从奥运看城市之变
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北京因奥运而变，可谓举世瞩目。公共交通、环境保护、古都风貌……这些与“奥运承诺”相关的关键词，其背后正是政府斥巨资投入的优质公共服务。眼下，除了“鸟巢”、“水立方”等奥运场馆之外，高速发展的快速公共交通与受到更多呵护的文化遗产，也许是最令全世界关注的变化。
公共交通：
从奥运城市到人民城市
奥运对城市发展理念带来的第一个冲击，莫过于快速公共交通了。长期以来，北京的城市发展是单中心格局，以旧城为中心，依赖高速环行路向外扩张，形成了俗称“摊大饼”的格局。伴随这条思路，是小汽车优先的交通战略，公共交通滞后，交通拥堵严重。因此，发展快速轨道交通，是举办奥运会这种大规模群体活动的必然选择。如果从国家现代化的视角看，这些为奥运而生的基础设施，有着十分深远的意义。
对比发达国家的历史，为筹备奥运而大力发展快速公共交通，最终又推动了城市化进程，这正是40多年前东京的经验。为筹备1964年奥运会，日本国和东京市政府分别投资建设了日比谷线、丸之内线、东西线和浅草线等多条地铁，并将地铁同郊区铁路对接，于是，在东京奥运会之前，解决通勤所需的密集的轨道交通网初见端倪。也是在1964年，日本的第一条新干线正式通车。
这些快速公共交通，为此后城市化浪潮提供了重要保障。到1980年代后，东京和大阪都市带已经成为世界上最大的城市群之一，四通八达的轨道交通（日语通称“电车”）以惊人的效率解决了各种人群通勤的需要。“电车”所到之处，带动了当地的开发和繁荣。日本的城市化从奥运会和世博会中受益匪浅。
今天的北京，多条全新的地铁已在奥运前夕投入运行。而几乎在同时，北京也开始了单双号限行的政策。这条政策固然让不少有车族感到不便，但并未打乱城市运行的步伐。这是因为，政府着力建设的快速公共交通系统，用快速轨道交通（地铁）和快速公交，已初步改变了北京交通的运行方式。而人们之所以感到不便，恰是因为过去公共交通不够发达，以致对小汽车过分的依赖。奥运启示我们，不仅要向西方发达国家那样，通过快速轨道交通解决城市快速通勤的现实之需，我们也要从发展中国家的国情考虑，发展快速公交系统，保持小汽车的高保有量、低使用率，这也是从能源、环境角度考虑的战略选择。
身处变化之中的市民，心里也会有一个问号：如果不是奥运，我们还会这么快地迎来这些变化吗？这里，还有一则“非奥运”的故事：
中美洲的哥伦比亚是一个普通的发展中国家，也没有奥运或世博之类的国际关注。而这几年，其首都波哥大的市长恩里克，却因成功解决了700万人民的出行问题，频繁地应邀访问世界各地。恩里克曾向他的选民发问：“这个城市是属于谁的？”选民们回答：“属于人民！”恩里克说：“但我看到的情况是，这个城市还不属于人民，因为20%的人控制着80%的道路面积。”他采取的行动是，把80%的道路面积划给了80%的人，建设了先进的大容量快速公交系统、拉丁美洲最大的自行车道路网络、世界上最长的步行街。
恩里克为波哥大提出的药方只有一个：“城市属于人民”。奥运也罢、世博也罢，来自国际社会对中国建设快速公共交通的期待，本质也在于希望城市能够服务于最大多数的民众。回答好“这个城市属于谁”这样的问题，正是奥运对中国城市化的最大启示。
城市软实力：
在本土化和国际化之间
奥林匹克的精神，也是文化多样性的精神，它需要每一个承办城市尽可能地保护自身的文化特色，彰显出民族的特质。保护北京的文化遗产，守护好北京的软实力，这是人文奥运的根基所在。
人们看到，古老的北京正在加速国际化。1964年东京奥运会和1988年汉城奥运会，让日本寿司和韩国泡菜走向了世界。举办奥运会作为一种国家行为，在增加国家软实力的同时，也让精明的日韩商人，在世界各地的餐厅获益颇丰。那么，北京奥运会呢？
人们也看到，保护老北京的文化遗产，正成为中国国内和国际社会的高度共识。老北京们也开办了家庭旅馆“奥运人家”来迎接奥运游客，老街坊们不再担心拆字上墙，而是安心修缮好自家的宅院，还用于经营补贴家用。这是北京近年来“旧房改造”的新思路，在保护文化的同时，也让当地住民分享了奥运带来的商机。这些变化，正是奥运给北京文化保护注入的新思路。
无独有偶，西班牙的巴塞罗那在奥运会之前，历史城区也出现过衰败的现象，老城70%的建筑兴建于1900年以前，2%的建筑属于危房，而7000套公寓没有卫生设施，公共服务设施也很破败。同时，还有严重的社会问题和大量的低收入人口。1983年巴塞罗那开始了改善计划，1985年发展为综合行动计划，1987年公布了“综合康复区域”。这些项目旨在从社会领域改善基础设施和生活质量，在各种商业、公共机构之间达成共识，并通过专门机构来监督整个计划的实施。到办完奥运会后的2000年，巴塞罗那80%的计划已付诸实施，包括建设新住房、康复古建筑、建设区域公共中心和更新基础设施。这些措施使得这座古城重新焕发了勃勃生机。
今天，世界也期待着奥运让老北京焕发生机，获得更持久、更全面的保护。其实，保护北京最原真性的文化，从老胡同到前门小吃，市井而质朴，对国外游人而言，远比那些在东南亚、拉美也能见到的高层楼群更有吸引力。而一些城市管理者在整修一新的前门，引入耐克、星巴克之类的所谓“国际品牌”，恰恰是反应了他们对外部世界的了解相当有限。引入这些在国外既不“高端”也不“文化”的工业化的连锁店，实际上是对国际化的误读。
对于北京，守护好了胡同四合院，呵护好老城里的市井、商业的宜居，也就是守护好了北京的灵魂，守住了北京不同于纽约、东京、上海的最迷人的文化魅力。拥有这些的中国，才会有与众不同的奥运会。
奥运会，作为一种全球化的符号，要求各国政府以自由、开放的普世价值，为国民、为世界提供更加优质的公共服务。公共交通的发展、文化遗产的保护、国际化水平的提升，这些公共服务都是“国际化大都市”不可或缺的要素，都会因奥运而大大加速。与此同时，北京市民也在分享着这份“奥运红利”，从低廉的地铁、公交票价到老城被修缮的四合院，点滴之中，奥运也在改善民生。北京的变化，也应启示全中国的城市：如何发展为大多数民众服务的公共交通？如何在城市化之中守护好城市的软实力？人们期待着后奥运时代的中国城市治理，也能用服务奥运的精神，将“人民城市”的理想转变为现实。