现代化物料搬运设备应用日益广泛

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兼物流系统经理王晨光

日东集团始建于1984年，于2000年10月在香港主板上市。日东电子发展(深圳)有限公司是日东集团的旗舰企业，以“创世界一流智能化装备企业”为目标，主要经营自动化物流系统、自动化生产线系统、汽车零部件装备等。其中，物流系统产业是日东公司发展较快的产业之一，物流系统中的核心设备，如堆垛机、升降机、输送机和信息管理系统等均为日东公司自己设计和生产。设备良好的质量和稳定性以及较高的性价比，为日东赢得了包括广州贵冠公司、成都飞机工业集团、长城减速机厂、伟创力实业公司、比亚迪公司、韶关钢铁厂、柳州重工等在内的众多客户。特别是日东刚刚完成的“北京九州通医药公司的物流配送中心项目”，是国内最复杂、功能最全、规模较大的医药物流配送中心之一，共有8个巷道，近17000个货位，许多物料搬运技术是国内第一次应用。

这让日东电子发展(深圳)有限公司总经理助理兼物流系统经理王晨光颇为自豪。他认为，近年来日东公司在物流系统产业的崛起和迅速发展，主要得益于拥有先进的技术、可靠的产品质量、丰富的行业经验、完善的服务和雄厚的综合实力组成的强大核心竞争能力。

记者：在制造企业的物流系统集成解决方案中，物料搬运系统通常由哪些技术与设备组成?如何与其他系统组合发挥作用?

王晨光：在制造企业的物料搬运系统中，原始的作业方法一般会用到普通叉车、小型搬运车、高位叉车(或窄巷道叉车)、普通输送设备、普通仓库(或楼库)、普通生产组装线等。近年来，随着技术的发展，现代化的物科搬运设备得到越来越广泛的应用。例如：自动化立体仓库系统中的堆垛机取代了之前的高位叉车，提高了空间利用率和生产效率；AGV(或RGV)、高速分拣系统与普通输送设备有机结合，解决了复杂的物料传输难题：机械手在物料码垛及搬运中大显身手；自动拣选系统在物科供应中收效明显；柔性生产线及信息化的组装线取代了普通生产组装线；根据物料搬运需要而设计的自动化专机出现等。

我们一般将制造企业的物流系统分为采购物流、生产物流、仓储物流等部分。上面提到的自动化立体仓库、输送系统、分拣系统等一般属仓储物流系统，我们常说的物流系统多是指这一部分。柔性生产线及信息化的组装线则属生产物流系统，有时也叫生产装备。仓储物流系统、生产物流系统、采购物流系统三者之间通过信息管理系统和控制系统无缝连接，形成一个制造企业的完整物流系统。现代化的物流系统既可以降低人工成本和劳动强度，提高生产效率，还能为管理者提供企业的各类数据，为其科学决策提供参考依据，提升管理水平。

记者：作为系统集成商，日东公司是如何为客户规划并实施物料搬运系统的?在此过程中主要考虑哪些因素?

王晨光：我们认为系统集成商的能力主要体现在三个方面：第一，方案规划能力；第二，物流信息系统和控制系统的开发能力；第三，项目管理和实施能力。三者缺一不可。日东公司近几年在这三个方面付出了巨大资金和精力。通过加大与国外有丰富经验的合作伙伴的合作力度、加强与国内外各著名大学的合作、购买国外成熟的信息系统软件及相关技术消化吸收再二次开发、大量的项目实践等手段，日东公司培养了一批技术和管理骨干，在集成能力上获得很大提升。

在为制造企业规划和实施物料搬运系统时，我们一般会按照以下流程进行操作：首先，充分了解企业的行业特点、项目实施的用途和目的；同时，我们会派专业人员到客户处了解情况、熟悉相关工艺流程、收集相关原始数据和目标数据，以便有依据地规划物流系统。接着，对上面收集的数据从各方面进行分析，优化工艺流程，规划初步方案并进行评估。然后，在评估的基础上进行方案优化并细化，并进行设备布置、设备选型、信息系统设计、作业流程设计等。最后，就是严格按项目管理制度来进行项目实施了。

为客户提供物料搬运方案时要考虑的因素比较多，主要分为以下几个方面：第一，行业特点和系统要解决的主要问题。不同行业的企业由于产品特点、遭遇的问题不一样，解决方案会相差很大。如，制造行业和流通行业，后者比前者更重视配送功能；食品行业、机械制造行业和电子行业，它们的作业方式和对环境的要求均不相同。当然，成品物搬运系统和原材料的搬运系统也有很大差别。第二，考虑成本。如物流成本或库存成本、配送成本、投资成本等，以及影响到成本的作业效率、空间利用率、作业准确率和库存最小化水平等。第三，系统自动化程度。对于客户来说，并不是自动化程度最高的物流系统就是最好的物流系统，自动化程度要视客户的真实需求来定，因此我们会为客户选择一个最合适的解决方案。第四，现场因素。也就是说要因地制宜，即要多与客户相关部门及相关设计院沟通，物流系统的布置要多考虑现场情况等。

记者：清以制造行业的典型客户为例，介绍日东公司是如何帮助企业优化物料搬运作业的。

王晨光：制造行业(如机械制造行业、食品和饮料行业、制药行业、烟草行业)中现代化物流系统的应用越来越广泛，但在电子行业，现代化物流系统应用相对不多。这里简单介绍一下日东公司正在实施的广州贵冠公司生产原料物流配送中心的情况。该项目是客户把广东的几个分厂集中在同一基地后，为了解决原材料的准确、及时供应问题而建设的一个原料物流配送中心，建成后将是国内电子行业最复杂、规模最大的物流中心。

贵冠公司在将广东几个分厂的生产设备集中后，主要面临以下问题：第一，电子原料体积小、品种多，所用到的原料多达7000多品种，每个品种出库量不大，多为拣选作业。因此，如何解决物料在出库后按照生产订单准确配送到相应生产线上是主要问题；第二，该物流中心的物料要供应到库房两侧的六栋四层楼生产车间的一百多条生产线上；并且，电子类产品更新换代较快，每条生产线生产的产品都有可能在变。这就要求物流系统在快速及时配送的同时，还要有一定的柔性和通用性，能根据市场的变化及时调整配送方式或作业方法。第三，由于电子元器件种类繁多、大小不一，所以拣选作业方式也需根据元器件特性不同实现多样化。第四，一个电子元器件的供应实效性将影响整个电子设备的实效性，这对电子元器件的质量和可靠性要求很高。客户需要能够对原材料、半成品和产品进行质量跟踪。

针对上述难点，日东结合自己在物流配送中心项目方面的丰富经验，为客户规划了一个现代化的生产物流配送中心方案。在该物流配送中心中，大量使用现代化的物流技术和设备，如自动化立体仓库系统、DPS拣选系统、各类输送机(包括大量的环形穿梭车、直线穿梭车、升降机、普通链式辊道式输送机)组

成的复杂物流输送系统、RF无线射频系统、复杂的控制和信息管理系统等，其中立体仓库就有七个巷道，一万多个货位。在复杂的物流作业中，采用自动化立体仓库与平面仓库相结合、DPS拣选与看单拣选相结合、摘取式拣选和播种式拣选相结合、信息管理系统和企业ERP系统无缝连接等方式，有效解决了上述问题。该项目建设完成后，贵冠公司的生产效率和管理水平将迈上一个新台阶。

记者：制造企业在建设物流系统时特别是选购物料搬运设备时，日东公司能提供哪些建议?

王晨光：根据我们多年的经验，在建设、选择物流系统和物料搬运设备时，客户应当注意以下几个方面：第一，选择合适的供应商或系统集成商，主要考虑其行业经验、集成能力等。在当前金融危机情况下，还要考虑供应商的综合实力、抗风险能力等，以免造成意想不到的损失。第二，摸清自身需求和要解决的问题。如客户因缺少专业知识而无从着手时，可寻求顾问公司、咨询公司、系统集成商的帮助，千万不要自己盲目处理。第三，采用合适的物流系统和设备。建设物流系统时，要选择适合自身需要的物流系统或物料搬运设备，而不是一定要选择自动化程度最高的系统和设备。第四，总体规划企业和物流系统集成商应相互配合、及时沟通。在进行前期的总体规划设计时，不仅考虑生产工艺问题，还要考虑物流系统规划，特别是物流系统和建筑及防火要求等方面的沟通。于万不能等到建筑设计完成，再规划物流系统。第五，关注系统和设备的性价比、供应商的服务质量等其它方面。

记者：在金融危机的影响下，您如何看待国内物料搬运系统与设备的市场需求状况?

王晨光：在此次金融危机中，受影响最大的是金融业、消费类产品制造业，包括汽车、家电、电子、纺织等行业。金融危机对于物科搬运系统与设备市场需求有一定影响，但并不是很大。一部分项目只是因金融危机暂停或后延，真正取消的项目很少，有相当一部分项目是按原计划建设的。日东公司近期就会有两个生产制造企业的自动化立体仓库项目要签订。

当然，面对金融危机，我们也要相应转变销售策略，把重点放到受金融危机影响较小的行业，特别是一些与基础设施相关的行业、大型国有企业及生活必需品行业。这样不光能保证公司的订单，还能在一定程度上规避资金风险。