知道，那无济于事。通用基本上已经成为一个诡异的无底洞，生产的汽车越多、销售的汽车越多，亏损就越严重。不破产，简直毫无道理。

当然，就如韩德胜希望的那样，通用还有最后的机会，就是如白宫所愿，在60天之内完成大众认可的重组计划。奥巴马也在有意识地为通用留后路，他说“美国政府不能，也不会让美国汽车业消失”，所以，尽管白宫对汽车业提出了严厉的要求，不再进行政府救助，但面对这样一个庞大的产业，面对它当中最优秀的企业一一通用，每个人都希望能有奇迹发生。事实上，为了安抚不愿买通用汽车和克莱斯勒汽车的消费者，美国政府已经采取了不同寻常的措施，为两家公司新车的全部保修提供担保。

财务出身的韩德胜，现年50岁，历任通用巴西、亚太和欧洲市场负责人，对通用在全球的情况有切实的深入了解。在担任通用亚太区总裁期间，韩德胜将通用亚太区总部从新加坡搬到了中国，加速了通用对于中国市场的开拓，以及通用对本土人才的重用，其明确的目的和执行力可见一斑。

回归到通用美国总部之后，韩德胜更是处理通用棘手问题的“急先锋”，这其中包括2007年与UAW的谈判、通用旗下零部件供应商德尔福的破产，以及与通用债权人的谈判。去年年底以来，他主要的工作就是协助瓦格纳拯救通用，包括处理通用欧洲全资欧宝的出售问题，以及游说德国政府为欧宝提供支持，而在成功获取美国政府第一笔贷款中，韩德胜的游说功不可没。

韩德胜是一个改革派，但是他未来将给通用带来的变革取决于美国政府。正如资深汽车分析人士所言，瓦格纳下台、企业的人事安排屈从于政府，是特殊时期的现象，瓦格纳仅董事们的支持显然是不够的，决定权已经掌握在政府手中。

不同于前任瓦格纳，韩德胜应该会有不同的思维方式，在这个特殊的时期，他更会从全盘考虑，更加听命于政府，而财务出身的他在处理UAW问题上不会很困难。“在这个混乱时期，通用更换CEO，就是换了另一种思路。在全球金融危机的环境下，谁拥有资金谁就有主动权，而通用未来的命运将很大程度上取决于奥巴马政府。”

根据美林证券的统计，通用汽车包括拖欠工人钱款在内的债务额达620亿美元，相当于其市值的35倍。甚至有人表示，即使假定通用汽车的各利益相关方作出让步可以使该公司的债务额减少一半，但如果算上政府已向通用提供的各项贷款以及该公司要求提供的贷款额，这家公司的债务额又会回升至原有水平。这些都是摆在韩德胜面前的难题，未来的三个月至关重要，通用能不能赢得“最后的机会”，都要看这名新任CEO如何翻云覆雨。这点不止美国人关心，中国人也关心，因为美国通用一旦破产，上海通用的命运就会成为一个敏感的议题。