浅析电子汽车衡的故障与处理
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随着社会的进步和科学技术的发展，电子汽车衡正以其称量速度快，数字显示、结构简单、安装维修方便等特点在迅猛发展。由于电子汽车衡的广泛应用，毋庸置疑，致使其故障处理及维修越发显得尤为重要。
电子汽车衡是电子秤的一种。它是由机械结构、称重传感器及显示控制仪表及打印装置等部分构成的一种大型非自动衡器，它的连接方式通常分为两种，即并联和串联。当汽车衡需要获得较大的传力比时需用串联的连接方式，否则采用并联连接。电子汽车衡的规格型号一般由用户根据需求而定。现今SCS-30、SCS-50、SCS-80、SCS-100、SCS-150型号的汽车衡使用较为普遍。电子汽车衡通常被安装在地上，基础施工要求十分严格，其重点是要保证其坚实、牢固，尤其在每只传感器下的基础部分坚实程度则更为关键。电子汽车衡之所以被应用以计量，是因为负荷加载后通过传感器将被称物的重力转换为电信号，再经显示控制仪表及打印装置将此电信号放大、数据处理最终输出称量结果。通过对电子汽车衡的组成、结构及其工作原理的剖析不难看出，它常见的故障多会发生在基础、元器件自身连接或损坏等方面。以下是我在检定、校准汽车衡工作中针对其故障判断及维修方面的几点见解。
一、量值不准
产生量值不准确的原因大致有以下几种：一是汽车衡的承重台面及其边缘与基础有擦靠的地方，由于企业、用户对汽车衡的使用、保养知识欠缺或意识不强，在检修中经常会发现，在其长时间使用后的汽车衡的台面底部有杂物堆积、或承重台面边缘与基础引桥边缘缝隙处有填塞，致使汽车衡在计量时引起负差。而承重台面与基础引桥边缝隙处有填充物引起擦靠后会导致汽车衡段量不一致，进而产生量值的偏差，要解决此种现象就必须彻底将汽车衡底部及其与引桥边缘处垃圾清除干净；二是角差引起称量失准，引起量变的原因有两种情况：一种是因为汽车衡的频繁使用致使传感器反映出来的信号发生改变，另一种是因为该传感器的基础有缺陷，如松软、裂痕等致使该处耐压强度不够，产生量变。前一种量变解决方法可在加载后通过调整线盒内相应的微调电阻直至各点量值一致。如无法实现，则一定是线盒或传感器输出信号有误，这时需要用万用表测量传感器的输出信号是否正常或用拔插法来进一步推断，然后有针对的对线盒或传感器进行维修或更换。假若线盒及传感器均没有产生故障，那就极有可能是第二种情况，此时需细致检查该点基础是否异常，有时这种故障较为隐蔽很难被发现，则要认真细致的做系统排查。当断定是基础引起的原因，就要对基础进行重新加固处理；三是加载大负荷时变量，即在加载质量小的重物时量值准确，加载较大的载荷时，量值产生偏差，造成这种现象的原因也有两种：一种是基础不牢固；另一种是汽车衡的承重板耐压强度不够。基础不牢、承重板耐压强度不够引起的量变需对基础、承重板做加固处理。
二、仪表不显示数字或显示数字异常
造成这种现象的最可能的原因一是元器件损坏；二是连接不正常；三是环境影响。在使用中，经常会发现仪表显示错误信息或显示的数字极无规律，通常来说，对于使用中的汽车衡出现这种情况，要先检查仪表与总线连接是否正常、有无虚焊、断路或松动现象，而后检查线盒与传感器的连接是否异常。如正常则进一步判断传感器是否受损，可用万用表测量输出信号，也可分别连接每只传感器，并加载以判断其是否有正常信号输出，是传感器故障如可以修复则无需更换（如线断接后即可）。另外，线盒受潮湿环境影响很大，潮湿会使仪表的数字显示极无规律，因此当发现线盒潮湿，则一定要将其打开做干燥处理。
三、卸载后仪表不自动零点跟踪
产生这种现象的原因有三种：一种是零点跟踪参数设置达不到要求，此种原因则需将零点跟踪范围加大；第二种是基础不坚固，长时间使用汽车衡有可能使基础裂损，就要对基础进行加固；第三种是承重台面连接处松动或破损，需做紧固处理。
以上三方面是我在工作中对电子汽车衡常见的几种故障处理的几点经验。在实际工作中，理论和实践的差距却很大，尽管无外乎以上几种可能，但也经常会遇到非常难解的问题，因为有的故障表面上比较隐蔽很难被发现，无法轻易做出判断。如一次某用户的汽车衡仪表不正常工作，显示错误信息，通过信息提示来看应该是连接错误，而线盒与仪表连接的总线及传感器的连接均正常，但总线是在水泥地面的底下通过的，且总线外套有塑料管，细看水泥地面并无太大损坏，仅是中间处有点蹋裂，当用手用力拽总线却无法拽出，而仪表与总线的连接处也无虚接、虚焊，对线盒重新做细致排查并无损坏，取来性能良好的仪表更换后仍无法排除故障，种种可能均排除后，无奈将该汽车衡的传感器线长出的部分剪去一段，并以其作为总线，替换原有总线，则故障被排除。为查明其根本原因，将水泥地蹋陷处挖开后发现，塑料管中间已断，且断处总线被老鼠咬断，总线及塑料管断处已被蹋下的砖及石头紧压住。通过这次维修，我深有感悟，作为一名合格的检定员不但要有良好的计量检定、维修技术，而且还要经得住困难的考验。