广西将申建北部湾自贸港区

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近日，从广西北部湾经济区办公室获悉，广西自治区正向国家申报“广西北部湾自贸港区”。广西北部湾自贸港区以钦州保税港区、中马钦州产业园为基础，借鉴国际通行的自由贸易港运行模式，探索改革货物监管和模式，在金融创新、贸易和投资合作、税收政策等领域开展先行先试；集聚发展面向东盟的大宗商品中转、储运、金融租赁等业务；建成以临港物流、临港产业区为依托，与国际自由贸易港体制机制及政策全面接轨的贸易和航运自由港。

作为配套政策之一，广西方面正请求国家批准实施启运港退税政策，以钦州保税港区作为离境港，西南、中南地区主要城市作为无水港启运港；云南、四川等地发来的货物，在北部湾港发船就可以退税。同时，向国家申请在邮轮游客离境购物退税、离区购物免税、限时过境免签证等方面先行先试。（罗峰、马宇飞）

广州政协提案建华南游艇中心推穗港澳游艇自由行

广州市政协委员2月18日在该市“两会”上提出在穗建设华南游艇中心，将游艇产业成为广州继汽车产业之后的重大商机，并纳入粤港澳合作内容推进穗港澳游艇自由行，该份提案被列为广州市政协重点提案。

提案建议，以“培育大产业，发展大平台，形成大市场”理念制定《广州游艇产业发展规划》，包括做好游艇制造业、游艇休闲旅游业、游艇会展博览业以及相关衍生产业规划，打造华南游艇设计制造、游艇休闲旅游和国际区域性游艇博览交易等三大中心。

此外，也要加强游艇俱乐部的培育和监管；促进民间资本进入游艇产业；参考香港等地做法，立法出台相关游艇保险政策，建立游艇动态信息管理系统，建设游艇交易平台。积极开启游艇大众消费市场，形成不买游艇可以租游艇、不买不租游艇也可以参加游艇俱乐部活动，各类消费人群都有机会参与的游艇大市场。

提案还特别建议，将广州游艇产业发展纳入粤港澳合作内容，大力推进穗港澳游艇自由行发展计划，推动三地游艇登记、检验、操作人员资格等方面的“三地”互认制度，实现“固定区域、固定期限、固定次数”内的穗港澳游艇“双向自由行”，并争取国家口岸办及国家各口岸管理部门，在安全及管控有效的前提下，尽量简化国内游艇和港澳及外国籍游艇进出口岸手续，制定和试行有利于游艇业发展的一揽子游艇口岸管理政策。（王华）

广东省航运集团与湛江航运集团举行合资合作签约仪式

2月20日上午，湛江市国资委、广东省航运集团有限公司、湛江航运集团有限公司举行合资合作签约仪式。这是省航集团和湛航集团强强联合、共谋多赢的一项重要成果，也标志着湛江市与省航集团等省属企业的合作进入一个崭新阶段。

此次合资合作中，省航集团将参与湛航集团重组。随着省航集团的入主，将有利于湛航集团扩大规模增强实力，优化经营格局，助推湛航集团打造成为环北部湾具有较强竞争力的现代综合服务型航运物流集团企业。（刘兵）

桂平航运枢纽至长洲水利枢纽河段《河砂禁采区域图册》出炉

近日，由梧州航道管理局委托具有水利资质单位编制的桂平航运枢纽至长洲水利枢纽河段《河砂禁采区域图册》完成。该图册划定禁采区的6原则依据充分，禁采范围清晰，是广西首套可对外的专为航道行政许可及监管工作制定的图册，可为沿江地方政府在拍卖河砂划定开采区时提供参考和指导，也为梧州航道管理局航道行政许可及现场监管河砂开采工作提供了更为细致、操作性更强的新举措。

据悉，由于市场的需求和利益的驱使，河砂乱采滥挖的行为屡禁不止，梧州航道管理局将制定和进一步完善桂平库区、桂江河段的《河砂禁采区域图册》，坚持履行依法许可和依法治航的职责，确保西江航运干线“门户”航道的安全畅通。（陈艺）