如何保证沥青混凝土路面压实度及平整度

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摘 要：沥青混凝土作为公路工程施工路面结构的主导材料，在施工过程中，如果施工中的各个环节控制不力，就会产生路面压实度或者平整度不足问题，本文主要针对沥青混凝土路面压实度和平整度不足的产生原因及应对措施进行论述。

关键词：沥青路面；压实度；平整度；原因分析；保证措施

中图分类号：U416 文献标识码：A

近年来，随着我国经济的快速发展，对公路的发展提出了更高、更新、更迫切的要求。因此，要更好的完成我们肩负的使命，我们必须不断解决建设过程中出现的各种问题，在曲折的前进道路中不断提高我国的公路事业水平。路网整体水平和公路通过能力有了明显提高。公路网在综合运输体系中的综合服务功能、通行能力、行车速度及舒适性都有较大提高。作为公路工程中的主要结构，承担着非常重要的任务，路面直接承受行车的作用。设置路面结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平，以满足汽车运输的要求。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。虽然沥青混凝土路面具有上述诸多优点，但是施工过程中要是控制不好，就会产生各种质量问题，比如压实度及平整度不足、拥包、泛油、车辙等。本人通过一定的理论知识与自己多年的公路工程实践经验，谈一下沥青混凝土路面压实度及平整度不足产生的原因及防治措施，希望能够对大家有所帮助。

一、压实度不足

压实度作为沥青混凝土路面检测指标中的关键项目，在进行公路工程路面质量评定时，权值为3，可见，压实度在公路工程质量检验评定时所占的地位是非常重要的，鉴于压实度占有这么重要的地位，我们在进行沥青混凝土面层施工时，就要对压实度进行严格的控制，从根本上消除能够引起压实度不足的各种隐患，使压实度达到公路工程质量检验评定标准的要求。

1 原因分析

导致沥青混凝土路面压实度不足的原因是多种多样的，其中包括以下几点：在拌合过程中，由于原材料规格上的混乱，沥青拌合站生产上的失控，造成沥青混合料生产时，矿料级配不正常，由于颗粒级配上的波动造成压实结果的波动离散；沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态；碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，但已逐渐失去粘性，沥青混合料在压实时呈松散状态，难以压实成型；碾压设备不配套，工艺不规范；碾压方法不正确，雾化喷嘴失灵，形成水流式洒水，耗掉热量使沥青混合料过早冷却；雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间粘结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实；压实厚度过大或过小。

2 预防措施

1）针对沥青混合料级配不良问题，沥青拌合站要采用间歇式搅拌设备，严格按照设计配合比进行拌合，随时检查上料斗上的筛网是否有破损，如果发现破损及时修补，经常检测称重计量系统，发现计量系统出现问题及时修复，操作人员严格按照操作规程进行操作。

2）针对沥青碾压时的温度过高或者过低问题，我们在拌和时严格控制混合料的拌合温度、出料温度，运输中的温度损失，以及压实温度，拌合温度和出料温度要严格按照规范要求进行控制，在沥青混合料运输时，要采用篷布进行覆盖，以减少运输过程中温度损失，碾压温度的控制，以50号石油沥青为例：开始碾压的沥青混合料内部温度应不低于135度，碾压终了的表面温度钢轮压路机不低于80度，轮胎压路机不低于85度。只有沥青沥青混合料的摊铺温度、碾压温度等在规范允许的范围内时进行碾压，就能收到良好的效果。

3）选用技术状况良好的压路机进行压实，保证雾化喷嘴正常使用，趁热压实，保热压实，压实遍数应该符合要求。一般压实遍数、松铺厚度等指标要通过试验段施工总结出来，指导施工。

二、平整度不足

沥青混凝土路面的评定时，平整度虽不是关键项目，但是平整度作为路面的使用指标却是非常重要的，平整度不足严重影响行车舒适性及安全性，所以我们在进行公路工程施工时，路面的平整度也必须要给以一定的重视。

沥青混合料生产质量低劣，粗细不均，局部出现骨料集中离析，由于压缩量的不同导致了高程厚度上的不平整；摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下浮动；基准线拉力不够，钢钎处比其他位置高；摊铺过程中，摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点；压路机碾压时，急停急转，随意停机加水、小修，由于推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；基层顶面清理不干净，或者摊铺机前随地有漏散的沥青混合料，摊铺机滑靴和履带碾压到散落混合料上时，引起摊铺机局部提高，使沥青料摊铺厚度不均；施工缝接茬处理不好，新旧料摊铺压实厚度不一，与构造物伸缩缝混凝土衔接不好；碾压时，温度过低，致使压路机不能将其完全碾压密实，表面形成粗糙面，影响平整度。

使用前，仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果及时调整；现场设专人指挥运输车辆，摊铺机前应有足够的运输车等候，对于高等级道路，开始摊铺前等候的运输车应在5辆以上，摊铺过程中，不得随意变换速度或者中途停顿；严格控制路面各个结构层的平整度，严格工序交接制度；针对沥青混合料沥青的特点，确定压路机的机型及吨位，使碾压温度、碾压速度控制在允许的范围内，严禁在为碾压成型的路面急转、掉头或者停机加水，合理选择振频、振幅；摊铺机前设专人清除履带前撒落的混合料；为了控制构造物与路面的平整度，应该先铺路面后做伸缩缝。

结语

影响沥青混凝土路面压实度及平整度的因素是多种多样，只有严格按照公路沥青路面施工技术规范及设计文件进行施工，就能够尽量消除压实度及平整度不足的问题，本文论述的如若存在偏颇，希望业内人士不吝赐教。

参考文献

[1]代金国，崔永，李大勇.关于提高沥青路面压实度对策的研究[J].今日科苑，2010（10）.

[2]李群炎.沥路面面压实度的质量控制与评定标准[J].广东建材，2010（02）.