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走近航美传媒CEO冯中华

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中华仅用六个月时间,组织完成了航美传媒全新市场布阵和广告销售、节目质量升级等一系列阶段目标,不仅提升了航美传媒品牌知名度,并且创造了同比增长4倍多的销售业绩,航美传媒一跃成为中国传媒、广告界的新亮点、新势力。

从去年底至今年初,冯中华三个月组建起一支200多名精英集成的团队,构建了航美传媒北京总部,设立了上海、广州、成都分公司,快速拉起一张辐射全国的销售网,创造了本文开篇中记录的骄人业绩。面对这些,冯中华说,“航美传媒只是演奏了一个序曲”。

当初您为什么选择航美传媒呢?

冯中华:就我个人而言,实现价值最快的途径,是寻找一个能够充分释放自己能量的平台。航美传媒的发展概念太完美了!

当广告成为引导消费的重要因素,各种广告扑面而来时,越来越多的传媒和广告主开始深度思考,怎样才能使广告精准覆盖目标客户。2005年全国航空人群是2.8亿人次,尽管这个数字只是国人总数的20%,但我相信,他们拥有或决定着全国80%的消费能力。这就是航空电视的商业价值所在。

半年来我们航空电视资源扩张了三倍多,成长为拥有9家航空公司、52家国内主要机场、2000多条航线、20000多项电视节目制作和广告经营权的新兴传媒,覆盖了全国航空人群的93.7%,创建了中国第一、世界最大的航空电视联播网,先后获得了“中国最具投资价值媒体机构”、“中国十大创新传媒”、“中国2005~2006年度创新媒体50强”等荣誉,受到国家新闻出版总署副署长石峰、中国广告协会会长杨培青、中国传媒大学广告学院院长黄升民、中国人民大学新闻学院副院长喻国明,以及广大航空旅客和众多客户的一致好评,所有这些无疑都证实了航美传媒巨大的成长空间,也说明了我选择航美传媒是正确的。

在广告形式频出不穷,电视频道也越来越多的今天,航美传媒如何巩固和提升竞争力呢?

冯中华:广告传媒的生命力取决于媒体传播内容、传播环境和稳定受众的特征。我们的节目是根据航空旅客特点、需求量身订做的,既可以丰富航空生活,减少旅行中无聊、枯燥的等待,又能缓解旅客高空反应。事实上,航空电视是相对封闭环境中的媒体,特别是在飞机上,就连地面无处不响的手机也安静了,人们日常工作生活中各种繁杂事务几乎降为零,绝大多数旅客处于放松、休闲状态,而别无他选的航空电视频道,很自然地成了他们获知信息和休闲娱乐的理想选择,这就大大提高了广告到达率。另外,人们从进入机场公共区、安检口、候机厅,到飞机上和出港,平均可以收看到电视的时间为80.03分钟,这为节目深度到达目标受众创造了得天独厚的条件。

航空电视的另一个重要特征是,受众主体是商务精英、企业白领、政府官员和新富阶层,他们无疑是高收入、高消费人群,是最具价值的广告受众,所以近年来欧美国家许多航空电视广告收入,甚至超过了当地知名的公众电视台。

与其它广告形式相比,航美传媒还有哪些优势呢?

冯中华:航美传媒在广告方面更具灵活性,客户既可以选择中国航空电视联播网全网投放广告,也可以任选其中一个或N个航空公司、机场广告,在插播广告时间上也同样具有灵活性。当然,价格也是极具吸引力的一个方面。2005年北京首都机场起落飞机是34万架次,而全年吞吐的旅客超过4100万人次。我们在首都机场设置了100多台电视屏幕,包括环彩和大屏幕。如果一条15秒广告每天播放30个频次,一个月下来也不过10多万元,如果选择国航、东航和南航三家航空公司1500多条航线广告,一年的广告费用也不过几百万元,应该说是相当划算的。

您心目中的航美传媒未来会怎样?会走上市路吗?

冯中华:航美传媒还不足7个月,处于高速成长期。上市只是我们的一个阶段性目标。中国是世界上发展速度最快、发展潜力最大的航空市场,预计到2010年中国航空旅客将达到5.4亿人次/年,这在市场竞争全球化和产品竞争同质化的今天,在旅游经济、假日经济、奥运经济不断升温背景下,我认为,中国航空电视联播网在宣传和提升客户品牌知名度方面,其商机价值将会不断凸显。在我眼里,未来的航美传媒,不仅会在国内,而且一定能够成为世界航空领域最具影响力、最具商业价值的知名传媒品牌。这一点,我坚信不移!