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奥迪A4/A5

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自2004赛季开始,奥迪a4 DTM就在DTM中作为一款全新车型崭露锋芒。在2004赛季,奥迪A4 DTM问鼎总冠军,显示出其出色的性能和实力。

奥迪的技师们从奥迪R8在勒芒24小时耐力赛的胜利经验中获益。在A4 DTM的研发过程中,技师们将他们从耐力赛中获得的在实用性、可操作性和设计理念以及生产工程方面的技能运用在A4 DTM上。奥迪A4 DTM是一款性能极为出众的赛车,采用FR的驱动形式。令车迷们愉悦的是,前置V8 4.0L自然进气发动机所产生的460马力的动力在视觉和听觉上都能取得最佳效果。电子辅助装置在DTM中是绝对禁止的,四轮驱动也一样被禁止,所以DTM非常考验各个车队对于赛车的调校能力以及赛车驾驶舱的坚韧度。奥迪A4 DTM的车身采用奥迪空间立体框架结构,具有质量轻,强度高等优势。通过一根弯轴的弹力就可以轻松拆卸并安装还原的独特后车身,是A4 DTM众多创新技术中最大的亮点。

2012赛季,奥迪将派出a5 DTM参赛,这款A5 DTM的发动机、变速器等关键部分的配置与A4 DTM完全相同。

但你能买到这个

V8发动机的奥迪A4?这哪里是A4?这听起来更像是RS4。如果说V8发动机还算是比较现实,那么FR的驱动方式在奥迪量产车里是从未见过的。这样的赛车肯定是搞不来了。但我们并不是非得让自己的座驾与赛道上的赛车完全相同,我们只是接近它们,换句话说,这些赛车为我们提供了一个“进化”的方向。你大可以就买一辆2.0T版的奥迪A4L。

买来之后,可以这么改

加长了没关系,排量只有2.0T也没关系,降点儿高度,换身涂装,再贴上几张DTM赛事的贴纸,照样可以伪装成A4 DTM。这种方法对于奥迪A5同样有效。

链接:说完了WRC和WTCC,我们再来说一说DTM。DTM中文全称为“德国房车大师赛”,赛事起源于1984年,至今已有26年的历史。前身是德国房车锦标赛(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft),后因成本过高而于1996年停办。说来DTM与中国还颇有渊源。早在2004年,DTM就在F1正式落户中国之前率先来到上海浦东街头,正是那场表演赛让中国观众第一次见到了街道汽车比赛。2010赛季,DTM更将年度收官之战选定于上海,这是DTM首次在亚太地区安排的正式比赛,也是DTM中国站的开端。