满堂式支架逐段现浇连续箱梁施工工艺\方法

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摘要：满堂式支架逐段现浇连续梁，逐段现浇实质为分段悬臂浇筑，需要对地基、支架、模板作相应的要求和计算，通过计算得出相关数据，验证合格后进行地基处理、支架搭设、模板安装等，跨度较大桥梁，要严格处理分段现浇处接缝，及时进行不同工况下的温度、标高观测监控，从而指导施工。

关键词：满堂式支架变截面连续箱梁地基处理支架预压逐段浇筑合拢

中图分类号：S605+.2文献标识码： A 文章编号：

1．桥梁结构概况

连申线大桥主桥采用（60+90+60）m三跨预应力混凝土变截面连续箱形梁进行设计，主桥跨越河道，规划为三级航道，先成桥后挖河，河道净宽为60米，主桥与河道斜角101.8°；主跨最高通航水位为2.96m，主桥及两侧施工地势平坦，因目前桥下无水，优化原设计方案，改为满堂式支架现浇施工。

2．满堂式支架逐段现浇施工控制流程：

主桥考虑地基为粘土，地基湿软，需先对地基进行预压试验，然后进行支架预压，采用砂袋进行静载预压，消除地基及支架的非弹性形变，然后进行钢筋模板砼施工，具体流程为：地基静载试验（预压）、支架安装、安装底模预压安装外侧模绑扎钢筋安装内侧模及顶模绑扎顶板钢筋、设预应力管道、安装预埋件、预留孔检查签证、调整线形浇混凝土养护拆除侧模和内模预应力张拉压浆部分解除已浇筑梁段底模约束施工下一梁段全桥合拢全桥预应力张拉、压浆拆除支架、模板体系转换恢复环境。

3.1 支架设计及模板支撑结构构造

本支架是根据连申线大桥具体结构形式专门设计，以满足结构受力要求为前提，为满足施工进度需求，支架投入满足连续三阶段搭设数量。支架采用满堂式碗口支架，逐段拼装，逐段拆除设计，竖向支架采用碗口支架分块全幅搭设，为增强结构稳定采用φ45δ3mm钢管剪力撑，底模采用竹胶板作为面板，然后采用方木进行支撑，侧模（含翼缘板）采用定性钢模，面板采用5mm钢板，背坊采用10[横纵竖加固支撑。内膜支架水平、纵向采用φ45δ3mm钢管支架搭设完成。内膜与侧模采用2[14槽钢固定，φ25mm精扎螺纹钢进行对拉，采用φ40mmPVC套管进行连接。同时根据底模立模标高进行支架整体布设，支架两侧设置安全防护网。

3.2 地基处理

虑本连申线大桥桥位地基地层为黏土及粉质黏土层，地基相对湿软，综合考虑地基稳固，为满足地基沉降、设计规范要求，对主桥桥位整体地基进行如下处理：

清理桥位处杂物后，原地面翻松60cm，采用6%灰土进行掺灰碾压处理，压实度≥90%，若原状土无法满足压实要求，应采取换填的方式处理，原状土换除后，以灰土等分层回填并充分压实。地基灰土处理宽度满足施工要求后，其上采用15cm厚C25混凝土硬化处理。

采用整板式地基处理优点：节省时间、便于施工、节约成本。

3.3 支架预压、逐段支架现浇

按照结构设计搭设支架，铺设底板，支架预压主要消除地基沉降、非弹性变形，施工中考虑支架弹性变形量。预压方法如下：①连续箱梁为分段施工，支架预压采用分段预压；②底模板及外侧模板安装好后，开始进行预压。预压中物采用砂袋，并模拟梁体荷载，根据梁体不同部位，按照梁体自重荷载120%布置重物；③纵向每隔2米设置一排沉降观测点，观测点设置在特点受力部位。④加载预压观测：加载顺序为050%100%120%0。

支架施工0～6#块逐段预压、逐段现浇，具体施工工艺略。

3.4 合拢段施工

3.4.1 边跨合拢施工

边跨合拢施工支架搭设、支架预压、钢筋模板安装等施工工艺类似于现浇段施工，在底板钢筋安装完成后，对边跨合拢段H1劲性骨架进行安装，按照设计要求，劲性骨架底腹板及顶板采用型钢及钢板进行组合施工。上下钢板应进行焊接，焊接时因保证钢接杆与预埋底板接触密实，否则用薄板垫塞，保证焊缝饱满。钢接杆施工前做好钢筋预埋，边跨合拢段H1劲性骨架安装完成后，张拉边跨临时束，然后支架立模浇筑边跨合拢段H1混凝土，进行标养。第一、三边跨同时施工。

3.4.2 中跨合拢施工

中跨合拢为箱梁施工的最后一道较为关键的工序，在施工时严格控制合拢段两侧新老混凝土结合面，并按设计要求控制好施工高差。当边跨合拢施工完成后，拆除边跨现浇段支架，继而拆除主墩临时固结，但水平方向的滑动支座仍需保持临时固结。因固结措施解除，边跨合拢后，尽量缩短中跨合拢时间。

按照边跨施工工艺，在底腹板钢筋安装完成后，安装中跨合拢段H2劲性骨架，同时解除滑动支座的水平向临时固结，施工完成后，张拉中跨临时束，然后支架立模浇筑中跨合拢段H2混凝土，标养。

3.5 体系转换施工

在边跨合拢后，解除两个主墩临时固结，形成单悬臂结构。结构体系转换是主梁施工的关键环节，临时固结的解除要均衡、对称进行，施工中要注意以下事项：

1、体系转换前对全桥控制点进行联测，对详细的数据采集，转换过程中进行高程跟踪观测。

2、临时固结的解除要对称均匀放松预应力筋，并解除临时墩固结。

3、合拢段施工结束后，要严格按照设计要求张拉剩余钢绞线，使箱梁内力重新分配调整，完成全桥的体系转换。

3.6合拢段施工注意事项：

① 为了保证合拢精度要求，特别是要控制好悬臂端块段的标高，将实测标高与理论标高进行对比，如果超出规范允许范围（20mm），必须采取加载配重（如砂袋），消除悬臂块段的向上位移。

② 边跨合拢施工时，6#块段端部要预留部分支架，等合拢后才能拆除。

③ 浇注合拢段混凝土之前，要在两悬臂端压重，分别为1/2合拢段混凝土重量，在浇注过程中同步进行卸载，使合拢段混凝土始终处于稳定状态，浇注过程受力不变。

④ 可按照监控方案要求，严格做好合拢段、线性、标高等的测量监控。

参考文献：

1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）；

2 《桥涵》（上、下册）（公路施工手册）；

3 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。